Estimation ZR1

Nikos#34 a écrit:Top, merci.
Au fait, c'est où Corvette land ?

Près de Limoges et parfois en Haute-Marne.

La C4 ZR-1 est en fait la première Corvette moderne dont les performances égalaient celles des meileurs Européennes. A l'usage et en coût d'entretien, elle les laisse sur place..
Jamais eu de problème (hors usure normale ) en 22 ans et demi avec ma ZR-1.

Peu importe, c'est loin et surtout dans le chnord...

Je reviens avec les détails.
En $ en 90 : coupé de base 31979 + option ZR-1 27016  soit au total 58995
En 91 : 32455 + 31683 soit 64138
En92 : 33635 + 31683 soit 65318
En93 : 34595 + 31683 soit 66278
En94 : 36185 + 31258 soit 67443
En 95 : 36785 + 31258 soit 68043

En 96 la GS  $37225 + 3250 en coupé soit 40 475 auxquels on peut ajouter différentes options.

A savoir que $1 en 90 c'est  $ 2,03 en juillet 2019.
En doublant les prix ci- dessus, on a donc les prix actualisés de la C4 ZR-1.
Une 92 au cours actuel du $ serait donc à $ 132 595.
Un prix de 35 à  48000 dollars, c'est donc encore donné, surtout pour un modèle construit à si peu d'exemplaires et qui devient un collector.

En faisant  le calcul en $ 2019, une Zr-1 d'occasion avec moins de 10 000 miles, en 96 et 97  se vendait dans une fourchette de 70 à 75 000 $. Elle a donc encore perdu de la valeur depuis mais elle remonte actuellement. Les plus bas prix ont été observés après la crise financière de 2008 et jusqu'en 2012 ou 13..

Encore merci Reynel pour toutes ces infos et l'analyse.

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Le mien a été change par un normal , l origine était introuvable.
Un import a l époque était au alentours de 500000 mille francs.

Il y en a une belle jaune ici :


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Elle vaut quoi ?

regis Z06 a écrit:Il y en a une belle jaune ici :


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Elle vaut quoi ?

Apparemment 32000 € !

Si elle intéresse vraiment quelqu'un, on peut en parler en MP.

drive2

On dirait l ancienne d Igor.

C'est elle ! drive2

Denis ZR-1,
Elle est bien l’ancienne d’Igor? C’est l’une des 2 ZR-1 en vente en ce moment. J’en avais vu une autre il y a qq semaine mais est déjà partie semble t’il.

Comme indiqué dans mon message de bienvenu je suis à la recherche d’une ZR-1.
Il y en a 2 à vendre en ce moment. L’une que certains d’entre vous connaisse (la jaune) et une autre Rouge.
Je viens de recevoir des photos de la rouge et qq info sur son historique par contre j’ai vu qu’elle avait déjà été à vendre en 2012. J’ai vu cela grâce au registre. Merci au responsable du registre cela m’est très utile.
S’il est nécessaire d’échanger en MP, comment faut-il procéder? Comme je l’ai écrit, je ne suis pas un expert de la mécanique et ne voudrais pas acheter un véhicule pas net...
Merci pour votre aide.

MP envoyé. drive2

Bien reçu. Mais je ne peux pas répondre. Mes réponses privée sont bloquées.

Pour la rouge c est dommage qui les mis des capteur de recul, ce qui veut dire des branchements en plus bien regarder si c est bien fait, l antenne qui ne baisse pas les caoutchoucs de protection dans les angles c est moyen, après elle na pas beaucoup de KM sur l annonce ils ont mis les miles environ 70000 kms. Elle a l air propre surtout bien s assurer que la puissance est là en full.

Merci David pour ton retour. Je vais regarder si les capteurs de recule fonctionnent et s'ils ont bien été installés.
Pour l'antenne j'avais pas remarqué, surment quelle n'est plus rétracable.
J'ai par contre vu qu'il y a un jeu important entre la partie haute et basse de la console centrale (artie droite de la console). Vous êtes d'accord avec moi ce n'est pas normal!!! .

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Essayage lundi.

Cordialement,
MPh

au niveau du tableau de bord rien d anormal, a part le poste qui a été change. Aussi voir si les amortisseurs fonctionne bien sur les trois mode.

Merci David.
La ZR-1 jaune est toujours à vendre. Apparemment la clé valet doit rester sur Full tout le temps. Quelqu'un sait dire pourquoi?
Codialement

La clef reste sur full pour toujours avoir les seconds injecteur en fonction Histoire qu' il s'encrasse pas, a pas servir.

Donc normalement je peux passer en Normal sans risque pour tester qu'il y a bien une différence?

Oui et il faut surtout. En normal pour commencer, fais bien une dizaine de Kilomètres histoire de prendre l auto en main et ensuite full et là plein gaz , Si tout fonctionne tu sentiras la différence tout de suite au delà de 3000 trs c est l apothéose.

Au niveau de la console, sur les rares ZR-1 que j'ai pu voir, cela me semble normal même si cela peut sembler choquant

En voici une en Belgique avec 100 000 km

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Pour la petite histoire, il s'agit d'une vente suite à un décès je ne l'ai pas vue mais elle appartient au fils de cette personne qui la vend depuis un certain temps, perso, c'est à lui que j'ai acheté mon XLR... mon garagiste n'étant pas assez "fin" pour travailler sur une éventuelle ZR-1, ...
Hormis le fait que la peinture a été refaite (logo "ZR-1" peint et non noir), c'est une piste qui, pour moi vaut la peine d'être suivie...

Rien à voir mais je pense me rappeler qu'il vendait également une C2...(que je n'ai point vue !... ).

Une annonce en flamand ( pas rose... ) 30 000 c'est le bon prix pour ce modele ?