LS2 + edelbrock e-force, Défaut de capteur MAF

Bonjour à tous,

Après une absence assez longue sur le forum, je reviens partager un projet en cours de finalisation.
J'ai fait monter un edelbrock eforce sur mon LS2.

Je n'ai pas encore pu le tester du fait d'une anomalie sur le capteur MAF ou le câbalge edelbrock.
En parcourant les forums j'ai pu voir qu'une personne avait du couper le faisceau d'origine et souder les fils de la ralonge/conversion fournie par edelbrock.
La sonde MAF du LS2 est différente de la sonde MAF fournie par Edelbrock pour le compresseur.

Je suis pas super chaud pour couper et j'ai pas su tester le capteur du coup j'en ai commandé un nouveau et je testerai la ralonge ensuite si toujours KO.
(La voiture est à 700 bornes de chez moi ( )

Je vous mets une photo dès que possible(pour le moment je suis dans un train  


Bonne semaine à tous,
Et bonne route,
Stay safe

Whaooo, ça va envoyer du bois l'histoire !!!

En attendant, ça brille !!!

Suite à la bonne intuition de Brice (LSX Calibration) la prise fournie avec le kit edelbrock e-force est montée à l'envers ou alors c'est mon faisceau d'origine C6 2005 US qui est monté à l'envers.

J'ai coupé le détrompeur, mis un t-rap et j'ai bien les infos du maf qui remontent.
Je vous fais une photo tout à l'heure.

Maintenant c'est le capteur de température de l'air d'admission qui reste à 10°.
Mais déjà elle démarre et ça, ça fait du bien.

Cordialement,
Eole

Super projet, merci de partager avec nous ton projet.

Costou a écrit:Super projet, merci de partager avec nous ton projet.

+1

Bonjour à tous,

Voici quelques photos du passage au banc post réglage par Brice (Merci Monsieur encore une fois)



Je vous laisse découvrir ce qui sort maintenant du petit LS2

Bonne journée à Tous,
Bonne route surtout,

Au plaisir de se croiser,
Cordialement,
Eole

Bravo !

Ouahou, c'est énorme , tu as modifié autre chose sur le véhicule ou juste le compresseur ?

Ca doit pousser fort.belleprépa

Excellents résultats, bravo.

Collecteurs longs et cata High flow
Support moteurs et différentiel plus rigides
Embrayage double disque (attention c'est chaud aux feux rouges ça cale facilement)
Injecteurs gros débit IDX150
Compresseur avec pompe essence gros débit
C'est tout pour le moteur

Excellent !!!