Resto complète de ma 80

De la balle ta caisse
Après l'avoir vu à MENNECY avec ses roulettes de vélo j'avais des doutes sur la remplissage des ailes !!
Ben le doute ne m'habite plus ; une tuerie quand je la matte soit dans mes rétros, soit qd je lui reluque son boule

Magnifique. ............mais derrière heu comment dirai je on dirait qu'il manque un truc , une couleur je sais pas
Je réfléchis et je te dis quoi

C'est vrai que les jantes

C'est vrai que ces jantes iraient bien sur ma caisse...

Mais t'es pas en vacances touoi ???😄😄😉
Faites vous plaisir c'est les soldes😄😄
http://main.kompressionwheels.com

Terrible

C'est vrai qu'elle claque sa mère ta 3

Ouais ! c'est ca !! "Elle claque sa Mere"
(Pour Céline)

xl74 a écrit:C'est vrai qu'elle claque sa mère ta 3

Ouai et c'est pas fini, je viens de me faire une tite liste de travaux pour Marseille 😉

Trop classe ta C3 !!!    

Tiens, ma contribution pour ce WE !!

Elles sont belles merci.

tanguy a écrit:

xl74 a écrit:C'est vrai qu'elle claque sa mère ta 3

Ouai et c'est pas fini, je viens de me faire une tite liste de travaux pour Marseille 😉

Ready to Marseille discovery 😄😄

Bon une petite evo pour la balade marseillaise, le montage de disques carbone. Au top👍🏻

Bon ça devrait bien freiner !

Du carbone
Nan, juste de la feraille noire

En plus tu les as pas mis dans le bon sens (trou de réglage des mâchoires de frein à main

Bon ba dommage, ça me plaisait bien l'idée du carbone. 😉 Pour ce qui est du réglage du frein à main, pas le choix, les trous tombent comme ça. 😞

tanguy a écrit: Pour ce qui est du réglage du frein à main, pas le choix, les trous tombent comme ça. 😞

https://www.corvettepassion.com/t24765p725-debut-de-l-aventure-us#774421

le perçage  des disques quelle que soit la position ne tombait pas aligné, j'ai usiné le perçage du disque pour le faire communiquer avec celui du moyeux

Alors rectification, je n'avais pas fait attention au fait qu'il y est deux trous pour insérer le tournevis pour le réglage des mâchoires. Donc effectivement en alignant le deuxième trou ça fonctionne. Merci pour ta remarque Vince car je n'avais pas cherché plus loin que de conclure que ça devait être des disques adaptables et donc pas forcément à 100% ok pour une C3.

Alors!! en voulant changer mon deuxième disque, grosse galère pour le sortir car le câble du frein n'était plus en place et donc les mâchoires coinçaient le disque que j'ai eu beaucoup de mal à arracher.
Ma question est: est ce que lorsque l'on actionne le frein à main les deux mâchoires s'écartent ou seulement une seule ??? Car là j'en ai juste une seule qui bouge.

De mémoire les deux. Mais je me souviens que c'est assez mal fichu

À vide une seule
Mais avec le disque en place , la première en contact avec le disque pousse la deuxième

c'est aussi pour ça qu'il est important que le perçage soit en face, pour tomber le disque ça permet de tourner la molette pour rapprocher les mâchoires et libérer le disque

Hier soir test des nouveaux disques, ça freine grave plus fort que les origines je n'aurais jamais cru qu'il y aurais une tel différence et je n'ais pas changé les plaquettes.

Une question aux spécialistes, ça freine fort mais la course de la pédale est longue, comment je peut diminuer la garde? j'aimerais bien que ça attaque plus tôt.