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Message par batmou le Mer 21 Déc 2016, 10:24

batmou a écrit:Si ...4 GM : C6 ZO6 , " the Best for the Bank " comme disent les américains..environ 300 euros livrés.

Pièces d'origine AC-Delco/GM : Le Lien .   Cliquez sur " le lien"

Mais le saint graal pour nos C5 reste les GM FE4 de 2004, c' est le top des ammortos, des C5 ZO6 de 2004...l'ultime evo avant le passage à la C6 en 2005.
Très recherchés, mais là c'est 500 dollars les 4, contre la moitié pour les C6 ZO6 !!

Regardes mon message précédent : clique sur le lien
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Message par CHRISTC6 le Sam 24 Déc 2016, 18:06


Lionelc5 a écrit:Salut a oui plus le port et douane 😞
C quoi vitre histoire de leur ? J en est aussi  ? Elle est de 98 ! C combien cette m... En plus ?
Et c quoi les gmfe4 ?quel pro et ou merci beaucoup pour vos réponse!

Pourquoi commander au US, alors qu'il est possible de trouver du Koni ou du Bilstein en Europe ?
j'ai commandé dernièrement chez Bilstein, c'est rapide deux jours entre la commande et la réception (19,50€ de frais de port).
Environ 1heure de pose par roue.

http://www.bilstein-shop.com/advanced_search_result.php?keywords=corvette&osCsid=8cnbpudvabcr0hlc4kj966qjv6&x=-1203&y=-126
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Message par batmou le Dim 25 Déc 2016, 00:44

Le prix , des fois !!
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Message par Brenne le Dim 25 Déc 2016, 06:39

Part contre , leur site , quelle merde .......
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Message par CHRISTC6 le Dim 25 Déc 2016, 11:18

batmou a écrit:Le prix , des fois !!

517,06€ livrés, c'est pourtant facile de faire des additions choix amortisseurs ? - Page 2 839752 choix amortisseurs ? - Page 2 839752 choix amortisseurs ? - Page 2 839752
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Message par CHRISTC6 le Dim 25 Déc 2016, 11:20

Brenne a écrit:Part contre , leur site , quelle merde …....

C'est normal à 5h39 !!! après avoir réveillonné multiple multiple multiple
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Message par Brenne le Dim 25 Déc 2016, 11:44

Meme sans le reveillon je le trouve merdique , il y a X modeles pour une meme categorie mais les details techniques , que dalle ......
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Message par CHRISTC6 le Dim 25 Déc 2016, 11:53

Brenne a écrit:Meme sans le réveillon je le trouve merdique , il y a X modeles pour une meme categorie mais les details techniques , que dalle ......

J'ai pris ça pour l'avant: http://www.bilstein-shop.com/bilstein-chevrolet-corvette-z06-sport-shock-absorber-p-14876.html

et cela pour l'arrière:http://www.bilstein-shop.com/bilstein-chevrolet-corvette-z06-rear-sport-shock-p-14878.html

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Message par batmou le Lun 26 Déc 2016, 11:26

CHRISTC6 a écrit:
batmou a écrit:Le prix , des fois !!

517,06€ livrés, c'est pourtant facile de faire des additions choix amortisseurs ? - Page 2 839752 choix amortisseurs ? - Page 2 839752 choix amortisseurs ? - Page 2 839752

je ne remet pas en cause les autres marques : koni et bilstein connaissent largement leur domaine...

c'était juste pour informer qu'il existe un combo pour nos C5 que beaucoup mettent aux US, sur du matos GM et pour moins de 300 euros livrés ( taxes et tout !!) le kit complet.

après chacun fait comme il veut, en fonction de ses connaissances du web, pour avoir rapidement et au prix qu'il veut, livré d'où il veut, ses pièces pour sa corvette.

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Message par bubu39 le Lun 26 Déc 2016, 12:34

je suis en train de voir avoir un copain qui est fabricant d'amortisseur si il n'y a pas moyen de faire une serie spéciale corvette

attention rien n'est certain car ce n'est pas si simple que cela Wink

pour autant ça s'étudie et si le jeu en vaut la chandelle il pourra peut être investir pour de la petite serie...

