Changer l'arrière d'une europenne pour en faire une US

Ca rend bien les 4 anneaux
Et apparemment le montage ce fait sans modifs
On met les adaptateurs entre le faisceau et les feux et le tour est joué
Si j'ai bien compris c'est du plug and play
J'ai un kit hyperflash qui traine dans mon garage au cas ou le clignotement serait trop rapide..

voilà ! j'ai installé mon feux AB , en fait c'est un feux de pluie FIA

sympa et discret l'anti brouillard , il faudrait que je pense à en mettre un


pour le relais hyperflash , je n'en ai pas eu besoin , pas de clignotement rapide

trouvé ici  https://www.gt2i.com/fr/531/feux-de-pluie

Tout d'abord bon Noël !

en lisant ce post (et aussi ceux sur les modifs des phares : xenon... etc...) je me pose des questions.
Il est effectivement tentant de modifier l'éclairage (avant et arrière...) mais comment faites vous pour passer au contrôle technique... ?
Chez moi ils sont hyper -... et, par exemple, pas question de mettre des xénons sans lave phare ni réglage de hauteur...

Je ne suis pas jaloux... mais j'aimerais bien savoir comment vous vous débrouillez pour ne pas être obligés de tout remettre à l'origine pour obtenir le certificat...

lionne a écrit:voilà ! j'ai installé mon feux AB , en fait c'est un feux de pluie FIA

J ai mis le meme il y a quelques années , commandé par une carte electronique flash : rapide -> puis plus lent -> puis fixe.

Je ne fais plus que du circuit avec ma caisse désormais , et ca marche tres bien

pour les phares et les clignotans , je ne suis pas en origine et jamais eut de probleme au CT , ceci etant les centres CT sont nombreux , si je tombais sur un chiant , il irait se faire foutre et j'en prendrais un autre quitte a planter le decor avant la visite pour eviter toute mauvaise surprise .....

merci de vos réponses
bonne route

Lochardet a écrit:Tout d'abord bon Noël !

en lisant ce post (et aussi ceux sur les modifs des phares : xenon... etc...) je me pose des questions.
Il est effectivement tentant de modifier l'éclairage (avant et arrière...) mais comment faites vous pour passer au contrôle technique... ?
Chez moi ils sont hyper -... et, par exemple, pas question de mettre des xénons sans lave phare ni réglage de hauteur...

Je ne suis pas jaloux... mais j'aimerais bien savoir comment vous vous débrouillez pour ne pas être obligés de tout remettre à l'origine pour obtenir le certificat...

le C.T. c'est systeme debrouiille tu sait ......
moi ma BMW 635 csi rally car passe sans probleme au c.t , je rajoute juste ( en plus des harnais qui sont interdits ) des ceintures 3 points que je demonte apres ......

Lochardet a écrit:Tout d'abord bon Noël !

en lisant ce post (et aussi ceux sur les modifs des phares : xenon... etc...) je me pose des questions.
Il est effectivement tentant de modifier l'éclairage (avant et arrière...) mais comment faites vous pour passer au contrôle technique... ?
Chez moi ils sont hyper -... et, par exemple, pas question de mettre des xénons sans lave phare ni réglage de hauteur...

Je ne suis pas jaloux... mais j'aimerais bien savoir comment vous vous débrouillez pour ne pas être obligés de tout remettre à l'origine pour obtenir le certificat...

Faut changer de CT, pas aller dans une franchise type DEKRA, y'a des amoureux de ricaines partout.

GILLES 50TH a écrit:

Lochardet a écrit:Tout d'abord bon Noël !

en lisant ce post (et aussi ceux sur les modifs des phares : xenon... etc...) je me pose des questions.
Il est effectivement tentant de modifier l'éclairage (avant et arrière...) mais comment faites vous pour passer au contrôle technique... ?
Chez moi ils sont hyper -... et, par exemple, pas question de mettre des xénons sans lave phare ni réglage de hauteur...

Je ne suis pas jaloux... mais j'aimerais bien savoir comment vous vous débrouillez pour ne pas être obligés de tout remettre à l'origine pour obtenir le certificat...

Faut changer de CT, pas aller dans une franchise type DEKRA, y'a des amoureux de ricaines partout.

