Ma C6 Victory Edition jaune un peu spéciale...

Une super Vette ............

Eh bah c'est un sacré moteur ça !

Bienvenue sur et félicitations pour ton achat...

Très bel exemplaire, j'adore....

Bravo félicitation pour ta jolie Corvette  

Jolie photo Corvette Jaune dans les vignobles Alsacien  

Merci pour vos messages sympathiques et chaleureux.

Il est vrai que je n'ai pas perdu au change par rapport à une LS3. Même le garage qui me l'a vendue a regretté de me laisser partir avec : il l'aurait bien gardée dans sa collection perso..... Il n'a pas fait trop gaffe en faisant l'intermédiaire avec le garage allemand.

Dans ce post, je vous ferai suivre les évolutions de la C6. Autant le dire de suite, elles seront mineures car elle est déjà à mon goût. En fait, elle correspond à la C6 que j'envisageais : quelques améliorations esthétiques et techniques. Là, elle a le compresseur (comprenant l'intercooler, les injecteurs gros débit et la cartographie), la ligne complète, les clapets (très importants ça 😆), le rabaissement et les jantes. Pour ces dernières, je ne sais pas si vous avez remarqué le liseré jaune assorti à la carrosserie. Tip top ! Je suis fan. 😃

Costou a écrit:Félicitations, superbe.
Génial cet historique.  
Il me tarde de la voir en vrai.

J'ai honte !!!
On est juste à côté et je ne trouve pas le temps de me libérer.
Mais on va réussir à ce caler quelque chose ! 😉

Belle auto ça doit pousser fort

Très belle vette ! Félicitations ! Je serai très curieux d'avoir ton ressenti sur la poussée et le couple disponible avec ce compresseur

Petite question , c'est homologué comme modif ?

jluc65 a écrit:Petite question , c'est homologué comme modif ?

Vince Z06 a écrit:Très belle vette ! Félicitations ! Je serai très curieux d'avoir ton ressenti sur la poussée et le couple disponible avec ce compresseur

Merci 😉
Je n'ai pas réellement de référence pour comparer. Le compresseur commence à siffloter vers 2000 tours. A 3000, il charge bien et ça devient violent. Les 6500 tours sont très vite atteints.
Je ferai faire un tour à Costou qui pourra comparer avec une corvette "normale". 😆

jluc65 a écrit:Petite question , c'est homologué comme modif ?

Bonne question !
Elle a été immatriculée en Italie puis en Allemagne en étant modifiée depuis l'origine. La puissance fiscale est plus importante qu'une LS2 classique. Le niveau de pollution est également plus important. Et pour l'assurance, je l'ai déclarée comme une C6 Callaway, en expliquant qu'elle avait été préparée et pas de souci pour eux.

alors là , ça vaut vraiment le coup !!! félicitations !!!

15 jours que je n'avais pas sorti la corvette et Costou m'avait contacté dans la semaine pour venir voir ma yaune.
Il fallait qu'il fasse beau ce dimanche et ça la fait !

La rencontre avec Costou en photos :













Après cette fraîche sortie, on a été se réchauffer autour d'un apéro. C'était bien sympathique, d'autant plus qu'en faisant plus ample connaissance, on s'est découvert des centres d'intérêts communs.

Merci pour le partage ! ...

Belles photos !! le rouge et le jaune , presque les couleurs de l'automne !!!!!

Deux belles Corvettes

Et pour poursuivre, la bonne nouvelle du jour :

https://www.corvettepassion.com/t31273-gros-claquements-et-grincements-de-la-suspension-a-l-arriere#806504

Rencontre très sympathique, à renouveler
Merci pour les belles photos.

titus50 a écrit:Belles  photos !! le rouge et le  jaune , presque les couleurs de l'automne !!!!!

Une Jaune + une orange , c’est effectivement les couleurs de l’automne.

Autant pour moi, je la voyais rouge ..... toutes mes plates excuses

titus50 a écrit:Autant  pour  moi, je la voyais rouge .....  toutes mes plates excuses

Nous ne sommes pas si loin que ça, et nous ne nous sommes pas encore rencontré. Faudra que l’on remédie à cela (dès que tu as ta future).

Jolies les photos

Merci a vous pour ces jolies photos