Pas légère mais bien équilibrée

Hello,
Hier, passage avec succès de la Corvette 78 au contrôle technique.
C'est une L82, boite méca. Elle est 'stock' sauf collecteurs d'échappement Hooker, double ligne sans le pot catalytique et silencieux Dynomax et suppression de la pompe à air.
Seulement une quinzaine de litres d'essence dans le réservoir et un contrôleur qui devait faire 75 à 80 kg.

Poids total 1520 kg dont 755 sur l'avant et 765 sur l'arrière.

Donc poids à vide de l'ordre de 1425 kg avec 50% sur l'avant et 50% sur l'arrière.
Ma surprise vient du 50/50. Je m'attendais à avoir beaucoup plus de poids sur l'avant.

A+

Normal, une Corvette a un moteur central avant.
C'est conforme aux fiches techniques.
Sur ma 78 en 2014 j'avais 823 et 910 = 1733 avec contrôleur à bord, mais elle est full stock.
Je suis tout de même étonné par la différence de pesée avec la tienne...

Données GM

Front : 1682 pounds
Rear : 1875 pounds

Options
- Air conditioning + 67 pds
- Power windows + 8 pds
- Radio K7 + 15 pds
- Telescopic steering wheel + 2 pds
- L82 + 20 lbs
- TH350 + 34 pds

Total 3703 pounds soit 1680 kg

Du coup, je viens de reprendre le CT précédent (fait ailleurs) : 773 à l'AV et 798 à l'AR soit un total de 1571kgs. Soit 51kgs de plus. Vu qu'elle était nettement plus lourde à l'AR, je pense que le réservoir d'essence devait être bien plus rempli, et elle avait à l'époque le pot catalytique et la pompe à air. On est encore pas trop loin des 1425 kgs à vide. Ça fait 250 kgs de différence avec les 1680 kgs officiels.

Bizarre. Je pense que mes 2 centres de CT avaient des appareils de mesure particulièrement approximatifs ...

jamais entendu parler d'une pesée de voiture au CT
c'est cool!

PACE78 a écrit:- Radio K7 + 15 pds

7Kg le radio-K7? haha!

GregX1 a écrit:jamais entendu parler d'une pesée de voiture au CT
c'est cool!

PACE78 a écrit:- Radio K7 + 15 pds

7Kg le radio-K7? haha!

Tu peux faire la demande dans certains centres, tous ne sont pas équipés.

La mienne est a 1578 Kg 49 % AR et 51 % AV.

GregX1 a écrit:jamais entendu parler d'une pesée de voiture au CT
c'est cool!

PACE78 a écrit:- Radio K7 + 15 pds

7Kg le radio-K7? haha!

Regarde ton contrôle technique à la rubrique freinage, la masse de la voiture sur le banc de freinage est utilisée pour calculer le % d’efficacité des freins.
15 pds en comptant le combiné + le faisceau + les HP c'est peut-être pas déconnant.

PACE78 a écrit:

GregX1 a écrit:jamais entendu parler d'une pesée de voiture au CT
c'est cool!

PACE78 a écrit:- Radio K7 + 15 pds

7Kg le radio-K7? haha!

Regarde ton contrôle technique à la rubrique freinage, la masse de la voiture sur le banc de freinage est utilisée pour calculer le % d’efficacité des freins.
15 pds en comptant le combiné + le faisceau + les HP c'est peut-être pas déconnant.

Avec cette méthode tu obtiens la répartition du poids sur l’essuie AV et AR.

Pour obtenir le point d’équilibre les 4 roues doivent-être en contact avec le sol. Et pour avoir une bonne ID il faut faire le calcul avec le réservoir chargé (on ne roule jamais sans essence)
Après histoire de rire tu peux aussi faire le calcul avec le chauffeur dans la voiture, bien entendu la valeur changera en fonction du poids du chauffeur.

Un des objectifs de la pesée est de limiter la fraude. Ne pas passer 2 fois le même essieu au banc de freinage

LuLu_454 a écrit:
Pour obtenir le point d’équilibre les 4 roues doivent-être en contact avec le sol. Et pour avoir une bonne ID il faut faire le calcul avec le réservoir chargé (on ne roule jamais sans essence)
Après histoire de rire tu peux aussi faire le calcul avec le chauffeur dans la voiture, bien entendu la valeur changera en fonction du poids du chauffeur.

faut pas tomber sur un chauffeur constipé


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BAROUF a écrit:

LuLu_454 a écrit:
Pour obtenir le point d’équilibre les 4 roues doivent-être en contact avec le sol. Et pour avoir une bonne ID il faut faire le calcul avec le réservoir chargé (on ne roule jamais sans essence)
Après histoire de rire tu peux aussi faire le calcul avec le chauffeur dans la voiture, bien entendu la valeur changera en fonction du poids du chauffeur.

faut pas tomber sur un chauffeur constipé


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Tu n'oses pas dire "gros"

xl74 a écrit:Un des objectifs de la pesée est de limiter la fraude. Ne pas passer 2 fois le même essieu au banc de freinage

ok, maliiiiiin!

Sinon, le contrôleur demande à maman de s'asseoir à côté