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Message par yaya38 Lun 30 Jan 2017 - 19:46

Attention il faut 5 m² donc 10 plaques !!!
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Message par jejepoue Lun 30 Jan 2017 - 19:58

Celui que guéna à pris c'est 1m X1m 😉 mais j'ai vue aussi les 1m X 50cm
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Message par yaya38 Lun 30 Jan 2017 - 20:07

ça dépend des zones à isoler... sur les cotés au niveau des coffres il ne faut pas de sur-épaisseur... pareil au niveau de l'enrouleur du coffre !
Dans la mienne j'ai jonglé avec les 2 produits !
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Message par jejepoue Lun 30 Jan 2017 - 20:40

Merci beaucoup pour les conseils, au moin je me ferai pas avoir 😃
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Message par Guéna Lun 30 Jan 2017 - 21:12

Yaya a raison, autour des coffres, j'ai du découpé party1

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Message par jejepoue Mer 1 Fév 2017 - 18:35

Salut a tous,

Je crois qu'ils sont imbattable chez Restom Shocked J'ai commander lundi soir et le colis est arriver ce matin Shocked

Maintenant au boulot! Je passe le weekend a bosser sur la voiture, au programme:

-Samedi, Finir de décaper la partie arrière et attaquer l'avant
-Dimanche, nettoyer a fond, laver et dégraisser ce qui aura été décaper pour pouvoir peindre une première partie, ça va me permettre de voir ce que sa donne avant de tout finir (et voir combien de couche il faudrait) Wink

Pour l'isolant... Yaya si tu a utiliser deux épaisseur différente tu peut me dire a peut prêt combien de chaque?
Merci d'avance

Bonne soirée a vous
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Message par yaya38 Mer 1 Fév 2017 - 18:57

J'ai pris 3 plaques de 10 mm et 7 fines en 500 x 1000 mmm. j'ai fait les planchers en fin....
Bon courage !
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Message par yaya38 Mer 1 Fév 2017 - 19:25

J'ai mis du fin dans les coffres....
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Message par jejepoue Mar 7 Fév 2017 - 20:42

Merci beaucoup pour les renseignements! Smile

Et bien comme prévu j'ai passer mon week-end plier en quatre dans le fond de la C3 Razz

De longues heures de décapage toute la journée samedi et dimanche matin! Et l’après-midi peinture!!!
Il faudra quelques petites retouches mais je suis plutôt content du résultat
Place qu photos! (avec le flash sa brille vachement...)

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Si vous avez des conseilles ou critiques a faire pour la suite des travaux n’hésite surtout pas!

Bonnes soirée a tous


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Message par speedy2b Mar 7 Fév 2017 - 21:42

Waouuu félicitations,bon boulot ça fait propre !! multiple

bon une petite couche de plus je pense a certains endroits !! sinon c'est bien Wink multiple

pour l'huile de ton pont tu as mis quoi en remplacement de la totale ? tu as dû enlever la grosse traverse en alu avec les trous ? c'est venu simplement, tu as accé avec facilité au pont aprés avoir démonté ? tu as des photos pour avoir un apperçu ? ou tu en as bavé ? pas trop dur de faire cette opération ?? jte dis ça car je dois le faire et pas tout regardé encore !! merci Wink
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Message par jejepoue Mar 7 Fév 2017 - 22:18

Merci du compliment 😀 Oui elle aura le droit à une deuxième couche 😃

Alors pour le pont... ont va dire que j'en est profiter vue que tout le train arrière était démonter.

Sans tout démonter (et si des experts passent par là il pourrons corriger.) il faut enlever la parti après cata de la ligne, démonter tout ce qui est relier dessus (lame de suspension, cardans, barre de réglage "strut rod") j'avais pas réussi à démonter la transmission principale à cause de la crasse accumuler donc j'avais sorti le pont plus la transmission.

Pour répondre à ta question, ce n'est pas comme sur les c3 plus anciennes la traverse fait parti du pont, c'est quand tu l'a démonte que tu a accès au pignon...

Si tu est bien équiper ce n'est pas hyper compliqué, juste pas mal de temps à passer, par contre il faut éviter de faire sa seul car certaines pièces sont lourdes (lame et pont) (même si je l'ai fait seul...).

Comme je suis sur la tablette je n'est pas de photos, je regarde demain sur l'ordi pour te trouver sa 😉
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Message par jejepoue Mar 7 Fév 2017 - 22:24

Et pour l'huile oui la remplaçante de la x4 la totale transmission "axle 8" 80w90. Si je ne me trompe pas il dois falloir 1L5 pour être au bon niveau
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Message par Guéna Mer 8 Fév 2017 - 7:48

Bon boulot, c'est propre party1
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Message par yaya38 Mer 8 Fév 2017 - 7:59

Pour l'huile de pont il faut bien vérifier qu' elle est additivée pour le mécanisme de glissement limité.
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Message par speedy2b Mer 8 Fév 2017 - 8:20

jejepoue a écrit:Merci du compliment 😀 Oui elle aura le droit à une deuxième couche 😃

Alors pour le pont... ont va dire que j'en est profiter vue que tout le train arrière était démonter.

