Re: achat c5

par WHIZZ Lun 5 Nov 2007 - 21:45

marc a écrit:à mon avis, il y a un truc bizarre

Si ta suspension est FE1, tu devrais avoir le sélecteur à coté du bouton de l'antipatinage

Donc tu n'as plus (ou jamais eu) le FE1 sur cette C5

Est ce que le VIN de l'étiquette est celui de la voiture?

Marc, tu dois confondre avec la suspension F45

The standard FE1 suspension is designed to please the majority of Corvette drivers.
The optional Selective Real Time Damping suspension (F45) has three selectable modes - Tour, Sport and Performance - each with its own set of calibrations. F45 senses road conditions and vehicle speed then modulates the damping efforts of the shocks to keep the car riding and handling smoothly on a variety of road surfaces.
Also optional is the Z51 Performance suspension. It provides a level of control "at the limit" beyond what the other two packages offer while still maintaining enjoyable ride quality.

par kiki Lun 5 Nov 2007 - 21:45

marc a écrit:à mon avis, il y a un truc bizarre

Si ta suspension est FE1, tu devrais avoir le sélecteur à coté du bouton de l'antipatinage

Donc tu n'as plus (ou jamais eu) le FE1 sur cette C5

Est ce que le VIN de l'étiquette est celui de la voiture?

j'ai pas vu de selecteur.

j'ai pas regardé si le VIN de l'étiquette correspond .

par WHIZZ Lun 5 Nov 2007 - 21:58

kiki a écrit:ca y est enfin elle est arrivee.

je suis allée la voir dimanche et essayée ce soir.

la carrosserie est super nickel, pas de coup ni de griffes.

moteur tourne bien.

par contre la suspension est très très très dure. est ce normal ?

j'ai noté les RPO. si quelqu'un peut me dire a quoi ils correspondent.

AAB 1G2 AK5 BGR B34 B84 CJ2 CO5 DDO NC1
DL5 FE1 CU6 JL4 TOL KG3 LS1 MN6 UZ6 UI5
NC7 NG1 NK4 QF5 XGG T96 ULO UV6 I91 I93
US2 U75 VM3 V73 YGH IAY ISC DD8
41T 41U

MERCI

Pour les RPO, tu peux regarder là
http://www.corvetteactioncenter.com/specs/c5/2001/2001rpos.html
http://www.corvetteactioncenter.com/tech/rpo/rpo1.html
http://www.corvetteactioncenter.com/tech/rpo/rpo2.html
http://www.corvetteactioncenter.com/tech/rpo/rpo3.html

Ta vette a du etre vendue initialement en Californie (NC1 = california emissions), tu as le head up display (UV6), elle est noire (41U) avec une capote noire (41T), mais ça c'est pas une découverte achat c5 - Page 3 839752

T

par kiki Lun 5 Nov 2007 - 22:05

WHIZZHOT a écrit:
Pour les RPO, tu peux regarder là
http://www.corvetteactioncenter.com/specs/c5/2001/2001rpos.html
http://www.corvetteactioncenter.com/tech/rpo/rpo1.html
http://www.corvetteactioncenter.com/tech/rpo/rpo2.html
http://www.corvetteactioncenter.com/tech/rpo/rpo3.html

Ta vette a du etre vendue initialement en Californie (NC1 = california emissions), tu as le head up display (UV6), elle est noire (41U) avec une capote noire (41T), mais ça c'est pas une découverte
T

merci merci thumleft

par marc Lun 5 Nov 2007 - 22:39

WHIZZHOT a écrit:
marc a écrit:à mon avis, il y a un truc bizarre

Si ta suspension est FE1, tu devrais avoir le sélecteur à coté du bouton de l'antipatinage

Donc tu n'as plus (ou jamais eu) le FE1 sur cette C5

Est ce que le VIN de l'étiquette est celui de la voiture?

Marc, tu dois confondre avec la suspension F45

The standard FE1 suspension is designed to please the majority of Corvette drivers.
The optional Selective Real Time Damping suspension (F45) has three selectable modes - Tour, Sport and Performance - each with its own set of calibrations. F45 senses road conditions and vehicle speed then modulates the damping efforts of the shocks to keep the car riding and handling smoothly on a variety of road surfaces.
Also optional is the Z51 Performance suspension. It provides a level of control "at the limit" beyond what the other two packages offer while still maintaining enjoyable ride quality.

Exact, j'ai confondu
le FE1 est la suspension "souple", sans selecteur

par Invité Mar 6 Nov 2007 - 7:47

Il semble que tu ai des capteurs de roues a reprogrammer ou a changer Kiki.... service tire monitor systeme on the dash board.....

Pour la procedure de reinitialisation tu la trouveras dans les trucs et astuces C5 si ma meoire est bonne. Si ils etaient fichus tu me les donne??????? J'en ai besoin pour avoir le bon equilibrage de mes jantes... Embarassed

par LT1C486 Mar 6 Nov 2007 - 9:29

moi y a un autre truc qui me chifouille... vous dites tous : " ouais super avec l'AR US en plus !! " bah normal elle vient des US... mais lors de l'homologuation, elle va retrouver un AR EU non ? avec ses horribles AB ? ou j'ai rien compris ...willy

par Invité Mar 6 Nov 2007 - 9:35

Nan demande de derogation et ajoute d'un antibrouillard unique entre les pots par exemple. C'est pas autorisé normalement mais ca passe quand meme.

Sinon aucun interet.

par kiki Mar 6 Nov 2007 - 18:41

JackCELER a écrit:Il semble que tu ai des capteurs de roues a reprogrammer ou a changer Kiki.... service tire monitor systeme on the dash board.....

