choix amortisseurs ?

batmou a écrit:Si ...4 GM : C6 ZO6 , " the Best for the Bank " comme disent les américains..environ 300 euros livrés.

Pièces d'origine AC-Delco/GM : Le Lien .   Cliquez sur " le lien"

Mais le saint graal pour nos C5 reste les GM FE4 de 2004, c' est le top des ammortos, des C5 ZO6 de 2004...l'ultime evo avant le passage à la C6 en 2005.
Très recherchés, mais là c'est 500 dollars les 4, contre la moitié pour les C6 ZO6 !!

Regardes mon message précédent : clique sur le lien

Lionelc5 a écrit:Salut a oui plus le port et douane 😞
C quoi vitre histoire de leur ? J en est aussi  ? Elle est de 98 ! C combien cette m... En plus ?
Et c quoi les gmfe4 ?quel pro et ou merci beaucoup pour vos réponse!

Pourquoi commander au US, alors qu'il est possible de trouver du Koni ou du Bilstein en Europe ?
j'ai commandé dernièrement chez Bilstein, c'est rapide deux jours entre la commande et la réception (19,50€ de frais de port).
Environ 1heure de pose par roue.

http://www.bilstein-shop.com/advanced_search_result.php?keywords=corvette&osCsid=8cnbpudvabcr0hlc4kj966qjv6&x=-1203&y=-126

Le prix , des fois !!

Part contre , leur site , quelle merde .......

batmou a écrit:Le prix , des fois !!

517,06€ livrés, c'est pourtant facile de faire des additions

Brenne a écrit:Part contre , leur site , quelle merde …....

C'est normal à 5h39 !!! après avoir réveillonné

Meme sans le reveillon je le trouve merdique , il y a X modeles pour une meme categorie mais les details techniques , que dalle ......

Brenne a écrit:Meme sans le réveillon je le trouve merdique , il y a X modeles pour une meme categorie mais les details techniques , que dalle ......

J'ai pris ça pour l'avant: http://www.bilstein-shop.com/bilstein-chevrolet-corvette-z06-sport-shock-absorber-p-14876.html

et cela pour l'arrière:http://www.bilstein-shop.com/bilstein-chevrolet-corvette-z06-rear-sport-shock-p-14878.html

CHRISTC6 a écrit:

batmou a écrit:Le prix , des fois !!

517,06€ livrés, c'est pourtant facile de faire des additions

je ne remet pas en cause les autres marques : koni et bilstein connaissent largement leur domaine...

c'était juste pour informer qu'il existe un combo pour nos C5 que beaucoup mettent aux US, sur du matos GM et pour moins de 300 euros livrés ( taxes et tout !!) le kit complet.

après chacun fait comme il veut, en fonction de ses connaissances du web, pour avoir rapidement et au prix qu'il veut, livré d'où il veut, ses pièces pour sa corvette.

je suis en train de voir avoir un copain qui est fabricant d'amortisseur si il n'y a pas moyen de faire une serie spéciale corvette

attention rien n'est certain car ce n'est pas si simple que cela

pour autant ça s'étudie et si le jeu en vaut la chandelle il pourra peut être investir pour de la petite serie...

http://www.shock-factory.fr

après avoir monté les koni , premier essai pas très concluant . les amortisseur proprement dit ne sont pas en cause , je m'explique .
a la base la voiture était montée avec 4 jantes en 20 pouces , jusque la la tenue de route était correcte mais plus souple que mon ancienne c5 qui était en bilstein .
les pneus ar étant mort je décide de monter les 4 jantes d'origine qui elle avait des pneus neuf . et c'est a partir de la que la tenue de route c'est dégradée , les amortisseurs d'origine étant trop souple a mon gout je décide donc de les remplacer par des koni .
il y a un léger mieux mais la voiture a toujours des réactions bizarre , surtout quand je déboite pour doubler comme si l'arrière décrochai et elle a tendance a chercher sa route en ligne droite  . par contre a 90 si je lâche le volant que je freine ou accélère elle ne tire ni a droite ni a gauche .
elle a 165000 kms d'après vous c'est une simple géométrie a refaire du aux nouvelles jantes ou vu le kilométrage le remplacement des rotules  et autres sillent bloc ????
merci pour votre aide .

Tes sûr que tes biellettes de barres stabilisatrices sont en bonne état ? Tu as les barres d'origine ?

oui Alec , barres de c6 z06 et biellettes alu , le tout a moins de 10000 km

Alors silents bloc de triangle ou rotules...

Tu as installé quoi comme pneus?

les pneus était sur les jantes , le vendeur me les a donné quand j'ai acheté la voiture . a l'avant c'est des Dunlop SP sport 01 et a l'arrière des Goodyear eagle F1 .
je suis plus de l'avis a Alec , rotule ou sillent bloc .
ce qui est bizarre c'est qu'avec les jantes de 20 le comportement était correct . c'est le jour ou je suis revenu en origine que ça c'est dégrader , d'où mon interrogation sur le parallélisme .

Je pencherais plus pour tes pneus,puisque, tu n'avais pas le comportement routier que tu décris avant de monter tes nouvelles roues.,suffit qu'un de tes pneus(même neuf )mais XXX années stocké) soit déformé et tu as le comportement que tu décris.

Bon courage .

Christian

Tu es gonflé à combien ?

pour les pneus possible . pour comparer j'ai bien envie de remettre les jantes de 20 même si les pneus ar sont aux témoins .
je suis gonflé a 2.4 a 2.2 c'était pareil

2.4 c'est trop....

tes pneus ce sont des RF?

non pas des RF . pour répondre a Alec a 2.2 voir moins c'est le même comportement .

On va y arriver ,on va y arriver .....
Ok ..... ça avance pas vite

bon ok , je descend au sous sol changer les roues peut même pas être tranquille pendant les vacances

après repose des roues de 20 pour comparer , tenue de route nickel la voiture est redevenue très saine . donc mon problème vient : soit des pneus , soit de la géométrie faite sur mesure pour les 20 pouces ????
pour en revenir au amortisseurs , les koni sont parfait sur route , très bon compromis a la fois confortable et ferme juste ce qu'il faut , mon avis perso beaucoup mieux que les bilstein b6 sport qui était trop dur sur mauvaise route , mais surement plus adapté au circuit .
aucun regret sur mon choix .
qui est monté en 20 pouces av/ar et quelle est la dim des pneus ?
a l'arrière je suis en 285/30/20
et a l'avant en 245/35/20
le problème a l'avant en braquant a fond je touche les passages de roues au point de les bouffer .
d'après vous je peux passer en 30 voir 25 ???