Présentation C8 ?

regis Z06 a écrit:

Nanthiat a écrit:Sur le fofo 911 ils disent tous qu’elle est moche, bon au moins un Porschiste qui dit le contraire

Il parasite tous les forums ce canard !
Il a rien à faire de ces journées ?

Apparemment la confiance n'est encore totale vu le bouton industriel d'arrêt coup de poing implanté sur le tableau de bord...

loule_du13 a écrit:Toujours un plaisir de voir un futur convertis...   

Toujours un plaisir de voir un futur convertiste
Sois le bienvenu sur le forum.

regis Z06 a écrit:

Nanthiat a écrit:Sur le fofo 911 ils disent tous qu’elle est moche, bon au moins un Porschiste qui dit le contraire

Il parasite tous les forums ce canard !
Il a rien à faire de ces journées ?

je profite des quelques jours de congés pour venir parasiter c'est vrai lol

Nikos#34 a écrit:

loule_du13 a écrit:Toujours un plaisir de voir un futur convertis...   

Toujours un plaisir de voir un futur convertiste
Sois le bienvenu sur le forum.

merci ! voila un accueil chaleureux et qui sait peut etre que nous serons les 1er à l'acquerir cette superbe C8 ? drive2

Ben moi je garde la dernière PMA

Ca y est les prix officiels sont lâchés:







Donc à priori une C8 pour l'Europe (mais il y aura bien entendu les variantes habituelles coté option Europe vs US) devrait couter au minimum:

3LT + Z51 = 71945 USD + 5000 USD = 76945 USD auquel ajouter l'indispensable réglage en hauteur avant à 1495 USD soit 78440 USD ou 70271 euros HT au cours du jour...

Comme toujours les "Corvette" ont des prix départs bien placés par rapport aux sportives européennes.

Bien sur derrière il y a aura les taxes et marges de l'importateur,mais malgré tout ces prix seront compétitifs...

fastmike a écrit:Ca y est les prix officiels sont lâchés:


Donc à priori une C8 pour l'Europe (mais il y aura bien entendu les variantes habituelles coté option Europe vs US) devrait couter au minimum:

3LT + Z51 = 71945 USD + 5000 USD = 76945 USD auquel ajouter l'indispensable réglage en hauteur avant à 1495 USD soit 78440 USD ou 70271 euros HT au cours du jour...

A 85 000 euros TTC donc ? si c'est le cas j'hésite meme pas entre la 992 et la C8 , je file direct avec vous !
(sous réserve d'un essai concluant mais je pense que ce sera une formalité vu l'engin )

Christian0 a écrit:

fastmike a écrit:Ca y est les prix officiels sont lâchés:


Donc à priori une C8 pour l'Europe (mais il y aura bien entendu les variantes habituelles coté option Europe vs US) devrait couter au minimum:

3LT + Z51 = 71945 USD + 5000 USD = 76945 USD auquel ajouter l'indispensable réglage en hauteur avant à 1495 USD soit 78440 USD ou 70271 euros HT au cours du jour...

A 85 000 euros TTC donc ? si c'est le cas j'hésite meme pas entre la 992 et la C8 , je file direct avec vous !
(sous réserve d'un essai concluant mais je pense que ce sera une formalité vu l'engin )

85 k€ je n'y crois pas. A l'arrivée avec les divers intermédiaires on sera plutôt entre 100 et 110 000 € + malus éco + taxe des plus 35 cv + CG

Christian0 a écrit:

regis Z06 a écrit:

Nanthiat a écrit:Sur le fofo 911 ils disent tous qu’elle est moche, bon au moins un Porschiste qui dit le contraire

Il parasite tous les forums ce canard !
Il a rien à faire de ces journées ?

je profite des quelques jours de congés pour venir parasiter c'est vrai lol

La remarque n'était pas pour toi Christian0, Régis ne se le permettrait pas. C'était pour Nathiat dit le canard (y a qu'à voir son avatar). Il est aussi propriétaire d'une Porsche.

salut Nikos , je n'avais pas compris mais bon c'est vrai que nous pouvons être lourds nous les proprios de Porsche , moi le 1er ; je me souviens d'un vif débat sur le bruit désespérant du Flat 6 de la 991.2 ; je fus exclu d'un forum Porsche pour avoir dit que la TTRS faisait un bruit plus joli et métallique que le bruit de la 991.2 mais aussi que celui de la 991.1 (mauvaise foi de ma part )

avec ce que j'ai pu entendre du moteur de la C8 , il n'y aura pas de souci de ce côté je pense !

