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Message par yaya38 Mer 10 Aoû 2016 - 21:28

Bon boulot !
Par contre ton frein à main fonctionne ???
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Message par jejepoue Mer 10 Aoû 2016 - 22:58

Merci yaya, a toi aussi! je suis ton poste avec attention Wink.

Pour le moment au contrôle technique ils mon dit 4% d’efficacité... donc il va falloir améliorer ca
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Message par jejepoue Mer 10 Aoû 2016 - 23:00

Merci rourou0717, je vais faire bien attention a améliorer la sécurité de mon atelier Smile
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Message par jejepoue Ven 12 Aoû 2016 - 12:59

Bonjour à tous, je suis actuellement entrain de travailler sur la voiture et j'ai besoin de demonter mes bras de suspensions arrière (deja le coter droit) tout est demonter sauf sauf sont axe et le cardan que je n'arrive pas a demonter... Les vis qui tiennent la croix sur le "yoke" on une tête bizarre, en forme "d'etoile". Quelle douille faut-il pour les demonter ?

Merci d'avance
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Message par jejepoue Ven 12 Aoû 2016 - 12:59

Bonjour à tous, je suis actuellement entrain de travailler sur la voiture et j'ai besoin de demonter mes bras de suspensions arrière (deja le coter droit) tout est demonter sauf sauf sont axe et le cardan que je n'arrive pas a demonter... Les vis qui tiennent la croix sur le "yoke" on une tête bizarre, en forme "d'etoile". Quelle douille faut-il pour les demonter ?

Merci d'avance
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Message par Stingray50200 Ven 12 Aoû 2016 - 13:38

Je suppose que si tu pose la question c'est que c'est autre chose que du Torx ? 😁
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Message par jejepoue Ven 12 Aoû 2016 - 13:52

Yes tout juste 😁 les embouts torx j'ai avec moi 😉 c'est l'inverse de ça
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Message par Stingray50200 Ven 12 Aoû 2016 - 14:04

Une étoile qui ressort donc ?
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Message par Stingray50200 Ven 12 Aoû 2016 - 14:06

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Il te faut des embouts e-torx femelle.
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Message par jejepoue Ven 12 Aoû 2016 - 14:14

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C'est pas encore exactement ça... Avec une photo c'est mieux
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Message par bleedingtiger Ven 12 Aoû 2016 - 16:32

Peut être qu'une simple clé mixte suffirait à faire le boulot ?

http://i2.cdscdn.com/pdt2/5/7/3/1/700x700/kra7612206007573/rw/cle-mixte-kraftwerk.jpg
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Message par jejepoue Ven 12 Aoû 2016 - 16:36

Je ne sais pas si je vais avoir le bon diamètre... On dirait du 7 😳
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Message par gazgaz Ven 12 Aoû 2016 - 18:04

20 ans et tu accède à ton rêve ! Bravo ! Et s uel enthousiasme ! Ça fait plaisir a lire😉
Je ne rajouterai rien , sinon que guena à raison.... mais à ton âge on a envie de tout faire Très vite, la fougue de la jeunesse.Fait attention de ne pas confondre vitesse et précipitation.... même à + de 50 piges on peut avoir tendance à l oublier au départ !!
Je parle en connaissance de cause !!
En tout cas chapeau et bon courage pour ta restauration😉😉
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Message par jejepoue Ven 12 Aoû 2016 - 18:45

Merci beaucoup Gazgaz, tu a totalement raison sur le fait de vouloir que ce sois fait rapidement Very Happy mais j'essaye de me calmer et je prend mon temps pour faire les choses correctement Smile

Pour le moment je me concentre sur le train arrière! Et ensuite on verra le reste Very Happy
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Message par gazgaz Ven 12 Aoû 2016 - 19:02

Ahhhhh le train arrière.... j en sort Juste !
Que de découvertes pour ma part!
Bonne chance😉
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Message par Vette81 Ven 12 Aoû 2016 - 21:48

Salut
C'est pas du torx mais une clé a oeil 12 pans de 1/4
c'est ce que j'ai utilisé sur ma 81 ca va plutot bien
bon courage
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Message par jejepoue Ven 12 Aoû 2016 - 22:42

