[Résolu] Nanthiat le chat noir m'a jeté le mauvais oeil

pour un EI pas besoin, pour une bobine classique c'est mieux de l'avoir sachant qu'ils y a eu beaucoup de bobines qui ont tenu très longtemps sans résistance.

Ok merci les gars reste plus qu'a attendre le module.

Comme dis Vince, si fil d'origine d'alim de la bobine, alors celui-ci est résistif et fait arriver que 9V à la bobine. Le sucre est useless.
Dans mon cas, je me suis fais avoir et j'avais mis un bon gros fil pour ma bobine. Résultat j'avais 12V et une bobine tout en chauffe.
J'ai remplacé par un allumage elec pertronix (le truc magnétique qui se met dans la tête de delco à la place de la vis platinée), du coup, je pouvais garder mon 12V. Montage très facile, allumage nickel du premier coup.

Salut les gars, quelques nouvelles de la Blue, alors samedi j'ai reçu le nouveau module et je l'ai installé , donc bobine neuve et module neuf ainsi que couronne aimantée neuve avec les rondelle de réglage de 0.060 comme indiqué:
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et bien la bobine chauffe encore et surtout on est a 14 Volts a la bobine donc beaucoup trop.
Alors j'ai monté la résistance  en amont de la bobine:
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et re-teste là on tombe a 10.16 Volts   meme a chaud cela ne varie pas:
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Ce soir je suis parti chez mon pote Marcel et réglage a la lampe stroboscopique ce qui n'a pas été une mince affaire car les repère cranté sont a droite et sous la poulie  de direction assisté donc galère, bref je suis repartit chez moi pour voir sur la mienne car pas de DA:
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Pendant qu'il était avec la lampe strombo je réglais l'allumeur en suivant ses directive pour pouvoir se caler en degré au bon réglage:
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Résultat elle est réglé au poil et elle tourne comme une horloge, un régale, la bobine chauffe normalement et ce soir pour la régler elle a tourner 1h20 en statique donc sans air frais pour refroidir avec des montée en régimes pour régler les degrés de l'allumeur a 3000/trmin et la bobine n'a jamais devenue très chaude et tout fonctionne normalement.  
Juste pour info j'ai deja vu maintenant en y repensant des corvette C2 et C3 avec des résistances de ce type:
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Demain vidange filtre et Xavier pourra récupérer sa Belle quand il veut et surtout rouler avec pour valider que la réparation est bonne et que cela tient.

Merci a tous pour vos conseil et les infos que vous nous avez donné car cela nous a vraiment aidé

Ben alors là chapeau bas !!

Et content pour le Xav !!

Oui c'est top Merci Blackbird pour ta persévérance et ta gentillesse !

D'après la météo peut être récupération vendredi midi si c'est OK pour toi

Super nouvelle !

Ca nous fait une bonne nouvelle et une mauvaise nouvelle d'un coup.

D'un côté c'est super génial que le Xav' puisse récupérer son BB Bleu et en profiter un max

Mais de l'autre, on ne va plus pouvoir se foutre de sa tronche avec son pot de fleurs

Pô grav', on va vite trouver aut'choz'

En tout cas Blackbird, bravo pour ton obstination, tes recherches et la résolution de ce souci

Bravo les mecs vous avez assuré. Moi qui pensais faire une offre à 5000€ du pot de fleurs 😔. Bon aller je rajoute un 1 devant le 5😁.
Grand seigneur !!

Bonne nouvelle !!!

BanditB2 a écrit:

D'un côté c'est super génial que le Xav' puisse récupérer son BB Bleu et en profiter un max

Mais de l'autre, on ne va plus pouvoir se foutre de sa tronche avec son pot de fleurs

+1000 !!!

Heureux pour toi Xa je me suis dit que jamais tu ne rouleras avec... mais il fallait juste que quelqu'un de sérieux prenne les choses en mains.!

tanguy a écrit:Bravo les mecs vous avez assuré. Moi qui pensais faire une offre à 5000€ du pot de fleurs 😔. Bon aller je rajoute un 1 devant le 5😁.
Grand seigneur !!

Rajoute un deuxième 1 devant et elle est à toi

Bon boulot

finalement cette Vette elle tourne moins bien sans sucre

BAROUF a écrit:finalement c'est Vette elle tourne moins bien sans sucre

Je ne comprends pas :submarine:

Guéna a écrit:Bon boulot

Peut être l'Ardèche en C3 ma Guenouille

xl74 a écrit:

Guéna a écrit:Bon boulot

Peut être l'Ardèche en C3 ma Guenouille

Les pompistes vont être content !!!

https://www.corvettepassion.com/t30683p300-nanthiat-le-chat-noir-m-a-jete-le-mauvais-oeil#829655

https://www.corvettepassion.com/t30683p325-nanthiat-le-chat-noir-m-a-jete-le-mauvais-oeil#829861

https://www.corvettepassion.com/t30683p325-nanthiat-le-chat-noir-m-a-jete-le-mauvais-oeil#829884

BAROUF a écrit:quand j'ai eu la voiture je claquais de la bobine,2 fois    j'en avais une avec moi au cas où,  le module tenait le coup mais il aurait pu claquer aussi, j'ai mis une résistance d'alimentation bobine et depuis plus de problème " cette résistance on la nomme des fois: un sucre ".

xl74 a écrit:

BAROUF a écrit:finalement cette Vette elle tourne moins bien sans sucre

Je ne comprends pas :submarine:

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Bonne nouvelle...cette bleue sera mieux sur les routes qu'en panne dans un garage...

loule_du13 a écrit:Salut, voici ce que j'ai sur la mienne...

la bobine avec sa fixation d'origine je n'aime pas, j'ai modifié le support pour l'éloigner de la chaleur du moteur, comme elle est fixée là elle subit une forte température qui lui est certainement néfaste. Il suffit de mettre un fer plat plié à 90° pour le fixer à la place du support actuel de la bobine et de fixer le support sur cette équerre pour qu'elle se retrouve à l'horizontal plus haut.

Au top Barouf et merci pour ton aide et l'idée de la résistance!

Bon alors hier vidange et filtre effectuer sur la belle:
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Avec l'huile qui va bien  
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Et aussi un petit coup de lustrage pour quelle soit nickel:
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Blackbird tu me dis quand tu attaque la peinture mur et plafond je viendrais te donner un coup de main... ça je sais faire

xl74 a écrit:Blackbird tu me dis quand tu attaques la peinture mur et plafond je viendrai te donner un coup de main... ça je sais faire

te fais pas chier avec ça, tu remplis avec de peinture les silencieux de la Vette, tu démarres un grand coup d'accélérateur et c'est réglé l'affaire, y va pas chipoter l'Blackbird

quand tu le verras tu lui diras que le haut de sa copine, c'est pas sa taille