Plaquettes hautes performances

J'ai aussi commandé chez Kingtek l'an dernier un jeu complet de plaquettes Hawk PHS pour ma C4
Ils me sont revenues à 182,95$ y compris le transport
Mon freinage est correct depuis le montage des nouvelles plaquettes par rapport aux Walker qui étaient montées lors de l'achat de ma LT1
Son site est www.kingtekperformance.com

Vette30, les résidus sont collants ou s'enlèvent facilement? résidus gris?

Ma facture est 212€ livré.

Genial ! ! ! !


merci beaucoup ,
Seb

blackorsaire a écrit:

Edité à 14h10 : tu cherches comment? le Sarthois
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_Car-Truck-Parts-Accessories__Hawk-HPS-F-R-Brake-Pads-1997-2006-Corvette-C5-Z06-C6_W0QQitemZ180260647036QQadnZCarQ20Q26Q20TruckQ20PartsQ20Q26Q20AccessoriesQQadiZ2865QQcmdZViewItem?hash=item180260647036&_trksid=p3756.m14.l1318

j'ai les doigts plein de rillettes ... j'ai glissé chef !

Condamné à la tournée de rillettes à la prochaine sortie , et du bon stp.

Le port pour la France est de 40$.

idem pour moi 40$ de port
Il est vrai que les jantes se salissent plus qu'avec les plaquettes d'origine mais le résidu s'enlève facilement

Nickel alors (quand c'est lavé! )

Merci de cette réponse c'est,que je voulais savoir !!

Je profite de ce post pour dire ce que je pense de Gary King de Kingtech performance.

J'ai commandé un kit de freins de C6 Z06 pour C5 chez lui. Il y en avait 6 de disponibles mais au final, il n'en n'avait aucuns. Cela a pris 3 mois pour obtenir ce produit.

Lorsque je suis arrivé au ZD et GS garage, on à ouvert les cartons et surprise : 3 disques avant et 1 disque arriere .

GS a appelé Gary, pris quelques photos et une semaine apres, nous avons reçu le disque arriere sans avoir à retourner le disque avant ni payer quoi que ce soit.

Donc, hormis ce probleme de délais et de produit non conforme, le SAV à été à la hauteur.

J'ai hier monté les plaquettes HAWK HPS, uniquement les AV, histoire de ne pas mettre tous mes oeufs dans le même panier et pouvoir rouler un peu avant de passer à l'AR aujourd'hui.

1eres impressions et ce n'est pas qu'une impression : je confirme qu'elles émettent plus de poussières que les stock. Déjà ce matin, j'ai perçu un freinage plus incisif après une 60taine de km entre hier et ce matin.

Sur les anciennes plaquettes AV, j'ai été jusqu'au rendement optimal : il ne me restait plus que 1mm de garniture! quelques freinages de plus et j'avais l'ergot d'avertissement sonore qui rayait le disque.

J'ai profité du démontage des roues pour pulvériser de la bombe anti humidité dans tous les capteurs et branchements éléctriques à ma portée et surtout pour enlever la corrosion sur les disques et les traiter en noir haute tempé. Pour finir un nettoyage des jantes en règle recto verso.

Dans quelques instants, ce sera au tour de l'AR.

Voilà ce que j'ai fait plutôt que d'aller jouer au kékés au Mans Classic!

Sages occupations chez toi Bk...

Oui j'ai pu tester au mans et ca confirme tout le bien que l'on a pu en dire !!!!