Corvette Stingray 69 de Kub ...

En cas d'accident, je ne sais pas ce que l'assureur pourrait dire à propos de cela ?

C'est des pneus proches de l'origine et comme c'est une voiture de collection...

Attention les Wide Oval de l'époque était en carcasses diagonales, d'où une tenue de route médiocre.
Les re-fabrications sont me semble t-il en carcasses radiales...?

Oui, c'est du radial cette fois-ci.

Oui AlexB,

Les "Firestone Wide oval" chaussaient les Corvettes à la sortie de l'usine de St Louis à l'époque.
C'était d'ailleurs les pneus de tous les muscle cars du groupe GM comme la Camaro par exemple.
Ils avaient une finition lettres blanches ... Ou pas ... En fonction des stocks.
Et ils n'avaient pas de structure radial ... Mais diagonale; on est à la fin des années 60, début 70.

Point historique, vous savez que j'aime ça ...

Un pneu à carcasse radiale est une conception particulière de pneus de véhicules dans laquelle
les couches de cordons sont disposées à 90 degrés par rapport à la direction de déplacement,
ou de manière radiale (à partir du centre du pneu)
En 1968, Consumer Reports, un influent magazine de consommateurs Américain, a reconnu
la supériorité de la conception du pneu radial, documentant sa plus longue durée de vie,
ses meilleures caractéristiques de pilotage, et sa moindre résistance au roulement,
ce qui diminue la consommation d'essence et augmente la tenue de route.

En 1970, Ford Motor Company a produit la première voiture fabriquée en Amérique avec
des pneus radiaux en tant qu'équipement standard, des pneus Michelin montés
sur la Lincoln Continental Mark III.

En 1974, Charles J. Pilliod, Jr, le nouveau chef de la direction de la Goodyear Tire and Rubber Company
décide d'investir massivement sur de nouveaux outillages pour le radial.

En 1974, Leopoldo Pirelli a créé le large pneu radial en Italie, sur demande du rally racing team Lancia
pour un pneu suffisamment fort pour résister à la puissance de la nouvelle Lancia Stratos.

La technologie du pneu radial est maintenant la norme de conception pour pratiquement tous les pneus de véhicule.

Les Goodyear "Radial" sont arrivés sur la Corvette sur le modèle 78.
Les Wide Oval que tu trouves sur le web n'existent pas sur des grandes largeurs 245 ou 255 ?!

Merci pour cette instructive confirmation......

...et Enzo Ferrari himself s'est mis à genoux pour avoir le pneu radial de Bib en F1 sur ses monoplaces. Dupasquier, emblématique ingénieur de Bib l'a raconté. Inventé en 1949, il aura fallu des km avant que le Monde soit convaincu des perfs du X, le nom du pneu radial. Arrivée en F1 avec la ''théière jaune'', Renault turbo, victoire en 1978 avec une autre écurie. Victoires et titres pour la Scuderia Rossa en 1979 avec le X.

Le

Petit tour à l'atelier en cette fin d'après-midi ...
Les Corvettes ne sont jamais loin l'une de l'autre (65 split - 69)



Toujours de belle voitures à admirer ...

65 split ?....

Donca a écrit:65 split ?....

Les Split Windows sont toutes des 63......

Oh ben oui ... Pardon faute de frappe !
C'est trop beau une 63 !!!!!!!!

Whaaaa une Bugatti !!!

Elle est belle cette C3


Dommage qu'elle reste enfermée dans son "musée"

JM83 a écrit:Elle est belle cette C3


Dommage qu'elle reste enfermée dans son "musée"

+1234

Plus 10000000000000000000000000000

Allez Kub, fait péter la sortie Ardèche !!!

loule_du13 a écrit:Allez Kub, fait péter la sortie Ardèche !!!

Ha oui oui oui oui oui !!!!

Vous avez raison les mecs ... Mais le problème c'est que je ne suis pas souvent en France.
Difficile de rouler sans être là ... C'est les mécanos de GT Label qui l'emmènent pisser dehors
régulièrement. J'ai même un pote qui a croisé ma Corvette mi-janvier sur le périf de Lille ???!!!!

Je ne désespère pas faire évoluer ma fonction en local et donc ... moins voyager !
C'est pas pour tout de suite ... Alors je la laisse entre de bonnes mains.

Pour l'instant, elle est sous l'assurance garage de GT Label.
Faut-il obligatoirement faire expertiser son véhicule ?
Je pense que ma Corvette vaut autour de 40 k€, peut-être plus quand je vois le prix des "frame off"
aux US ... Qu'en pensez-vous ?

Expertise obligatoire en cas de sinistre.

Petite collection de Corvette C3 chez HotWheels ... Sympa !

Jusqu'à 23k€ déclaration uniquement.
Expertise obligatoire au dessus de 23k€.
Pour toi c'est claire ... tu n'y couperas pas. Mais choisis bien ton expert ! Il ne se valent pas tous.

faux
chez amv jusqu'a 45m€ apres expertise

chez Mascotte, expertise pour >35K€

donc c'est selon l'assureur

Shadow t'as faux aussi ! 😁

Céline 75 a écrit:Shadow t'as faux aussi ! 😁

mon 454 est assure comme ça....