Sans tout démonter (et si des experts passent par là il pourrons corriger.) il faut enlever la parti après cata de la ligne, démonter tout ce qui est relier dessus (lame de suspension, cardans, barre de réglage "strut rod") j'avais pas réussi à démonter la transmission principale à cause de la crasse accumuler donc j'avais sorti le pont plus la transmission.

Pour répondre à ta question, ce n'est pas comme sur les c3 plus anciennes la traverse fait parti du pont, c'est quand tu l'a démonte que tu a accès au pignon...

Si tu est bien équiper ce n'est pas hyper compliqué, juste pas mal de temps à passer, par contre il faut éviter de faire sa seul car certaines pièces sont lourdes (lame et pont) (même si je l'ai fait seul...).

Comme je suis sur la tablette je n'est pas de photos, je regarde demain sur l'ordi pour te trouver sa 😉

Ok merci bien du renseignement , j'attends tes photos Wink
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Message par speedy2b Mer 8 Fév 2017 - 8:21

jejepoue a écrit:Et pour l'huile oui la remplaçante de la x4 la totale transmission "axle 8"  80w90. Si je ne me trompe pas il dois falloir 1L5 pour être au bon niveau

ok pour l'huile, moi j'ai mis 1,2L + l'additif 120ML je crois, pour info party1
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Message par speedy2b Mer 8 Fév 2017 - 8:24

yaya38 a écrit:Pour l'huile de pont il faut bien vérifier qu' elle est additivée pour le mécanisme de glissement limité.

Oui yaya38 c'est ce que j'ai fait, j'ai mis de l'huile additivée spéciale pont 80/90 que j'avais dans le garage du beau pére,et j'ai rajouté de l'additif ça ne lui fera pas de mal car le bidon était un peu vieux, donc j'ai joué la sécurité Wink party1


Dernière édition par speedy2b le Mer 8 Fév 2017 - 10:29, édité 1 fois
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Message par jejepoue Mer 8 Fév 2017 - 9:18

Merci Guéna 😃

Yaya, oui pour l'huile c'est une spéciale pour différentiel à glissement limité.

Speed je m'occupe de sa ce soir 😉
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Message par Vince Mer 8 Fév 2017 - 17:49

par contre, 1.2L, c'est pas assez ou alors il était pas vide...
faut remplir jsuqu'à ce que ça dégueule par le trou de remplissage et nettoyer après...
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Message par speedy2b Mer 8 Fév 2017 - 20:04

Vince a écrit:par contre, 1.2L, c'est pas assez ou alors il était pas vide...
faut remplir jsuqu'à ce que ça dégueule par le trou de remplissage et nettoyer après...
.

C'est ce que j'ai fait jusqu'à que ça degueule Vince Wink
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Message par jejepoue Mer 8 Fév 2017 - 21:42

Yes Vince j'avais bien été jusqu’à ce que ça déborde, comme je l'avais ouvert et donc vider j'ai pu lui remettre 1,5L a peut près.

Je n'est pas énormément de photo de la dépose du pont...

L’état du pont une fois sorti (avec la trans...)

Ma C3 de 80 - Page 6 20160911

Voici comment j'ai réussi a le sortir seul... j'ai bien fait attention de ne pas rester dessous au cas ou...

Ma C3 de 80 - Page 6 20160910

La traverse vue de l’intérieur

Ma C3 de 80 - Page 6 20161010


Et sur cette dernière photo (ou il manque les cardans) ont vois bien les pièces a démonter pour pouvoir y accéder. Franchement ce qui a été le plus galère (surtout que tout était sale et plein d'huile) c'est le démontage de la fixation avant du pont et si tu le sort sans la trans c'est de la démonter du Yoke du pont... il y a très peut d’accès avec la traverse du châssis

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Si tu a besoin d'autres renseignement n’hésite pas Very Happy

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Message par speedy2b Jeu 9 Fév 2017 - 10:11

ok merci bien trés instructif !! super les photos !!
pour enlever les 10 vis du pont ça étè facile ? je veux dire accés sans démonter tout le pont ???
car je souhaiterai que enlever la la lame et la traverse arriére pour changer le joint du pont, ça doit être faisable non ?? je mettrai un cric sous le pont et le train pour le laisser en place !!
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Message par jejepoue Jeu 9 Fév 2017 - 10:23

Il faut écarter de minimum 7. 8cm le pont et la traverse pour pouvoir passer autour des engrenages... Et pouvoir nettoyer le plans de joint... Sur les 10 écrous tu en a 4 qui servent pour le support des barres de réglage du parallélisme et les autres si tu a de bon outils sa passe pour les démonter (je vérifierai quand je vais retourner la voir et je te ferait des photos 😉)
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Message par jejepoue Jeu 9 Fév 2017 - 10:25

Pour sortir la traverse sans le pont sa fois être jouable...
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Message par speedy2b Jeu 9 Fév 2017 - 16:19

OK c'est cool j'attends tes nouvelles.. ça m'arrangerais si je tombais pas le pont.. 👍
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