Nikos#34 a écrit:

Christian0 a écrit:

fastmike a écrit:Ca y est les prix officiels sont lâchés:


Donc à priori une C8 pour l'Europe (mais il y aura bien entendu les variantes habituelles coté option Europe vs US) devrait couter au minimum:

3LT + Z51 = 71945 USD + 5000 USD = 76945 USD auquel ajouter l'indispensable réglage en hauteur avant à 1495 USD soit 78440 USD ou 70271 euros HT au cours du jour...

A 85 000 euros TTC donc ? si c'est le cas j'hésite meme pas entre la 992 et la C8 , je file direct avec vous !
(sous réserve d'un essai concluant mais je pense que ce sera une formalité vu l'engin )

85 k€ je n'y crois pas. A l'arrivée avec les divers intermédiaires on sera plutôt entre 100 et 110 000 € + malus éco + taxe des plus 35 cv + CG

Ce qui reste un excellent prix ! ma 991.2 neuve me coûta plus de 125 000 / 130 000 euros si mes souvenirs sont bons (j'essaye d'oublier le prix lol )

Christian0 a écrit:Ce qui reste un excellent prix ! ma 991.2 neuve me coûta plus de 125 000 / 130 000 euros si mes souvenirs sont bons (j'essaye d'oublier le prix lol )

Effectivement

Autre chose , je n'ai pas l’habitude pour les options , je n'ai eu que 2 porsches et des audi TT et nos amis allemands sont les spécialistes des options; ainsi sur une 911 par exemple pour avoir le cuir intérieur vous êtes obligé de prendre une option coutant de mémoire plus de 3000 euros , rien de choquant en somme si vous n'avez que connu des allemandes ;en revanche sur le site de Chevrolet je suis allé configurer une Z06 pour le fun , tout est quasiment de serie rien n'est facturé ; un bon point ! qu'ils ne copient pas les allemands sur ce point !

Nikos#34 a écrit:

Christian0 a écrit:

fastmike a écrit:Ca y est les prix officiels sont lâchés:


Donc à priori une C8 pour l'Europe (mais il y aura bien entendu les variantes habituelles coté option Europe vs US) devrait couter au minimum:

3LT + Z51 = 71945 USD + 5000 USD = 76945 USD auquel ajouter l'indispensable réglage en hauteur avant à 1495 USD soit 78440 USD ou 70271 euros HT au cours du jour...

A 85 000 euros TTC donc ? si c'est le cas j'hésite meme pas entre la 992 et la C8 , je file direct avec vous !
(sous réserve d'un essai concluant mais je pense que ce sera une formalité vu l'engin )

85 k€ je n'y crois pas. A l'arrivée avec les divers intermédiaires on sera plutôt entre 100 et 110 000 € + malus éco + taxe des plus 35 cv + CG

Pourtant 85k c'est ce que ma dit Chassay. Ça reste à affiner mais bon...

Oui si elle est importée officiellement elle devrait être à moins de 90k€. Plus ce sera en importation perso.

On verra bien.

C'est sur

Nikos#34 a écrit:

Christian0 a écrit:

regis Z06 a écrit:

Nanthiat a écrit:Sur le fofo 911 ils disent tous qu’elle est moche, bon au moins un Porschiste qui dit le contraire

Il parasite tous les forums ce canard !
Il a rien à faire de ces journées ?

je profite des quelques jours de congés pour venir parasiter c'est vrai lol

La remarque n'était pas pour toi Christian0, Régis ne se le permettrait pas. C'était pour Nathiat dit le canard (y a qu'à voir son avatar). Il est aussi propriétaire d'une Porsche.

Exact ! Merci Nikos.

Fait chier aussi ce Régis

Finalement je vais l'attendre, j'ai de toute manière largement de quoi patienter... mais je n'arrive toujours pas à me faire à ses classiques sorties d'échappement ... en plus elles sont toutes petites.

85K€, je veux bien, c'est cool, ça ferait même rêver ...


je ne suis pas un expert en fiscalité sur les imports US, mais je tablerais plus sur une fourchette comprise entre 95 à 115 K€ selon les options car il y a des droits de douane et de la TVA et je ne pense pas que notre cher gouvernement fasse des cadeaux à l'administration Trump !


(à moins que Chevrolet s'assoit sur ces marges pour essayer de conquérir le marché Européen, mais cela m'étonnerais grandement !)

Quelques infos. On peut selectionner le français comme langue.

http://portal.criticalimpact.com/vm2/abd2456a5b0fb9b9/25995/a54374b86f631d4ca6473c7b9fa19141

https://www.autoplus.fr/chevrolet/corvette/actualite/Chevrolet-Corvette-tarif-USA-prix-1541436.html