Blade silver dans le garage

travail fait avec goût

L'harmonie des couleurs est au rendez-vous...

Merci à tous pour vos encouragements,

Aujourd'hui, comme il fait beau, j'ai fait une petite virée sur le secteur de Manosque.
Pas très loin de chez moi, il y a un LS2 Machine Silver que j'ai aperçue sur le chemin du retour.
Si la personne est membre du fofo, il se reconnaitra.

Comme je le pensais, l'insert CORVETTE du tableau de bord ne tient pas bien. J'ai donc décollé les morceaux et repris le collage à la SADER bois. ça marche bien sur les plastiques et ça ne laisse pas de traces. A suivre.

Sinon, en farfouillant sur le net, j'ai trouvé ça:


C'est le cargo accessoire d'origine, rhabillé de cuir. ça me donne des idées pour la suite

A bientôt

Bonjour à tous,

Dimanche dernier, petite sortie avec la Vette, mais grosse averse et toute CRACRA   .

Du coup, après une semaine dans le garage, elle a repris l'air pour une bonne séance de nettoyage et la pose du badge arrière que j'avais acheté avant Noel.
Bonne température pour ce genre de travail aujourd'hui.

En quelques images, les étapes de la pose. Bon OK, je n'ai pas le talent de certains pour les tutos.


Tout d'abord la Vette nettoyée. C'est quand même mieux

Puis en quelques photos, celui qui va laisser sa place au nouveau.


Le badge CHASSAY va être retiré grâce à un fil nylon, type fil de sac poubelle. Très efficace et n'abime pas.


Une fois les lettres retirées, il reste à enlever les surplus.


Avec un chiffon imbibé de térébenthine, et une cale en plastique (ici un support de baguettes de portes de chez NORTOTO). Forme galbée pour ne pas abimer la peinture.


Positionnement du tirot pour être "à peu près en ligne" avec le Corvette de l'autre coté + 1 tirot vertical pour le centrage entre les feux AR.

Voilà, après un coup de primaire 3M pour l'accrochage, le badge est en place.


C'est un badge personnalisable. On choisit la couleur du chiffre et l'inscription en haut.

J'ai pris rouge pour le 3 pour rappeler l'intérieur et "Grand Sport" pour le script.

Bon boulot

Oui superbe mais j'aime le logo Chassay mohaaaa

alainvettec62011 a écrit:Oui superbe mais j'aime le logo Chassay mohaaaa

Rassures toi, il reste un transfert sur la lunette AR et celui de la plaque

Comment tu sais ????

alainvettec62011 a écrit:Comment tu sais ????

Je suis long à la détente mais j'ai enfin compris. Il faillait voir ton post EVO ALAINVETTE.

Salut à tous,

ça y est, j'ai viré les roues en bois et j'ai fait monter 4 PSS avec valves neuves.
Travaux effectués chez EUROMASTER AIX.
Valves achetées au même fournisseur que Misterblu
(voir son post) https://www.corvettepassion.com/t24478-probleme-capteur-de-pression-pneu?highlight=capteurs+pression

Ces valves semblent d'excellente qualité et sont livrées pré programmées en 433 pour les européennes ou 315 pour les US. A spécifier à la commande. On verra leur tenue dans le temps.

Sur les pneus, travail correctement réalisé, malgré un impact sur le bord d'un jante. Le démonte pneu a ripé   .
A la décharge du technicien, malgré la machine spéciale roues en bois, les aigles supercar sont particulièrement difficiles à sortir.

Activation des valves à l'ATEQ. Heureusement que j'étais resté pour suivre les travaux, car le technicien ne connaissait pas la procédure d'activation Corvette C6 .

Après plus de 3h pour tout faire, sortie du pit et.... JOIE BONHEUR    
Une nouvelle voiture  
Fini les trépidations, place au confort. Nette amélioration du ressenti des mouvements de la voiture dans les changements d'appui. Bref, que du bonheur.

Et, pour roder les pneus, on a fini la journée au resto .

[quote="woody-roadmaster"]Slt,

Je n'étais pas parti sur un gris métal, mais le combo Blade Silver, intérieur Rouge et noir avec ce toit transparent m'a fait craquer    
Je trouve que ça change des harmonies de gris et de noir. En plus les intérieurs Red sont typiques des véhicules US, plus que des européens.

Je ne suis pas trop adepte des évos. Je pense que je vais l'améliorer avec du GCA, sauf les tapis que je prendrai en LLOYDS.

Si tu cherches un toit transpa, ça se trouve. Perso, je chercherai dans quelques temps un toit opaque pour compléter et avoir les 2.

Au plaisir dans une concentr'

[/quote

Slt
Je te propose un échange. Quand tu veux le toit opaque je te le file et tu me prêtes le toit transparent......et inversement. Ok.😎

Un an jour pour jour que la Vette est dans le garage .

