Poulie Dumper

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Message par PITLANE24 Mer 24 Mai 2017 - 5:39

Bonjour à tous

Je suis nul en mécanique mais je souhaite prendre soin de ma belle

Lecteur assidu du forum, je vois régulièrement passer des posts au sujet des poulies dumper

Je dois avouer que je n'y comprend pas grand chose aussi j'aimerai avoir quelques éclaircissement

1) le phénomène touche t'il tous les types moteurs : LS2 / LS3 / LS7 ?
2) le phénomène concerne t'il des années en particulier ? Une modification est elle apparue au fil des ans ce qui a fiabilisé cette pîèce?

Merci d'avance
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Message par Costou Mer 24 Mai 2017 - 6:52

Bonjour,
C'est un sujet qui concerne plus particulièrement les LS2.
La partie "caoutchouc" qui fait l'amortissement et le lien entre la partie centrale et la partie extérieure se détériore, la partie extérieure se décentre et tourne sur le caoutchouc.
Les conséquences sont le bruit, détérioration de la courroie d'entrainement des accessoires, alternateurs, ... au final possible rupture de la courroie.
La poulie damper n'est pas très chère, mais il y a pas mal de main d'oeuvre pour la changer (il faut changer la vis avec). L'opération peut couter 1000 à 1500 €.
Pour ma part, j'ai toujours la poulie damper d'origine, j'ai fait un trait à la craie, partant de l'axe vers l'extérieur, et je regarde de temps en temps si le trait de la partie intérieure est toujours aligné avec celui de la partie extérieure. Pour le moment c'est tout ok.
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Message par Stark 13 Mer 24 Mai 2017 - 7:51

PITLANE24 a écrit:Bonjour à tous

Je suis nul en mécanique mais je souhaite prendre soin de ma belle

Lecteur assidu du forum, je vois régulièrement passer des posts au sujet des poulies dumper

Je dois avouer que je n'y comprend pas grand chose aussi j'aimerai avoir quelques éclaircissement

1) le phénomène touche t'il tous les types moteurs : LS2 / LS3 / LS7 ?
2) le phénomène concerne t'il des années en particulier ? Une modification est elle apparue au fil des ans ce qui a fiabilisé cette pîèce?

Merci d'avance


Si t'es un lecteur assidu...tu n'aurais pas posé ces questions... cigar whine Gilles 50TH

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Message par maxence22 Mer 24 Mai 2017 - 11:11

j'ai changé la mienne en 2013 a 30000 KMS = LS2 2007 ( elle était voilée et couinait )
par une POULIE Dumper de LS3... A ce jour 52000 Kms et RAS ...
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Message par PITLANE24 Mer 24 Mai 2017 - 17:05

Merci Costou

StarK 13 : j'aime passer du temps sur le forum mais je n'ai pas le temps de tout lire. Je me passionne plus particulièrement sur les améliorations apportées par les propriétaires passionnés (merci pour les reportages photo). Les post plus technique, j'ai tendance, à tort, à les zapper. Sauf quand je cherche un truc comme dernièrement choix des pneus.
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Message par PITLANE24 Mer 24 Mai 2017 - 17:45

Si je lis bien le topic le problème concerne les LS2
Rien sur les LS3 pourtant des propriétaires l'ont remplacée
Du préventif ou du curatif?

Une modification a t'elle été faite par Corvette sur les LS3.
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Message par Stark 13 Mer 24 Mai 2017 - 18:10

Oui sur les LS3, la poulie damper a été renforcée... A la tienne

Il n'y a que les LS2 qui sont vraiment concernés par ce problème... A la tienne
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Message par mrdid Ven 26 Fév 2021 - 21:27

Salut Costou Généralement à lire sur les posts on dit que c'est l'écrou qui se desserre Toi tu parle de la partie caoutchouc qui se dégrade et j'ai l'impression que ma poulie a les symptômes que tu as décrits
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