Lédenon le 9/2/20

Pat 83 a écrit:

Jac a écrit:

speedy2b a écrit: je te le redis Pat 83 c'est vraiment cool d'avoir accepté des sacs de sables !!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J aurai préféré Agnès,  Snif elle a pas voulue

tant pis pour elle, elle ne sais pas ce qu'elle à perdu !!

au niveau des tubes d'entrée des silencieux une valve sur chaque ligne

Quelques photos vite fait

Rdv et départ du Poivre Rouge à St Jean de védas 8H30


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Arrivée à l'aire D'Embrussum sur l'autoroute A9 pour rejoindre les copains et pause café et pipi  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Arrivée au circuit vers 10h aprés une petite bourre sur l'autoroute, où nous attendez Pat 83 et Misterlo ,  


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


C'est beau un parking de Corvettes      

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

VETTE 30 a écrit:au niveau des tubes d'entrée des silencieux une valve sur chaque ligne

J'ai essayé de lire sur des forums Corvette américains mais même avec le traducteur Google, j'ai pas réussi à comprendre. Par contre j'ai cru comprendre que ça posait un certain nombre de problèmes et que ça mettait des codes erreur.
Quelqu'un du forum a-t-il jamais supprimé le fusible AFM Valve ?

Trop belles les tofs merki
D'après les fofo US le fusible que tu as enlevé (le 20) quand j'étais là, ne provoquera aucuns messages d'erreurs parcontre si tu touche aux autres (qui font aussi référence à "valve") là oui tu en auras et à ne surtout pas faire (j'ai lu un topic à ce sujet sur le fofo US).

actarus a écrit:Trop belles les tofs merki
D'après les fofo US le fusible que tu as enlevé (le 20) quand j'étais là, ne provoquera aucuns messages d'erreurs parcontre si tu touche aux autres (qui font aussi référence à "valve") là oui tu en auras et à ne surtout pas faire (j'ai lu un topic à ce sujet sur le fofo US).

Le fusible 87 Actarus pas le 20.
20 c'est 20A et le 87 est un 20A
J'ai bien retiré celui que nous avons vu ensemble et effectivement aucun message d'erreur et les valves à l'échappement restent en permanence ouvertes.
Pour le fusible AFM Valve, j'ai cru comprendre aussi qu'il ne fallait pas y toucher sur le forum US mais j'attendais aussi votre confirmation car moi et l'anglais..., ça fait deux !

Merci pour les photos poto Speedy

Oui oui on est bien d'accord!!! le 87=20=42=celui que tu as enlevé quand j'étais là (...et que je te disais que ton capot est moins beau que le mien   )

Nikos#34 a écrit:Merci pour les photos poto Speedy

de rien mon poto !!
c'est vrai que ton capot est moins beau que celui d'Actarus !!! mouahahahahahah

Perso je vois pas la différence !!!

Ils sont différents pourtant. Regarde les photos du parking de l'autoroute et compare...
Moi je préfère le mien.

actarus a écrit:

VETTE 30 a écrit:au niveau des tubes d'entrée des silencieux une valve sur chaque ligne

Pour laisser ces valves ouvertes en permanence , pas besoin de sortir un quelconque fusible , suffit
d'aller sur l'ordinateur de bord , il y a un mode ou on peut avoir les valves ouvertes en permanence ,
que ce soit en éco comme en mode track .
Par contre , le fait d'enlever ce fusible , ouvre les 2 VALVES qui se trouvent à la sortie du moteur .
Sur une C7 Z06 , ces fameuses valves s'ouvrent automatiquement au démarrage du moteur ( lorsqu'il est froid )
puis elles se referment , et s'ouvrent à nouveau à partir de 3000 rpm .
Nikos, si tu n'est pas convaincu par mes écrits, je te ferais la démo à la sortie Martigues .

yves31 a écrit:

VETTE 30 a écrit:au niveau des tubes d'entrée des silencieux une valve sur chaque ligne

Pour laisser ces valves ouvertes en permanence , pas besoin de sortir un quelconque fusible , suffit
d'aller sur l'ordinateur de bord , il y a un mode ou on peut avoir les valves ouvertes en permanence ,
que ce soit en éco comme en mode track .
Par contre , le fait d'enlever ce fusible , ouvre les 2 VALVES qui se trouvent à la sortie du moteur .
Sur une C7 Z06 , ces fameuses valves s'ouvrent automatiquement au démarrage du moteur ( lorsqu'il est froid )
puis elles se referment , et s'ouvrent à nouveau à partir de 3000 rpm .
Nikos, si tu n'est pas convaincu par mes écrits, je te ferais la démo à la sortie Martigues .

Nikos et Actarus, Yves à parlé !!!

Ah ces valves et ces fusibles tout un roman!

Tout le monde est persuadé qu'il y a juste 2 valves ( à l'arrière ) c'est de la connerie complète , il y en a 4 .

Oui c'est ce que je disais, n'enlever que le 42 (qui peut s'appeler également le 87 ou le 20 donc) le "exhaust valve 2"
Il y a un autre fusible faisant référence à "exhaust" je ne sais plus lequel mais celui la, ne pas y toucher.
Lu sur le fofo us:
"The other fuse (32) controls upstream valves having to do with V8/V4 mode. Leave those alone".
HS off.

actarus a écrit:Ah ces valves et ces fusibles tout un roman!

t'as raison !!

Bien rentré dimanche pas eu de soucis avec l'avion ??

speedy2b a écrit:
Bien rentré dimanche pas eu de soucis avec l'avion ??

Le seul avion pas annulé vers l'ouest fallait que ça soit le mien....
Donc, à l'atterrissage, ben s'était comme dans les vidéos, un coup on penche BIEN à gauche, un coup on penche BIEN à droite et rebelote le tout dans un silence de mort..... mon fils de 3ans était le seul à se marrer  
Et moi, ben j'avais pas peur car j'ai une Corvette de 881 Nm 
Heureusement qu'il n'y avait pas qui vous savez sinon il en aurait peut-être remis une petite couche
Bref c'était un chouette WE avec pleins de sensations jusqu'au bout!!