C'est décidé, je restaure ma C4

Très beau travail a toi et a ta femme Christophe.
tu a bien gazé et le produit organique est super efficace bien vu.

Oui will promis l’année prochaine elle aura son huile préféré.
Merci Phivette ton compliment est très sympa, ma femme te remercie aussi.
Essai routier hier.
Donc déclenchement du ventilo a 109 degres, déclenchement de l'ABS donc maintenant le freinage est efficace.
Plus de fuite d'huile.
Et enfin l'aiguille de température d'eau fonctionne grâce au changement de la sonde fait par mon épouse.
Reste le pont a vidanger, mais je galère pour trouver la clé adapter.
Changement de batterie également car il faut 63 amp mini pour démarrer.

On a enlever aussi trois alarme qui ont été installer par les differents proprio depuis 92

je recherche un plan du faisceau qui est sous le tableau de bord pour raccorder car les installateurs on fait du dégâts.
Merci pour votre aide.

christophe33 a écrit:Ah oui j'oubliais, on vas vidanger le pont DANA par aspiration.
Si quelqu'un connais le contenance du pont une fois la vidange effectuer?
La contenance du circuit de refroidissement?
Et la contenance du carter d'huile car j'ai enlever l'huile qui trainais dans le fond, donc le bloc est vraiment vide.
Merci pour votre aide.

Salut Chris .................inutile de vidanger le pont , je l'avais fait à 120 000 km............avec la meilleure huile  additivée du marché ( je sais plus le nom).
Bravo et respect pour la rest0 !

C'est un clef anglaise pour la vidange !

Merci a toi Pascal de suivre la resto, et merci pour tes encouragements!!!
Oui effectivement deux solutions ou la clé anglaise ou la clé prévue, ben je vais chercher la clé approprier, au moins je l'aurai pour les futures vidanges.
je met quelques photos supplémentaires c'est un plaisir de voir a nouveau ses phares ce levés.

Euh . quand je dis clef anglaise c'est une clé allen en taille anglaise ou americaine en pouces ;je ne sais plus quelle taille ..... ça se rappoche probablement du 10 mm .à voir ..

bravo, mon chris,

Chapeau bas, malgré les déboires tu as réussi, c'es trop cool. Donc on se voit bientôt à la maison.

Will

Oui avec plaisir , ca sera une grande joie de te revoir, difficile de te dire pourquoi je l'aime autant ma C4 surement une image de mon adolescence.
Pour moi une C4 c'est indémodable, c'est un mythe.
Je vais la démonter a nouveau pour aller chez le carrossier et a ce moment la un coup de jet haute pression, trop de poussière, je peut pas la laisser comme ca.

Si tu as le plan électrique du faisceau sous le tableau de bord suis preneur car faut que je refasse le faisceau, suite a trop d'alarme.

Ok je t'envoie ça mais le book fais 1000 pages pour la partie elec
je regarde et je t'envoie ce que je trouve

will

Merci as toi ca serai la partie a partir de la clé de contact

Vidange ce matin du pont par aspiration, 1.6 l enlever, pas de dépôt limaille ou autres donc tout vas bien.
J'ai remis de l'huile pour poids lourds pour différentiel autobloquant donc pas d'additif GM.
Prochaine vidange du pont dans 5 ans

Salut Christophe je t'ai envoyer un lien tu a eu par MP pour ta petite bavette.
Vidange tout les 5 ans c'est bien sa drive2

Merci Phivette, j'ai vue, merci encore

Beau boulot !!!

As-tu déjà situé ta corvette ?

July 2, 1992, 1,000,000th Corvette produced, White/Red, LT1 Roadster, VIN#1G1YY33PXN5119134.

Merci Ben.

Non friend mon vin est le suivant:

1G1YY33P8N5104356 1YY67

AJ3 AR9 BGR B4H CC2 C05 C68 DC8 DB7 D8K EXP E5Z E9Z FE1 GM1 IP3 J55 KW2 LT1 MAE MD8 MX0 NA5
NK4 QA1 UL2 UXO UIF U19 U52 U75 VC5 V78 XAU YAU IAA ISA IOU 29T
731 733 739

BASE COAT/CLEAR COAT WA-L9567 U9567 29T 733

Voila tu sais tout Friend

super mon pote qu'elle reprenne (enfin) la route .
ceci dit en cemoment la météo ne va pas te permettre de l'essayer "pour de vrai".
Super boulot , bravo à vous !

