Fred. Désolé pour l'avatar, j'ai rien d'autre sous la main...

Viking a écrit:Bienvenue et chapeau bas pour ce que tu as fait sur ton Rod. T'es pas le bricolo du dimanche même passion que toi pour les Cox, dont un Cab 1303 bleu.
Save the wave !! :viking:

J'ai aussi un Cab 1302 en travaux ( J'en suis à la préparation peinture).
Cependant, il va attendre un peu... le temps que la Corvette reprenne la route.

tanguy a écrit:Ce sont les mêmes jantes que celles de Lamouch il me semble.

Effectivement, j'en ai bien l'impression.
J'avais fait le rapprochement en lisant le post sur la restauration de son auto.
Par contre, je n'ai vu nul part noté dans son post la provenance de ces jantes...

Bienvenue sur le forum Fred, Hâte de voir cette C3 qui te hante...

Après 25 année de sommeil, la 'Vette a redémarrer hier soir, au deuxième coup de démarreur.
Elle tourne comme une horloge Suisse, et pour l'instant je n'ai constaté qu'un problème de fuite de liquide de refroidissement par le water neck (Percé par la corrosion!)
Hier soir, la panne initiale était toujours présente : pas d'arrivée de + sur la bobine (J'ai démarré avec un fil branché en direct sur la batterie), mais ce soir, le problème semble réglé : fil + débranché au contacteur.
Je reprend les hostilités début de semaine prochaine pour cause de sortie ce Week-End avec le Rod.

Bonsoir
En voila une bonne nouvelle , la bête est réveillée , plus qu'a lui redonner son look d'antan
Bravo et bonne continuation

Salut Fred, super boulot sur le rod que j'ai pu admirer samedi à Dozulé. Bon courage pour la resto de ta C3.

Fred, ravit d'avoir fait ta connaissance et aussi d'avoir pu discuter Corvette avec un membre du forum.
Encore un peu de boulot pour que ma C3 arrive au niveau de la tienne...!
Peu tu me rappeler le nom du fournisseur Américain que tu m'as conseillé ?
Merci, et à bientôt dans la région !

Je me fournit chez "us import specialist"qui est partenaire du forum et "Ars shop "au Mesnil st Denis et aux us ,central Corvette ,ecklers,rockauto.A+.

Bienvenue sur ! super présentation et superbe boulot ! félicitations ! Mais tu as pu faire homologuer en France un engin pareil et rouler sur route ouverte avec ?

Je dirais que ce n'est pas plus homologué qu'une Corvette de seconde ou troisième génération montée avec un LS7 et un kit frein Brembo....
Il faut savoir que type de Ford était montée avec les premiers V8 de la marque, d'ailleurs, sa désignation commerciale était V8-40.
Donc, avec sa carte grise d'origine (V8-40), si la voiture est cohérente et en bon état, il n'y a pas d'inquiétudes particulières pour rouler, à conditions toutefois d'avoir la bonne assurance, c'est à dire avoir un assureur qui a pleinement connaissance du risque assuré.

et le passage au contrôle technique ?

Je suis en carte grise collection, véhicule d'avant 1960 donc pas de contrôle technique.