Lédenon le 9/2/20

Merci le FAB'S pour toutes ces photos.

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Et voilà...

Tu avais bonne mine sur cette photo

yves31 a écrit:Pour laisser ces valves ouvertes en permanence , pas besoin de sortir un quelconque fusible , suffit
d'aller sur l'ordinateur de bord , il y a un mode ou on peut avoir les valves ouvertes en permanence ,
que ce soit en éco comme en mode track .
Par contre , le fait d'enlever ce fusible , ouvre les 2 VALVES qui se trouvent à la sortie du moteur .
Sur une C7 Z06 , ces fameuses valves s'ouvrent automatiquement au démarrage du moteur ( lorsqu'il est froid )
puis elles se referment , et s'ouvrent à nouveau à partir de 3000 rpm .
Nikos, si tu n'est pas convaincu par mes écrits, je te ferais la démo à la sortie Martigues .

Ecoute Yves, je t'avoue y perdre mon latin ou plutôt mon grec avec ces valves.
J'ai retiré le fameux fusible EXH VALVE pour certains le n° 42 et pour d'autres comme moi, le n°87. Je n'ai pas retiré le fusible AFM VALVE.
A l'oreille, rien de flagrant. A l'oeil, les 2 valves des échappements restent en permanence ouvertes quelque soit le mode de conduite choisi. Sûrement que l'on peut obtenir le même résultat via l'ordinateur de bord mais je n'ai pas cherché à trouver.
D'après toi, en retirant le fameux fusible Exhaust valves, j'ouvre les 4 valves. Je veux bien te croire mais vu le peu ou pas de différence de bruit constaté avec ou sans le fusible, j'ai du mal (à te croire). Ces valves après moteur, sont elles visibles pour pouvoir vérifier tes dires ? Si ces valves existent et si surtout elles sont ouvertes, je ne devrais pas voir des gaz d'échappement s'échapper de dessous la voiture et vers l'avant de celle-ci ?
Les 2 valves dont tu parles juste après le moteur, ne seraient-elles pas les AFM Valves ? Si tel est le cas, il y a un autre fusible pour celles-ci. Fusible qu'il ne faut surtout pas retirer selon le fofo US.
Bref, j'attends avec impatience ta démonstration grandeur nature à Martigues.
Merci en tout cas Yves pour ta réponse.

Pat 83 a écrit:Tu avais bonne mine sur cette photo

.
Oui c'était avant le drame.,.. Enfoiré..

Je ne peux pas t'expliquer mieux que cela .

The ones closer to the engine are for controlling the sounds due to AFM. Those are not meant for you to control.. The ones closer to the tips are the NPP ones which you have some control over, including the mode selector knob between the seats.

yves31 a écrit:Je ne peux pas t'expliquer mieux que cela .

The ones closer to the engine are for controlling the sounds due to AFM. Those are not meant for you to control.. The ones closer to the tips are the NPP ones which you have some control over, including the mode selector knob between the seats.

On en reparle à Martigues si tu le veux bien, sinon par téléphone demain dans la journée à l'heure qu'il te convient. (mp)

quant Yves 31 cite le forum US qui situe les valves AFM près du moteur il a raison mais celles ci ne sont pas proches du moteur et je confirme en sortie du X pipe avant le raccordement sur chaque ligne des silencieux d'échappement
On les aperçois facilement la voiture sur un pont ayant la méme forme que celles de sortie arrière mais je ne vois pas comment les gaz sont libérés peu etre que le passage en ligne est modulé par ces valves pleinement ouvert en mode V4 pour avoir un son proche du v8( hypothése à vérifier)

une petite recherche sur internet aux usa permet de localiser les fameuses valves afm
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Ce sont donc les NPP que l'on commande via l'ordinateur de bord?

Et les autres servent à quoi?

Je vais arriver avec un vrai échappement d'origine + X Pipe de C7 Z06 , laissez moi le temps de prendre les photos

selon les forum us les c7 Z06 n'ont pas de valves ACM ni les GS boite manuel 2019 les autres Gs et stingray BVA8 et M7 oui
fonction assurée par ACM en mode éco seulement :
"L'AFM est pour la gestion active du carburant, mais il y a aussi des soupapes près des silencieux qui s'enclenchent lorsque l'AFM est activé."

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VETTE 30 a écrit:selon les forum us les c7 Z06 n'ont pas de valves ACM ni les GS  boite manuel 2019  les autres Gs et stingray BVA8 et M7 oui
fonction assurée par ACM en mode éco seulement :
"L'AFM est pour la gestion active du carburant, mais il y a aussi des soupapes près des silencieux qui s'enclenchent lorsque l'AFM est activé."

Du coup, on est pas tous configurés de la même manière !
J'ai une GS 2019 en boîte manuelle MT7. J'ai roulé un tout petit peu, vraiment très peu, cet après-midi (sans le fusible 87), j'ai comme l'impression que ça pétarade un peu plus (que quand il y a le fusible) à la décélération et il me semble (sous réserve), d'entendre parfois comme un souffle (un genre de vouuuu) venant du dessous de la voiture et plutôt vers l'avant. Mais je me fais peut-être des idées.

pour en revenir aux photos , merci fab's pour les tiennes