sortie de grange corvette c3 1976

départ vers son nouveau logis 
 et bien arrivee   

 photo de tous les problemes interieur :

porte gauche deux vis mais pas de rouille 



compteur a refaire manque une aiguille  


il manque un morceau trouvé  dans le coffre  


pas trop mal juste un peu de jeu 


a changer c'est sur 


ca j'aime pas trop 
  

tableau de bord bon ba ...voila quoi..


t-top ca pend un peu


encore des vis


j'ai trouver les fusibles et un bouton en bas a gauche mais je sais pas ce que c'est ???
je vais le peindre en rouge faut pas toucher 


pour le plaisir demontage du siege conducteur puis moquette ca vas un peu de rouille mais superficiel    


plage arriere propre 


rangement gauche propre 


droite aussi cool
  

bon ba a changer aussi


on verra pas tester 





moteur tourne bien 
tous les joints moteur commende

part-feux pas jojo
 


seul accro
 

ba j'attends mes chandelles pour la surélever et faire les photos du dessous 

je suis super heureux oui il y a du taff mais sinon c'est pas marrant 

en attendant les joints je vais retirer toute la moquette pour voir dessous 

et si un pro passe sur nice et veut boire une bierre il (elle) est le (la) bienvenue
 
merci a vous

Bon ben ça y est elle est là
T'a plus qu'à attaquer
T'a un peu de boulot, faut faire attention de pas partir dans tous les sens !
L'interrupteur au pieds c'est pour le passage au plein phares ( à confirmer car moi je ne l'ai pas ma vette est plus récente)

Je confirme : c'est le contacteur de "plein phare" !
Planqué sous la moquette..

Oui je confirme j'ai ça sur ma 71.
Bon courage et bons travaux
Phil

merci a vous au pied bizarre

Faroy a écrit:merci a vous au pied bizarre

Vive les années 60-70 ! J'avais la même chose sur la Mustang !

angel78 a écrit:

Faroy a écrit:merci a vous au pied bizarre

Vive les années 60-70 ! J'avais la même chose sur la Mustang !

idem

j'ai cette plaque ces bien grasse a elle que l'on sais pour la couleur non?
trim  692 [ 0L PAIN

Elle a été livrée brute de décoffrage, le vendeur n'a même pas fait l'effort pour un minimum de préparation, vider la baie de pare brise, un coup d'aspirateur vite fait,  etc....
Par correction un peut de nettoyage même si ça ne répare rien, mais bon

Au moins lui retirer l'aspect d'avoir été récupérée après un tsunami

felicitaion, et bon travail... tu vas avoir quelques commandes a passer toi!

Oui elle manque énormément d'amour et ça ça m'énerve au plus haut point
oui un gros ménage s'impose
Et je pense que US import Jérôme va devenir mon meilleur ami
Qui peut me dire si elle est de la bonne couleur intérieur extérieur

Elle est belle la C3 en blanc
Tu as effectivement du boulot, mais rien de très méchant on dirait. Bon courage.

grand coup de propre sa fait du bien 
et pose des chandelles pour voire bien dessous  
ba waouu tres propre
un peux de rouille mais un coup de brosse et hop ...

test feux ; clignotant ;frein ;warning .bref tout marche  du coup 
mercredi je la passe au c t ...on sera fixé ...

personne pour me dire pour la couleur

Si j'ai bien compris mon code peinture c'est 10 L ce qui équivaut à white color donc la couleur est bonne,
par contre que veulent dire les trois premiers numéros es pour l'intérieur ?
🙋

Faroy a écrit:

personne pour me dire pour la couleur

la couleur de quoi, la future couleur de ta voiture ?

Salut trim 692 c'est dark brown a l'interieur c'est ici sur la page 2/2
http://image.mamotorworksmedia.com/production/website/articlefiles/TAFiles/C3_Interior_Trim_Tag.pdf

en ce qui concerne le paint code c'est ici
http://corvettec3.ca/colors.htm

en 1976 classic white c'est le code 10 donc ce doit etre ca

j'espère ne pas t'avoir dit de bétise A+ je vais suivre ton projet

Bonne rénovation de ta vette ! 

cyril 1980 a écrit:Salut trim 692 c'est dark brown a l'interieur c'est ici sur la page 2/2
http://image.mamotorworksmedia.com/production/website/articlefiles/TAFiles/C3_Interior_Trim_Tag.pdf 

en ce qui concerne le paint code c'est ici 
http://corvettec3.ca/colors.htm

merci c'est juste pour être sur pour la commende de pièce pour la refaire a l'origine 

j'ai trouver sa aussi :
https://www.corvsport.com/1976-c3-corvette/

si ca intéresse 
il faut que je décode le vin pour voir les option d'origine 
c'est bien sur le vin hein que l'on sais ca ?

oui c'est exact avec le vin tu trouveras tous les détails ou un grand nombre en tout cas

retour des premier tours de roue 
la boite marche bien; tout passe 

mais quand j’accélère fort sans rouler sa marche bien et en roulant elle se noie es un simple réglage carbu? il est neuf ( holey 650) 

sinon heureux 
a aussi peux ton régler le dossier du siégé ? 
MERCI

Faroy a écrit:...
a aussi peux ton régler le dossier du siégé ? 
MERCI

Sur ma 71, nan je peux pô.

Phil.

si le carbu est neuf et monté étanche, contrôle ton avance à l'allumage

8° statique dépression allumeur débranchée et bouchée côté carbu, ou tuyau pincé.
35° environ à 3000 tours avec dépression active.


Tu peux contrôler d'un coup d'oeil sans le filtre à air les jets de pompe de reprise en accélérant moteur coupé

barouf a écrit:8° statique dépression allumeur débranchée et bouchée côté carbu, ou tuyau pincé.
35° environ à 3000 tours avec dépression active.

   
a tes souhaits 

Tu peux contrôler d'un coup d'oeil sans le filtre à air les jets de pompe de reprise en accélérant moteur coupé

oui quand j'ai nettoyé le moteur aujourd'hui; j'ai retire le filtre a air et j'ai tire sur la commende des gazzz du carbu pour voir comment marcher les papillons et la telle une pucelle  :smack:une giclee d'essence ma surpris  
 c'est bien de sa que tu parle ???

c'est ça

mais j'ai pas compris le reste