Que vaut la 4+3 ,

Toutes les C4 immatriculées en France devraient avoir des clignotants orange (et des rétroviseurs beaucoup plus grands) !

La plupart du temps ils ne sont orange que le temps de l'homologation, comme les rétroviseurs d'origine qui reprennent leur place. Les contrôles techniques ultérieurs ne disent rien, en général, mais cela ne veut pas dire que ce n'est pas possible.

Ca peut aussi être une modification aux USA où les feux style européen ont été à  la mode une partie des années 90. Il y en avait chez les accessoiristes US.

Cool une C4 en règle

Merci à Denis et Reynel, j'avais peur d'un bricolage pas top !!

Mais pour paraphraser Denis, il semble que sur le véhicule que je convoite, toutes les roues ne tournent pas dans le même sens.

Si tu as une photo de l'autre côté et que c'est pareil, il suffira de passer la jante de gauche à droite, à condition que les pneus ne soient pas unidirectionnels ( je connais ça sur la mienne ) , verifie le DOT des pneus en 16 , car en Europe c'est coton pour en trouver !

A priori le vendeur dit que les pneus sont neufs.

Mais j'ai bien peur qu'il faille en effet en plus d'interchanger 2 jantes, démonter les pneus : TOUS les pneus ont un sens de rotation

Ah oui, côté gauche l'avant est dans le bon sens mais pas l'arrière !

Il y a une inscription de latéralité moulée à l'intérieur des jantes (visible après un petit nettoyage), comme ça, pas d'erreur possible :
right hand ou left hand

Il me semblait aussi....
Sinon y a un risque que

Bonsoir à tous,

Je me permets de relancer le sujet autour de la 4+3 avec quelques questions pour lesquelles je n'ai pas trouvé d'informations sur le forum ni sur internet.

- y a t'il un ou des spécialistes de ces boîtes en France, ou bien faut-il traiter avec les américains directement ?
- combien peut coûter un rebuild en cas de problème ? (il me semble que ça concerne surtout l'OD)
- Enfin, est-ce que la pédale d'embrayage est dure sur ces boîtes ? De manière generale comment est le feeling en conduite ?

Merci beaucoup !