Merci Alex, j'ai rouler un peut pour roder disques et plaquettes en douceur.
Au moins maintenant ca freine.
le nouveau liquide de refroidissement ne bout pas donc ca aussi c'est un bon point , avec le tarage du ressort du bouchon de refroidissement , le bocal transparent ne recueille plus le trop pleins.
J'ai débrancher le premier branchement du ventilo pour savoir si l'autre ce déclenche sans clim ben oui il déclenche a 117 degrés et ma clim est vide donc même si un des deux ne marche pas l'autre déclenchera.
Plus de fuite d'huile non plus.
Meilleur tenue de route avec les 4 neufs.
Bref tout vas bien.

Ca c'est la iste des rappel et defaut constater par GM pour le modèle 92
Rappels de Corvette de 1992
Rappel 06e043000

Marque: Chevrolet
Modèle: Corvette
Année de modèle: 1992
Fabricant: Honeywell International, Inc.
Date du rapport du fabricant: 19 mai 2006
Nhtsa N ° de campagne: 06e043000
Nhtsa Numéro d'action: N / a
Composant: Système d'alimentation, Essence
Nombre potentiel d'unités concernées: 88303

Sommaire

Certains filtres à carburant de rechange, marque Fram, numéro de pièce G3727, portant les codes de date X52911 à X60801 de façon séquentielle ou X600141, ainsi qu'un marquage mexicain d'origine ou d'origine sur le boîtier de filtre à carburant fabriqué du 18 octobre 2005 au 21 mars 2006, vendu pour utilisation Sur les véhicules énumérés ci-dessus et sur certains autobus scolaires. (Pour voir les tailles de moteur de bus scolaire, cliquez sur «Recherche de documents», puis «Applications de bus»). Le connecteur du filtre à carburant n'a pas été fabriqué conformément aux spécifications de Honeywell. En conséquence, le joint torique risque de ne pas s’asseoir correctement sur la conduite de carburant.

Conséquence

Cette condition peut entraîner un joint inadéquat au niveau de la connexion, susceptible de provoquer une fuite de carburant. En présence d'une source d'inflammation, un incendie pourrait se produire.

Remède

Honeywell avertira les propriétaires et remplacera gratuitement les filtres à carburant. Le rappel a commencé le 18 octobre 2006. Les propriétaires peuvent contacter le service clientèle de Fram au 1-800-890-2075 (option 1).

Remarques

Ce rappel concerne uniquement les filtres à carburant Fram de rechange et n’a aucun rapport avec les équipements d'origine installés sur les véhicules énumérés. Les clients peuvent contacter le service d'assistance téléphonique pour la sécurité des véhicules de l'Administration nationale de la sécurité routière, au 1-888-327-4236 (Tty: 1-800-424-9153); Ou allez à http://www.safercar.gov.
Rappel 92V160000

Marque: Chevrolet
Modèle: Corvette
Année de modèle: 1992
Fabricant: General Motors Corp.
Rapport du fabricant Date: 23 oct. 1992
N ° de campagne Nhtsa : 92v160000
Nhtsa Numéro d'action: N / a
Composant: Direction: assistance hydraulique: tuyau, tuyauterie et raccords
Nombre potentiel d'unités concernées: 5152

Sommaire

Le flexible d’entrée de direction assistée de ces véhicules peut se briser, ce qui peut causer la projection de liquide de direction assistée à partir du flexible dans le compartiment moteur.

Conséquence

Le liquide de direction assistée est inflammable et pourrait provoquer un incendie sous le capot s’il était exposé à une source d’allumage.

Remède

Remplacez le tuyau d’admission du boîtier de direction assistée par une conception améliorée.

Remarques

System: Steering.vehicle Description: Voitures de tourisme avec moteurs Lt1.
Bulletins de service de la Corvette de 1992
Bulletin de service 020730024a

Marque: Chevrolet
Modèle: Corvette
Année de modèle: 1992
Fabricant: General Motors Corp.
Numéro du bulletin de service: 020730024a
Date du bulletin: le 01 août 2005
Numéro d'article Nhtsa : 634999

Composant

Groupe motopropulseur: Transmission automatique: Levier et tringlerie: Changement de colonne

Sommaire

Diagnostic du boîtier de transmission fissuré ou cassé. * tt 2006 et les voitures antérieures et les camions légers. * tt
Bulletin de service 01697

Marque: Chevrolet
Modèle: Corvette
Année de modèle: 1992
Fabricant: General Motors Corp.
Numéro du bulletin de service: 01697
Date du bulletin: 01 jan 2004
Numéro d'article Nhtsa : 10006297
Composant: équipement: électrique

Sommaire

Aucune communication de données en série utilisant le Tech 1 avec une Camaro, Firebird ou Corvette de 1986 ou plus récente avec un moteur de 5,0 ou 5,7 litres. Sit Bulletin 1450640. * tt
Bulletin de service 010729004

