Force d'accélération

phivalale a écrit:ça sert à se faire plaisir sauf si on le regarde trop souvent et qu'on va se viander !
Plus tu veux faire monter la valeur, plus tu le regardes, pires seront tes trajectoires et ton temps de réaction, et Hop tu casses la belle auto

C'est pas faux......

Fdy 13 a écrit:non en hélico. Avion de chasse à partir de 6 G

La valeur n'énonce qu'une partie du problème, la direction du vecteur a une forte incidence sur les effets physiologiques.
Dans un avion de voltige (je fais quelques vols entrainements avec un instruc), prendre 6G en positif, c'est contraignant mais fun, prendre 2.5G en négatif, c'est juste l'horreur (vision déformée, équilibre, douleurs, pb de souffle, hauts le coeur et j'en passe).
Sachant qu'un avion moderne prends +14-10
Plus proche du sujet, une F1 prends jusqu'a 5G latéraux.
On a beau critiquer la F1, les pilotes sont quand meme de sacrés athlètes.

tu cherches le capteur....... tu lui fais faire 90° de rotation....... et tu auras les "G" en accélération et décélération.

si c'est ça qui t'intéresse !