http://www.shock-factory.fr
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Message par gex03 le Mer 28 Déc 2016, 16:54

après avoir monté les koni , premier essai pas très concluant . les amortisseur proprement dit ne sont pas en cause , je m'explique .
a la base la voiture était montée avec 4 jantes en 20 pouces , jusque la la tenue de route était correcte mais plus souple que mon ancienne c5 qui était en bilstein .
les pneus ar étant mort je décide de monter les 4 jantes d'origine qui elle avait des pneus neuf . et c'est a partir de la que la tenue de route c'est dégradée , les amortisseurs d'origine étant trop souple a mon gout je décide donc de les remplacer par des koni .
il y a un léger mieux mais la voiture a toujours des réactions bizarre , surtout quand je déboite pour doubler comme si l'arrière décrochai et elle a tendance a chercher sa route en ligne droite  . par contre a 90 si je lâche le volant que je freine ou accélère elle ne tire ni a droite ni a gauche .
elle a 165000 kms d'après vous c'est une simple géométrie a refaire du aux nouvelles jantes ou vu le kilométrage le remplacement des rotules  et autres sillent bloc ????
merci pour votre aide .
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Message par Alec le Mer 28 Déc 2016, 18:08

Tes sûr que tes biellettes de barres stabilisatrices sont en bonne état ? Tu as les barres d'origine ?
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Message par gex03 le Mer 28 Déc 2016, 18:12

oui Alec , barres de c6 z06 et biellettes alu , le tout a moins de 10000 km
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Message par Alec le Mer 28 Déc 2016, 18:19

Alors silents bloc de triangle ou rotules...
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Message par CHRISTC6 le Mer 28 Déc 2016, 18:47

Tu as installé quoi comme pneus?
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Message par gex03 le Mer 28 Déc 2016, 19:15

les pneus était sur les jantes , le vendeur me les a donné quand j'ai acheté la voiture . a l'avant c'est des Dunlop SP sport 01 et a l'arrière des Goodyear eagle F1 .
je suis plus de l'avis a Alec , rotule ou sillent bloc .
ce qui est bizarre c'est qu'avec les jantes de 20 le comportement était correct . c'est le jour ou je suis revenu en origine que ça c'est dégrader , d'où mon interrogation sur le parallélisme .
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Message par chris 45 le Mer 28 Déc 2016, 19:27

Je pencherais plus pour tes pneus,puisque, tu n'avais pas le comportement routier que tu décris avant de monter tes nouvelles roues.,suffit qu'un de tes pneus(même neuf )mais XXX années stocké) soit déformé et tu as le comportement que tu décris.

Bon courage .

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Message par Alec le Mer 28 Déc 2016, 19:33

Tu es gonflé à combien ?
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Message par gex03 le Mer 28 Déc 2016, 19:37

pour les pneus possible . pour comparer j'ai bien envie de remettre les jantes de 20 même si les pneus ar sont aux témoins .
je suis gonflé a 2.4 a 2.2 c'était pareil
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Message par Alec le Mer 28 Déc 2016, 20:01

2.4 c'est trop....
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Message par CHRISTC6 le Mer 28 Déc 2016, 20:15

tes pneus ce sont des RF?
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Message par gex03 le Mer 28 Déc 2016, 20:24

non pas des RF . pour répondre a Alec a 2.2 voir moins c'est le même comportement .
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Message par Alec le Mer 28 Déc 2016, 20:24

On va y arriver ,on va y arriver ..... party1 choix amortisseurs ? - Page 2 839752 choix amortisseurs ? - Page 2 839752
Ok ..... ça avance pas vite willy
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Message par gex03 le Mer 28 Déc 2016, 20:45

bon ok , je descend au sous sol changer les roues choix amortisseurs ? - Page 2 839752 choix amortisseurs ? - Page 2 839752 peut même pas être tranquille pendant les vacances bang
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Message par gex03 le Ven 30 Déc 2016, 15:47

après repose des roues de 20 pour comparer , tenue de route nickel la voiture est redevenue très saine . donc mon problème vient : soit des pneus , soit de la géométrie faite sur mesure pour les 20 pouces ????
pour en revenir au amortisseurs , les koni sont parfait sur route , très bon compromis a la fois confortable et ferme juste ce qu'il faut , mon avis perso beaucoup mieux que les bilstein b6 sport qui était trop dur sur mauvaise route , mais surement plus adapté au circuit .
aucun regret sur mon choix .
qui est monté en 20 pouces av/ar et quelle est la dim des pneus ?
a l'arrière je suis en 285/30/20
et a l'avant en 245/35/20
le problème a l'avant en braquant a fond je touche les passages de roues au point de les bouffer .
d'après vous je peux passer en 30 voir 25 ???
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