Ce n'est pas une question de franchise ou de marque mais une question d'individu.Je me suis renseigné auprès d'un contrôle technique indépendant qui a refusé que je pénêtre dans l'atelier pour régler la hauteur des phares,je lui ai donc demandé si je pouvais lui confier l'outil pour les régler lui-même ce qu'il a également refusé.Je suis donc allé chez un DEKRA et le responsable,sans doute ravi de contrôler une CORVETTE,a accepté immédiatement.Comme quoi..................

Ouais, je ne peu que relater mon vécu, je ne suis pas né avant mon père...

La langue Française est compliquée mais parfois sans équivoque aussi j'ai écrit :

" y'a des amoureux de ricaines partout "

J'aurai du ajouter : " comprenne qui pourra " désolé.

GILLES 50TH a écrit:Ouais, je ne peu que relater mon vécu, je ne suis pas né avant mon père...

La langue Française est compliquée mais parfois sans équivoque aussi j'ai écrit :

" y'a des amoureux de ricaines partout "

J'aurai du ajouter : " comprenne qui pourra " désolé.

A qui réponds-tu?Si c'est à moi,je n'ai rien compris.

C'est du 10ème degré, promis, je ne poste plus bourré

GILLES 50TH a écrit:C'est du 10ème degré, promis, je ne poste plus bourré

Ni conduire!

Reçu aujourd'hui de chez jérôme (US import specialist )
4 feux C5 à Leds modifiés europe + les adptateurs et la notice de montage
Ca devrait le faire sur une C5 noire au cul US


Merci Whizz

C5Black a écrit:Reçu aujourd'hui de chez jérôme (US import specialist )
4 feux C5 à Leds modifiés europe + les adptateurs et la notice de montage
Ca devrait le faire sur une C5 noire au cul US


Merci Whizz

C5Black je veux voir le résultat moi !!

D'ailleurs ton auto est une US ? Ou tu as modifié ton PC arrière ?

lionne a écrit:voilà ! j'ai installé mon feux AB , en fait c'est un feux de pluie FIA

Lionne, tes clignotant sont donc rouge sur ton auto ?? L'arrière est sublime !! J'aimerais faire la même chose sur la mienne

vi ! tout rouge ! des bons pitits  feux US ! j'ai repris le branchement EU , j'ai les 4 veilleuses sur les 4 feux , les clignos sur les feux ext.,et les stops sur les inter + le 3ème en haut .

freloncharlo a écrit:

C5Black a écrit:Reçu aujourd'hui de chez jérôme (US import specialist )
4 feux C5 à Leds modifiés europe + les adptateurs et la notice de montage
Ca devrait le faire sur une C5 noire au cul US


Merci Whizz

C5Black je veux voir le résultat moi !!

D'ailleurs ton auto est une US ? Ou tu as modifié ton PC arrière ?

C'est une Euro avec un pare choc arrière US
Bientôt le résultat avec les feux leds, je les ai enlevé pendant le lustrage de la Vette

lionne a écrit:vi ! tout rouge ! des bons pitits  feux US ! j'ai repris le branchement EU , j'ai les 4 veilleuses sur les 4 feux , les clignos sur les feux ext.,et les stops sur les inter + le 3ème en haut .

J’adore l’anti brouillard en tout cas. Et si je dis pas de bêtise j’ai cru voir passer votre voiture sur le bon coin aujourd’hui ??

freloncharlo a écrit:

lionne a écrit:vi ! tout rouge ! des bons pitits  feux US ! j'ai repris le branchement EU , j'ai les 4 veilleuses sur les 4 feux , les clignos sur les feux ext.,et les stops sur les inter + le 3ème en haut .

J’adore l’anti brouillard en tout cas. Et si je dis pas de bêtise j’ai cru voir passer votre voiture sur le bon coin aujourd’hui ??

c'est un test ,je crois que j'ai peut ètre l'occase d'avoir une C6 R437 .

Voilà la C5 avec ses feux leds, ça rajeunit l'arrière  

Bonsoir !!

Superbe , ça  lui fait un cul " bien lisse " et  le rouge ressort bien, bon boulot
Sympa les jantes,  ça  nous change des  origines , bravo et bonne route

titus50 a écrit:Bonsoir !!

Superbe , ça  lui fait un cul " bien lisse " et  le rouge ressort bien, bon boulot
Sympa les jantes,  ça  nous change des  origines , bravo et bonne route

Merci
Jantes Ruff Racing R954 concave