Ca y est, mon bloc est propre !

AVANT :



APRES :



multiple

Merci Vince

ça valait le coup de tous demonter quand meme

il est superbe multiple

Il est bein ton block bein resortie,les chemise tu peut les peindres aussi c 'est mieux lingenfleter et ceux qui vont du drag que je connais le fond !!!

c'est beauuuuuuuuuu !!!

max a écrit:Il est bein ton block bein resortie,les chemise tu peut les peindres aussi c 'est mieux lingenfleter et ceux qui vont du drag que je connais le fond !!!

tu parles de peindre quoi ?
il a déjà peint la vallée et l'avant du bloc avec du glyptal. ça ne résiste pas au liquide de refroidissement. je ne vois pas bien ce qu'il pourrait peindre de plus !

beau boulot Leshark ! ça me rappelle le mien !

/Vincent

PS : de rien

Vince a écrit:

max a écrit:Il est bein ton block bein resortie,les chemise tu peut les peindres aussi c 'est mieux lingenfleter et ceux qui vont du drag que je connais le fond !!!

tu parles de peindre quoi ?
il a déjà peint la vallée et l'avant du bloc avec du glyptal. ça ne résiste pas au liquide de refroidissement. je ne vois pas bien ce qu'il pourrait peindre de plus !

beau boulot Leshark ! ça me rappelle le mien !

/Vincent

PS : de rien

L interieur de la chemise la ou le piston coullise !!!!

max a écrit:L interieur de la chemise la ou le piston coullise !!!!

déjà, nos blocs ne sont pas chemisés.

ensuite, tu parles du cylindre côté piston ou côté refroidissement ?

je ne pense pas que le glyptal résiste au liquide de refroidissement et peindre l'intérieur du cylindre, c'est n'importe quoi. entre la chaleur et les frottements (segments), la peinture va finir par boucher la pompe à huile en moins de 5mn

Vince a écrit:

max a écrit:L interieur de la chemise la ou le piston coullise !!!!

déjà, nos blocs ne sont pas chemisés.

ensuite, tu parles du cylindre côté piston ou côté refroidissement ?

je ne pense pas que le glyptal résiste au liquide de refroidissement et peindre l'intérieur du cylindre, c'est n'importe quoi. entre la chaleur et les frottements (segments), la peinture va finir par boucher la pompe à huile en moins de 5mn

j en connais plein qui le fond pourtant meme les plus grand de la prépa automobile le fond !!!interieur du cilindre je parle.

j'ai le book de prépa de lingenfelter (et plein d'autres aussi) et je n'ai pas souvenir d'avoir vu ça... c'est anti-mécanique. je pense que tu confonds avec autre chose.

J ' ai raison ou tord il parler bein de block peint interieur et exterieur de plus bruno loisel peint les chemises comme je disais plus bon je vais arreter de pourrir le post au shark.
http://www.goingfaster.com/spo/unraveling_the_406.html

"painted inside and out", c'est exactement ce qu'a fait LeShark.
il n'est pas indiqué qu'il peint les cylindres !

Vince a écrit:"painted inside and out", c'est exactement ce qu'a fait LeShark.
il n'est pas indiqué qu'il peint les cylindres !

J 'ai un anglais de gauche je comprends pk les moteur a bruno péte sur sa cox alors ,lors des runs adt!!!

éventuellement, on peut pousser le vice jusqu'à peindre le dessous du bloc (autour du vilo)

Max parle peut-être d'un traitement des cylindres avec une sorte de céramique. Je crois que david_lulu en fait...

joli boulot!

quand elle sera finie ta vette, elle aura de l'allure.....
joli travail monsieur leshark....

Leshark81 a écrit:Max parle peut-être d'un traitement des cylindres avec une sorte de céramique. Je crois que david_lulu en fait...

la céramique, c'est dans la chambre de combustion (dessus de piston, culasses, soupapes).
on peut mettre un traitement anti-friction sur les jupes de pistons.
le seul produit que j'ai vu pour les cylindres, c'est une poudre qui sert à roder les segments/cylindres plus vite.

Vince a écrit:le seul produit que j'ai vu pour les cylindres, c'est une poudre qui sert à roder les segments/cylindres plus vite.

de ce genre là ?? (j'ai volontairement masqué le visage du membre CCF pour qu'il reste incognito..........)

PMOPMO a écrit:

Vince a écrit:le seul produit que j'ai vu pour les cylindres, c'est une poudre qui sert à roder les segments/cylindres plus vite.

de ce genre là ?? (j'ai volontairement masqué le visage du membre CCF pour qu'il reste incognito..........)

Mouarfffff vu les cylindre pas besoin de rodage

PMOPMO a écrit:

Vince a écrit:le seul produit que j'ai vu pour les cylindres, c'est une poudre qui sert à roder les segments/cylindres plus vite.

de ce genre là ?? (j'ai volontairement masqué le visage du membre CCF pour qu'il reste incognito..........)

muahahahahaha bien joué PMOPMO ^^

muarf muarf muarf ...

sinon très joli bloc leshark ...

je confirme, peindre l'intérieur des chemises sa n'existe pas, imaginez le carnage avec les frottements et la température et tous les petits bouts de peinture qui iraient se sauver dans le carter !!!
par contre il existe en effet un vernis spécial a mettre entre les chemises et le bloc pour un meilleur transfert de chaleur ou qqch comme sa ... surement de sa que l'on parle ...

petite question : sa peut se récupérer des pastilles de dessablage? je vois qu'a chaque fois vous les changez ...

bouriket 12 a écrit: petite question : sa peut se récupérer des pastilles de dessablage? je vois qu'a chaque fois vous les changez ...

D'origine elles sont en acier et plus ou moins attaquée par la corrosion.
Autant les changer par des pastilles en cuivre.

on les fait sauter pour pouvoir nettoyer l'intérieur du bloc. et pour ça, il faut les déformer un peu. du coup, elles ne sont pas réutilisables.

par contre, j'aurais dis bronze ou laiton, pas cuivre. m'enfin, je ne suis pas sur.

et puis, c'est pas pour le prix que ça coute...

bouriket 12 a écrit:petite question : sa peut se récupérer des pastilles de dessablage? je vois qu'a chaque fois vous les changez ...

La seule façon de les démonter ne permet pas de les réutiliser, si tu y arrive quand même à ne pas trop les blesser, ça ne sera pas étanche. Quand elles sont neuves, elles doivent faire quelque centièmes de plus que l'alésage à boucher, donc font l'étanchéité par élasticité, ce qui n'est plus le cas lorceque tu les a déjà mis une première fois.
Tout compris ? Pas sur en me relisant

Leshark81 a écrit: Autant les changer par des pastilles en cuivre.

C’est réellement du cuivre ?
Ce ne serais pas plutôt un acier avec un traitement de surface ?

Acier galvanisé doré (la couleur)