Pour la procedure de reinitialisation tu la trouveras dans les trucs et astuces C5 si ma meoire est bonne. Si ils etaient fichus tu me les donne??????? J'en ai besoin pour avoir le bon equilibrage de mes jantes...

ok si ils sont fichus je te les donne.

pour l'homologation il faut mettre un antibrouillard à l'arrière et enlever l'ampoule des veilleuses. je peux garder les cligno arrière "rouges".

par Invité Mar 6 Nov 2007 - 19:06

Francois, C5 jaune US (membre du CCF) a gardé ses clignos rouges et un focntionnement US, sans anti brouillards. Apres ce n'est pas lui qui l'a faitehomologué, donc a voir si la modif avait ete faite puis remise etat d'origine.

par WHIZZ Mar 6 Nov 2007 - 20:36

JackCELER a écrit:Francois, C5 jaune US (membre du CCF) a gardé ses clignos rouges et un focntionnement US, sans anti brouillards. Apres ce n'est pas lui qui l'a faitehomologué, donc a voir si la modif avait ete faite puis remise etat d'origine.

Il a même reussi à garder les cligno non separés des stops ???

par Invité Mer 7 Nov 2007 - 7:21

Je ne voudrais pas dire de betise, mais il me semble bien.

par GILLES 50TH Mer 7 Nov 2007 - 7:46

JackCELER a écrit:Je ne voudrais pas dire de betise, mais il me semble bien.

Tu dis QUE des bétises achat c5 - Page 3 28550

par Invité Mer 7 Nov 2007 - 7:57

Mais TOI tu les fait lol!

en parlant de feux... H-9...

par PMO Mer 7 Nov 2007 - 9:28

pour l'homologation les veilleuses avant oranges sont INTERDITES.
Il te faut deconnecter les veilleuses oranges mais garder les clignos
Il faut que tu rajoute 2 veilleuses blanches au meme emplacement que les C5 europe
Il faut cacher les feux de gabarits rouge à l'arriere (scotch noir suffit)
Il faut mettre 2 feux arrieres STOP/CLIGNO pour avoir des cligno oranges à l'arriere
deconnecter les autres clignos rouges sur les autres feux
apposer un feux antibrouillard à l'arriere (en theorie sur le coté gauche de la voiture mais en position centrale ca marche (voir photos dessous))
il faut aussi coller 2 catadioptres à l'arriere

achat c5 - Page 3 Arrierezo6homologationtd4

achat c5 - Page 3 Arrierezo6homologationtd4

par blackorsaire Mer 7 Nov 2007 - 10:31

Concernant les 2 catadioptres, s'assurer de leur bonne fixation :

http://corvettepassion.forumactif.com/mecanique-generale-f14/controle-technique-t2869.htm

par PMO Mer 7 Nov 2007 - 10:56

peut etre pour les futurs controls
à mon "epoque" un simple double face suffisait

par Leshark81 Mer 7 Nov 2007 - 17:17

Il ne reste plus qu'à "européanniser" ta C5 achat c5 - Page 3 839752

par WHIZZ Mer 7 Nov 2007 - 17:31

PMOPMO a écrit:pour l'homologation .....
....apposer un feux antibrouillard à l'arriere (en theorie sur le coté gauche de la voiture mais en position centrale ca marche)

Je ne vois pas pourquoi un anti brouillard central serait refusé, puisque les Peugeot 206 sont vendues comme ça

par PMO Mer 7 Nov 2007 - 17:48

tres bonne question... que j'ai posé à la personne qui s'occupait de l'homologation de ma vette

reponse : l'antibrouillard doit etre OBLIGATOIREMENT du coté gauche du véhicule (voir gauche & droite).
Les 206 et autres comparses ne seraient en theorie pas homologable si on devait les repasser à la drire ! un comble !!!

mais d'experience, du moment que tu as un antibrouillard arriere la drire accepte

par LT1C486 Mer 7 Nov 2007 - 18:37

ça ne te gêne pas le compteur en miles ?
moi je vais peut-être en importer une sans HUD ...
je me vois déjà sur les routes sans trop savoir à quelle vitesse je suis ...ça m'embête ce détail ...
c'est infaisable de remettre un compteur en km ?

Vous moquez pas, je vous entends déjà tous rigoler ..."mais quel débile ce mec, il a qu'à acheter une EU et pis c'est tout !!willy willy willy willy"

par roveri Mer 7 Nov 2007 - 19:04

entre les taxes,le transport et les probs d'immat, je vois pas trop l'interet.

par blackorsaire Mer 7 Nov 2007 - 19:09

+1, bis repetita placent: les choses répétées plaisent

par ZD Mer 7 Nov 2007 - 19:29

LT1C486 a écrit:
c'est infaisable de remettre un compteur en km ?

Vous moquez pas, je vous entends déjà tous rigoler ..."mais quel débile ce mec, il a qu'à acheter une EU et pis c'est tout !!willy willy

il suffit de choisir l'unité et le compteur se met en miles ou en km/h quelle que soit la provenance

par blackorsaire Mer 7 Nov 2007 - 19:34

ZD a écrit:
LT1C486 a écrit:
c'est infaisable de remettre un compteur en km ?

Vous moquez pas, je vous entends déjà tous rigoler ..."mais quel débile ce mec, il a qu'à acheter une EU et pis c'est tout !!willy willy

il suffit de choisir l'unité et le compteur se met en miles ou en km/h quelle que soit la provenance

...mais il n'indiquera que 200km/h maxi : pas grave la vitesse est limitée à 130, n'est-ce pas! achat c5 - Page 3 28550

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