Présentation de ma C4

Pour les silencieux.. ne te casse même pas la tête avec les modèles et marques.
->Tu dégages les silencieux.

Soit , t’es débrouillard//t’as l’envie et la patience .. à faire des tubes ou il existe du tout fait !

Enfin, c’est mon avis ...

Pour les échappement j'avais acheté aux USA un tube qui se fixe à la place des silencieux arrières et qui te procure un son extraordinaire avec les mêmes sorties chromées.
Tu peux remettre les silencieux pour la vendre. Suffit de desserrer les deux colliers raccordant aux tubes principaux .

J’ai vu ça Alec, mais sa fait pas trop de bruit (pour messieurs les gendarmes)?

d'abord ca ne fait de BRUIT, cela fait une mélodie de V8

les gendarmes sont tres tolérants avec le décibels de nos V8 (moi de sortait 110db sur la c5 ! depuis j'ai diminué le volume   )
ils sont beaucoup plus regardant quand ca vient d'une voiture européenne ou jap modifiée avec pot style boite de cassoulet

La C4 de Alec faisait un son tres sympa et pas trop fort, juste ce qu'il fallait

Merci Pascal , tu as très bien résumé , ça ne fait pas du bruit mais un son envoûtant , tu n'accélères pas sous le nez des gendarmes , en général tu freines et au CT ça passe sans soucis .
C'est la première chose que j'ai fait dessus et l'acheteur après ne voulait pas que je la remette en configuration d'origine .

Par contre dans les tunnels c'est l'extase !!

Ok, si vous avez une bonne adresse, je suis preneur.

Ce matin, je viens de recevoir mes dernières pièces commandées (filtre à huile, essence, Silentbloc, courroi avec, bougies...)

Je profite de ce poste pur vous posez une question.

Comment ce fait il qu’il y a tellement d’écart de tarif sur une corvette C4. Si on regarde, ça va de 10000€ à 20000€, voir plus pour la ZR1 mais la, je comprend pk

Bein tu as la C4 à 10 000 avec 6 000 euros de pièces à rajouter (et ça va vite...rien que l'échappement, pneus, joints...et j en passe) sans parler de la mains d oeuvre...et la corvette entretenu, aimé et nickel avec tous les petits travaux bien chiant et long (joint vitre portière etc, etc) à 16 000 euros...en faites au final tu en auras pour le même prix voir plus...et peu être avec de grosse mauvaise surprise en prime. Si tu n as pas l âme d'un bricoleur, économise un peu plus et achète un véhicule à un membre de forum passionné et qui possède la voiture depuis au moins 5 ans...mais ce n'est que mon avis.

Amicalement

Tu as les mêmes écarts sur les C3 , entre un bac à fleurs et une voiture en état concours , tu as le choix et tu es libre

Ok je comprend mieux, je ne pense pas avoir fait une trop mauvaise affaire en faite avec la mienne, l’avenir nous le dira...

Si elle roule , que tu as un CT et que tu peux l'assurer , non , après les C4 sont les moins recherchées depuis toujours , dommage car elles ont beaucoup d'atouts , entre autre d'être très discrètes , peut être trop .
J'en ai eu une et ce fut une période très agréable , et elle est très fiable .

Je pense finir les Tvx d’ici la fin du mois, j’ai vraiment pas ate de voir ce que ça donne.

Alec a écrit:Si elle roule , que tu as un CT et que tu peux l'assurer , non , après les C4 sont les moins recherchées depuis toujours , dommage car elles ont beaucoup d'atouts , entre autre d'être très discrètes , peut être trop .
J'en ai eu une et ce fut une période très agréable , et elle est très fiable .

Tu trouves ça discret toi une C4???
Dans le paysage automobile français, ça en impose quand même.
Elle est certes moins galbée et chromée que les C1, C2, C3, mais elle n'ai pas plus discrète que la C5 et C6 (hors version ZR1 et Z06 biensur).

Je regarde actuellement pour les échappements, vous avez une bonne adresses à bon prix à me communiquer ?

Échappement moins cher. https://www.ebay.fr/itm/Maximizer-Noir-Catback-Echappement-Fits-92-To-96-Chevrolet-Corvette-C4-Lt1-5-7L-/173818107030

Alec a écrit:Tu as les mêmes écarts sur les C3 , entre un bac à fleurs et une voiture en état concours , tu as le choix et tu es libre

Effectivement sauf que c'est l'inverse pour les C4, plus elle est récente et plus elle est chère, contrairement à la C3, en état comparable bien sûr!

Allen's chambered aluminisé, cata allens "perfo", sorties d'échappement silent round Allen's (qui correspond exactement à ce que je recherchais pour une 85 !! Pas si facile car pas beaucoup de choix, et souvent trop "moderne" en look...), all Allen's donc pas de problème de dimensions ou de longueur pour le montage, 1390 euros, conseillé et commandé chez us import spécialist !

qu'est ce que viens de lire,une C4 c'est discret , pas chez moi en tout cas,la dernière que je suis sorti avec le mienne tout le monde s'est retourné

C est comme sa que les gens attrap des torticolli hihi

Oui, pas franchement "discrète" la C4 .....

Je trouve la C4 à la fois discrète et à la fois "pas discrète". En fait, ça va dépendre un peu de la musique qui est jouée par l'arrière : depuis que j'ai refait l'échappement conforme à l'origine, elle est discrète. C'est peut-être pour ça que je vais me procurer des "muffler eliminators" !

Mais dans les stations-services, tout le monde se retourne !

Hum, hâte d'entendre son doux ronronnement maintenant !

C'est surtout au redémarrage après le péage que tout le monde regarde ....et sous les tunnels

Photos des dernières pièces Reçu https://i.servimg.com/u/f45/19/93/06/95/bfb89e10.jpg

Comme ça c'est mieux , tu sais pas afficher une photo ?

Mauvaise nouvelle aujourd’hui

Je reviens de chez mon garagiste car on a monté la voiture sur un pont pour voir le châssis. En effet, j’avais un défaut majeur sur le CT « détérioration châssis ». Selon le papy (ancien propriétaire), juste 2 rivets à remettre

Là, j’ai un doute