freinage

Vince a écrit:pas de réglage.
refait une purge. habituellement (par conception) c'est l'inverse : l'arrière freine beaucoup moins.

en effet à l'origine toutes le voitures freinent moins à l'arrière qu'à l'avant, c'est pour ça que souvent les plaquettes arrières des voitures sont beaucoup plus petites qu'à l'avant, c'est pour éviter de faire girouette en ralentissement en courbe ou bloquer les roues arrières sans vouloir freiner en urgence, pour certaines il y a un répartiteur taré avec une pression  plus basse pour les freins arrières ou des limiteurs de pression interne des cylindres de roues pour des freins à tambours.

Vinve à raison de te faire contrôler la purge du circuit pour être sûr que ça n'est pas l'avant qui manque de puissance de freinage, ce qui te ferais augmenter la force d'appuis sur la pédale de frein pour chercher l'efficacité manquante et de ce fait bloquer les freins arrières

Vince a écrit:pas de réglage.
refait une purge. habituellement (par conception) c'est l'inverse : l'arrière freine beaucoup moins.

Oui d'où ma surprise.

Bon je regarderai ça plus tard

une voiture d'un ami en piste qui avait le problème avec un circuit correct mais souci d'origine, en freinage fort, trop de freinage arrière, j'ai taillé les garnitures pour limiter leurs surfaces d'appuis progressivement jusqu'à trouver le meilleur compromis  

la gueule des types qui me regardaient faire ça sur place     et l'étonnement de beaucoup face au résultat