sortie de grange corvette c3 1976

Probablement les restes d'un joint de queue de soupape

Joint de tige de soupape ?? ....

il doit être possible de voir au travers des ressorts si il manque un ou des joints de queue de soupapes .

je regarderai ca demain 
ca annonce quoi ? 
je prends les compressions semaine prochaine cela va t'il poser un problème?

l'Apprenti a écrit:je regarderai ca demain 
ca annonce quoi ? 
je prends les compressions semaine prochaine cela va t'il poser un problème?

pas de souci pour rouler ou mesure des taux de compression, le manque, usure ou détérioration des joints de queues de soupapes ça fait consommer de l'huile.

Un joint de queue de soupapes  ou plusieurs (mais quand un est hs on remplace tout évidemment et on déculasse mais vu l'état de ce que tu montre le reste doit pas être jojo) hs va entrainer une consommation d'huile .

Mais en voyant ça moi je n'hésiterai pas: on déculasse, on constate et on refait (attention au budget quand on commande à se lancer dans ce genre d'opération c'est le moment de remplacer les périphériques alentours devenu accessible et facile de remplacement)

Comme le dit barouf : ça commence comme ça ^^

La dernière ou j'ai démonté juste les carbu pour voir une fuite, s'est vite retrouvé le moteur/boite sorti et démontage du berceau pour peinture et réfection du moteur, train roulant et périphérique  

Commence par suivre le conseil judicieux de barouf, un examen visuel et une vidange moteur (et boite / pont tant que tu es lancé) avec tamis pour voir ce que tu récupères de louche dans le tamis (un démontage du carter est encore mieux)

Avant tout démontage fait ta prise de compression voir un peu ou ton moteur en est.

J'ai fait un édit post apéro j'espère que c'est un poil plus clair et avec les anerie en moins

mon mécano conseiller par certaine personne du fofo  (alain nautique ) est dans le var 
il m'a dit de prendre les compressions pour commencer  et que si je pouvais lui faire faire juste un réglage carbu et allumage  pour rouler comme ça le temps de mettre des roros de coter je dis pas non  

Et oui après petite prepa en vue avec tout ce que je lis ca donne envie de virer ces vieilles culasses, a.c. et autre

les joints de queues de soupapes ça peut se remplacer sans déculasser .

Si les joints de queue de soupape sont dans cet état, le joint de culasse ne doit quand même pas être de première jeunesse et il a déjà la pochette

Allez sort nous ce moteur, réfection complète pour le plaisir des yeux  

Je suis la vilaine petite voix  

sortir le moteur facile  

5000 euro un peux plus dure

5000€ pour? Remplacer deux joints de culasse?

Faut compter combien en moyenne pour faire changer des joints de culasse ?

Merci.

1000 € si je dit pas de bêtise 
5000 € pour ouvrir en deux et tout sortir 
pour repartir a 0km
si je dis pas de bêtise
et la on cherche pas les performance encore
 ici pour une idee 
http://www.pro-v8.com/preparationmoteurs/index11.html

Ok, merci pour ces infos.

Ton moteur a déjà été bricoler , les culbuteurs a rouleau c'est pas d'origine..

msg a supprimer merci

bobber74 a écrit:Ton moteur a déjà été bricoler , les  culbuteurs a rouleau c'est pas d'origine..

 bonne ou mauvaise nouvelle?
comment savoir si la culasse et d'origine ?

l'Apprenti a écrit:

bobber74 a écrit:Ton moteur a déjà été bricoler , les  culbuteurs a rouleau c'est pas d'origine..

 bonne ou mauvaise nouvelle?
comment savoir si la culasse et d'origine ?

les culbuteurs a rouleau c'est bien comme ça ... ça montre qu'il y a eu un travail de fait sur ce moteur,
après jusqu'où il est allé pour les améliorations ???

j'ai bien envie de démonter la culasse mais pour sa il faut un niveau ++ non?

la seul vette est celle-ci ouj'ai tout fais tout seul :
https://www.amazon.fr/Meccano-Chevrolet-Corvette-Mod%C3%A8le-voiture/dp/B01J9PO6R4 

      

ce matin nettoyage en dessous du pare brise 2cm d'épaississeur de silicone pour découvrir ça
 


 
il y a un jour de 0.5 cm ou l'eau peux s'infiltrer on dirai que c'est décoller je fais quoi ?
quand je me penche sous le volant il y a la lumière qui passe légèrement 

tu mets du joint acrylique ou pu et tu repeints
pas de silicone, la peinture ne tiendrait pas

Vince a écrit:tu mets du joint acrylique ou pu et tu repeints
pas de silicone, la peinture ne tiendrait pas

merci a toi et en peinture noir pour voiture classique

l'Apprenti a écrit:ce matin nettoyage en bas du pare brise




 
il y a un jour de 0.5 cm ou l'eau peux s'infiltrer on dirai que c'est décoller

vois pas clairement la faille ?

l'Apprenti a écrit:mon mécano conseiller par certaine personne du fofo  (alain nautique ) est dans le var 
il m'a dit de prendre les compressions pour commencer  et que si je pouvais lui faire faire juste un réglage carbu et allumage  pour rouler comme ça le temps de mettre des roros de coter je dis pas non  

Et oui après petite prepa en vue avec tout ce que je lis ca donne envie de virer ces vieilles culasses, a.c. et autre

Avant de penser prépa fiabilise ta voitre. Cela va déja te prendre du temps et pas mal de roros.

rogan a écrit:
Avant de penser prépa fiabilise ta voiture. Cela va déjà te prendre du temps et pas mal de roros.