Marque: Chevrolet
Modèle: Corvette
Année de modèle: 1992
Fabricant: General Motors Corp.
Numéro du bulletin de service: 010729004
Date du bulletin: le 01 juin 2001
Numéro d'article Nhtsa : 622763

Composant

Groupe motopropulseur: transmission manuelle

Sommaire

Informations concernant la transmission manuelle à six vitesses Corvette Zf.
Bulletin de service 9313110

Marque: Chevrolet
Modèle: Corvette
Année de modèle: 1992
Fabricant: General Motors Corp
Numéro du bulletin de service: 9313110
Date du bulletin: 01 mars 1993
Numéro d'article Nhtsa : 39547
Composant: Visibilité: verre, latéral / arrière

Sommaire

Fenêtre d'ascenseur arrière difficile à ouvrir / charnière en vrac. * tw
Corvette Common Issues 1992

La liste suivante de problèmes communs est destinée à titre de référence seulement et peut ne pas refléter les problèmes spécifiques de chaque Corvette de 1992. Ces informations proviennent de différentes sources, notamment les pages de rapports de défauts de la NHTSA. Bien que le but de cette page soit d'identifier les problèmes communs relatifs à la Corvette de 1992, il ne s'agit pas d'une liste exhaustive, elle doit être utilisée à titre de référence uniquement.
Problèmes mécaniques

Moteur

Le moteur peut accélérer à tout moment sans avertissement, que la voiture soit en prise ou en marche arrière.

La vanne de régulation de l'air a été identifiée comme une cause possible de ce problème.

Un problème occasionnel sur ce véhicule est la défaillance du système d’allumage Opti-Spark. La défaillance du système d’allumage Opti-Spark s’applique uniquement aux (moteurs PFI V8). Une défaillance du système d'allumage Opti-Spark peut empêcher le démarrage du véhicule.

Système de freinage

Le système de freinage antiblocage échoue de manière inattendue dans des conditions de conduite normales, ce qui entraîne une perte de contrôle du véhicule.

Amortisseur et suspension

Un problème périodique est la défaillance de l'actionneur d'amortisseur. La défaillance de l'actionneur d'amortisseur de choc concerne uniquement les véhicules équipés de la commande de conduite sélective.

Chauffage et climatisation

Un problème occasionnel sur ce véhicule est une défaillance du contrôle automatique de la température. Ce véhicule était à l'origine chargé de réfrigérant R-12 qui n'est plus fabriqué. Le réfrigérant est toujours disponible, mais il est très coûteux (25,00 $ - 50,00 $ par livre, 2-5 livres par véhicule). La conversion au nouveau réfrigérant R-134A est également une option viable et plus rentable.
Problèmes électriques

Unité de contrôle électronique (ECU)

L'unité de commande électronique (ECU) est sujette aux pannes qui entraînent des conditions de ralenti ou de décrochage bas. Une défaillance de l'ECU peut également empêcher la Corvette de démarrer.
Problèmes extérieurs

Système d'essuie-glace

Les essuie-glaces sautent de temps en temps sur le pare-brise, ce qui les désynchronise. En outre, l’ensemble essuie-glace risque de se verrouiller lors d’une utilisation normale et nécessite le remplacement de l’ensemble complet.
Problèmes intérieurs

Système de contrainte passive

Lors de l’activation dans une situation d’impact, les airbags ne se sont pas déployés complètement ou partiellement sans être complètement gonflés.

Ceintures de sécurité et harnais de sécurité

Dans certains cas, le harnais d'épaule de la ceinture de sécurité du conducteur n'a pas réussi à retenir le conducteur en cas de collision, causant des blessures au volant / au tableau de bord.

Sièges conducteur et passager

On sait que le câblage des sièges électriques est en arc et que les sièges / moquettes prennent feu.

Christophe, je viens de trouver un membre qui fait des posts plus longs que les miens !!
Je m'avoue vaincu !

Merci Mica et encore la c'est que pour le 92, desfois c'est pire suivant les années, ou mieux car c'est plus court.

christophe33 a écrit:Merci Mica et encore la c'est que pour le 92, desfois c'est pire suivant les années, ou mieux car c'est plus court.

Voiçi le liens de départ, il y à tous les modèles de toutes les années.
Sur Google taper sur traduction sur la page de garde et hop tout est traduit comme je l'ai mis plus haut.
Vous serez tous sur votre voiture en bon et en mauvais.
Pour les défauts constater c'est les plaintes des clients qui ont été transmise a GM
a vous de jouer

https://www.corvsport.com/1992-c4-corvette/

vous me direz si ca fonctionne aussi pour vous?