Il était temps de lui offrir une vidange et un filtre à huile neuf.
Mobil 5w30 DEXOS pour l'huile, et UPF48R pour le filtre.

Comme c'est un carter sec, il y a 2 bouchons.
Effectivement, c'est la douche sur le premier

Heureusement, mon petit bricolage à base de planche en agglo et d'alu plats pliés a permis de réaliser un support de bac à vidange dans la fosse.
J'ai utilisé un grand bac plat à bec verseur que j'avais trouvé à Epoquauto (vendeur allemand). Bac très large et peu profond capacité environ 15L et équipé d'un bec verseur pour transvaser l'huile usagée.

Attention: le manuel en français des 2011 comporte une erreur sur les couples de serrage des bouchons de vidange. Il est écrit 2mkg, alors que c'est 25 mkg (18 lb/ft).

Tout s'est bien passé, y compris la vérif du niveau à chaud et la belle, qui totalise aujourd'hui 15200 kms peut repartir pour un tour.

Nikel , elle est repartie pour  un tour 

ps: tu est sure pour le couple de serrage du bouchon ?  25 mkg ça me parait énorme  !!!   25 Nm ok, ça ferait 2,5 mkg mais la , il y a du filetage dans l'air 

C'est bien 25 Nm

Ok , la tu me rassure   j'avais peur  pour le filetage !!!      on est déjà a 12/13 mkg  sur les écrous de jantes alu  !!!


 tout est rentré dans l'ordre  

Petit Up

J'avais fait faire des devis pour un habillage de bac de coffre.
Vu les prix demandés, j'ai profité de quelques jours de congés pour réaliser le job.

Coût total de l'opération: 70 euros pour les bois coupés et ajustés (séparations arrondies), 30 euros de skaï, mousse et feutrine pour le fond. Un rouleau de double face armé, une boite de vis rocket 4*45 et de la néoprène .
Je rajouterai quelques tâtonnements, beaucoup de patience.
On a abandonné les coutures machine car on arrivait pas à un bon résultat. Ma compagne a réalisé à la main les coutures sur les séparations.

Bref, pour un peu plus de 100 euros et pas mal d'heures passées dessus, voici le résultat:





Un regret: pas trouvé de simili Ebony malgré de nombreuses recherches.

Merci à Guena pour les plans

Beau boulot Woody !!!

Top cool! Pratique et très bien fait! C'est Madame qui a brodé "Corvette" en plus des coutures rouges?
SeeYA
GIGA

c est à priori un autocollant vinyle, type celui du tableau de bord coté passager

giga a écrit:Top cool! Pratique et très bien fait! C'est Madame qui a brodé "Corvette" en plus des coutures rouges?
SeeYA
GIGA

Stef84 a écrit:c est à priori un autocollant vinyle, type celui du tableau de bord coté passager

Non Giga,
Madame a fait les coutures des séparateurs et à la main, c'est déjà assez long.
Elle m'a aussi aidé pour l'assemblage du reste, car tenir le simili tendu et jouer de l'agrafeuse électrique en même temps, c'est pas facile.

Pour le logo Corvette, ce n'est pas un décalque mais un badge en relief adhésif.
J'avais acheté ces badges chez emblempros. http://emblempros.com/corvette
C'est pas donné mais ils sont de belle qualité.
Ils en font même des personnalisables comme le LS3 que j'ai fixé sur la face AR (voir le post pages précédentes).

Merci pour vos encouragements

Bien joué

Guéna a écrit:Bien joué

Et encore merci pour les plans

Petit Up !

J'avais fait la révision il y a quelques semaines et profité pour relever l'avant car j'en avais marre de ces P... de ralentisseurs qui fleurissent partout dans le coin.

Remontée de 1 cm aux filetages du ressort transversal.
Merci à ceux qui avaient mis les tutos sur le forum .
Bilan: environ 80% des ralentisseurs locaux effacés, mais il faut toujours les prendre doucement.

Géométrie re-réglée chez Josserand Pneus à Aix les Platanes.
Je recommande le travail de Christian, le technicien qui s'occupe des géo. Très pro et très sympa. Tarif raisonnable.
Mieux de prendre rendez-vous avant et d'éviter le samedi.

Hier petit tour avec la Vette sur Cavaillon. Passage au B-Store ou j'ai rencontré un Marseillais venu voir le cab C6 qui est à la vente. https://www.leboncoin.fr/voitures/1528960602.htm/?ca=12_s
Il s'agit d'un 2005 en BVA 4, origine Allemagne (Autohaus STEPPE) d'après le support de plaque.
Je lui ai parlé du fofo en espérant qu'il s'inscrira pour avoir de précieux conseils fort utiles.

Retour à 80 Que ça parait long sur ces lignes droites...