Merci beaucoup à toi vette81 😀
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Message par Vette81 Ven 12 Aoû 2016 - 23:12

avec plaisir!
j'ai refait pas mal de choses sur la mienne!
train avant complet boitier de direction vérin
control valve tout les silents bloc y compris
ceux de la coque les ujoints les joints de boite et pont les freins et j'en passe...
toujours pas fini d'ailleurs alors si je peux ètre utile
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Message par Nanthiat Sam 13 Aoû 2016 - 7:23

Sacré boulot pour une première...Very Happy

Bon courge pour la suite... willy willy
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Message par Vince Sam 13 Aoû 2016 - 12:09

les vis en étoile, ça sort avec une clé 12 pans (clé à oeil ou douille). 1/4 (boitoto sauf 82) ou 5/16 (boite méca et boitoto en 82)

1/4 c'est un poil plus gros que 6mm et 5/16, c'est comme du 8mm

pour le boulon d'axe de bras oscillant. si tu as de la chance, c'est pas grippé dans le silentbloc.
si tu n'as pas de chance (c'était mon cas), il faudra couper le boulon et c'est de l'acier dur Sad
il faut commencer par retirer les cales de réglage de para de chaque côté du bras oscillant pour donner l'accès au boulon
ensuite, si tu as une scie sabre, tu prends une bonne lame à métaux et tu dois pouvoir couper les boulons. si tu n'as pas, ça va te faire ta gym Wink
j'avais utilisé un porte lame et j'avais fait ça à la main (c'est long)
http://www.v8spirit.com/lire.php3?ong=voitures&cat=corvette82&pg=tar2


par contre, si tu n'as pas d'outils en pouces, tu devrais investir un peu, même si c'est pas de la marque. tu en auras besoin tôt ou tard.
sur des boulons grippés, tu vas ripper et arrondir les têtes si tu utilises du métrique sur des boulons/écrous US.

et achète des chandelles bordel ! des parpaing, c'est pas du tout fait pour ça. c'est un coup à finir écrasé sous la bagnole (même en les mettant dans l'autre sens).
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Message par jejepoue Sam 13 Aoû 2016 - 13:41

Merci beaucoup Vince pour ces renseignements Smile  j'ai commencer a investir dans du matériel mais pas encore en pouces, je vais commander ça de suite pour ne pas être bloquer trop longtemps...(elles arrivent mercredi  Very Happy  (j'ai pris en même temps des clefs a tuyauter pour être tranquille pour mes freins et du WD40 spécial super dégrippant! (ont verra ce que ca donne...)))

Je te dirait si le bras de suspension sort bien ou pas Very Happy  (j’espère que oui...)

Pour les chandelles, j'avais commencer par la mettre sur 4 chandelles et ont ma dit "oula tu me fait peur avec tes chandelles va prendre les parpaing qui sont la-bas"... J'ai écouter mais je pense que je vais la remettre sur chandelles Very Happy
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Message par Vince Sam 13 Aoû 2016 - 14:34

il y a eu un comparo aux US sur les dégrippants du marché.
le plus efficace et le moins coûteux était un mélange 50/50 acétone et huile de boitoto (atf) à priori Wink
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Message par Vince Sam 13 Aoû 2016 - 14:37

j'ai entièrement restauré ma c3 avec des chandelles (ni pont ni fosse).
je n'ai eu aucun pb.
faut juste éviter les chandelles de fillettes en papier alu et une fois posée sur les chandelles, tu secoues bien la bagnole avant de passer dessous.
si ça doit tomber des chandelles, tu seras pas dessous comme ça...
il faut bien poser les chandelles sous les longerons de châssis et pas sous les planchers et faire attention avec l'équilibre de l'auto quand tu déposes un élément lourd (pont/moteur)
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Message par tanguy Sam 13 Aoû 2016 - 16:23

Pour ma Resto j'ai utilisé celles ci et elles sont top, en alu donc légères et très stables.
chandelles Peterhansel Ks tool.
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Message par jejepoue Sam 13 Aoû 2016 - 19:48

Merci vince pour l'astuce du dégrippant Very Happy

Je vais voir pour trouver des bonnes chandelles Wink sa serait con de rester dessous... je vais faire attention.

J'ai déjà dévorer vos deux post sur vos restos (celui de Vince le premier quand je me suis inscrit sur le fofo Wink) je n'est pas la prétention de pouvoir faire aussi bien mais je ferai de mon mieux au fur et a mesure des années Very Happy
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