petite modification face avant ..... c6

salut  a  tous  .   alors  voila    je  vais   peut  etre  faire  crier  certains ?   mais  depuis  quelque  temps    ça   me  gave  grave   tous  les   ralentisseurs  dans   ma  ville  et les environs  et   marrre  d'entendre  le  frottement  de la  bavette  du  dessous   du   pare  choc .
d'une  je  trouve  ça  d'une  innestétique   cette  bavette  affreuse   au  milieu    derrière  le  pare  choc  ..  et  de  2   ça  sert  a  rien  ..  

 j'avais  demander  chez  chassey  l'utilité  de   cette  bavette   mise  a  part  prévenir   que  l on  frottait   si  trop  bas  ?   la  réponse   =   ça  sert  au  refroidissement  du  moteur  ???  

donc   ça  m'a  pris  comme  de  pisser  ,   un  soir   il  y a  15  jours  ,  j'ai   démonter  les   petits  spoilers  sous  le  pare  choc  et  la  grosse  bavette   affreuse   sous  le  pare  choc  ...(  pour  la  grosse  bavette   je  vous  expliquerai  plus  tard  comment  j'ai  fait  pour  l'enlever  ...   un  peu   a   la  barbare )


résultat  ;   la  gueule  de  la  voiture   est  plus  jolie  a  mon avis  .  
après   pour  le  refroidissement  ;  j'ai  rouler   +  de 1000  bornes depuis   pour   voir  la  différence   et       la  température  du  moteur  ??   rien   n'a  changer   ...  
la  tenue  de route  ?   rien   n'a  changer   ;  j'ai  tester  a   grande  vitesse   virage  et    ligne  droite  .   aucunes  différence  .  je pensais  que  les  petits  spoilers    avaient  un  role  pour  la  tenue  de  route  ???      je ne  pense  pas  ou  alors  c'est  insignifiant  ..    le   seul  truc   est  que   je  pense  que  le  flux  d'air  qui  va   sur   le  MINI  BOA  plastique  des  freins   est  moindre  .......     c'est  le  seul  truc  je  pense  ....  

   mais  la  bavette  du  milieu    pour  moi   ça  sert a rien      sauf    a   crisser  sur   tous  les  dos  d'ane ..  
mon  ancienne  porsche 911   en   chassis  Ruf  était  plus  basse   et je  passais  partout    (  doucement  )  donc  depuis  plus  de  crissement    de  plastique   sur  les  ralentisseurs  ,  un  pur  bonheur   a  chaque  passage  et  personne  se  retourne     sur  la  voiture      ...  
je  vous  laisse   des photos  pour  voir  ce que  ça  donne  ...   et  franchement    je  trouve  ça  plus  jolie  sans  ....  

AVANT  





APRES

 

Bonne idée, il y déjà longtemps que c'est fait pour moi.

ha oui ? je suis pas le seul alors ... cool ...

certains spécialistes du forum m'ont FORTEMENT DECONSEILLE de les enlever,je suis d'accord avec toi pour l'esthétique,sur la mienne elle est quasiment masquée par mon SPLITER,voir le post de la TITANES VETTE.

Pourquoi ils déconseillent la suppression de la bavette ?

car c'est elle qui assure la ventilation de la voiture,je ne pense pas que GM l'ai mise pour prévenir des dos d'ânes car chez eux ils n'y en a pas,tout comme les rétroviseurs rabattables car les places de parking sont immense,vive les USA

+1 avec Titanes, la bavette sert a canalisé l'air vers le radiateur....

Uniquement la centrale, pour l'instant aucun problème de refroidissement, mais j'ai oublié chez CP vous utilisez vos corvette au taqué, toujours entre 4500 et 6500 tr/min lol

en même temps, la normandie ou la bretagne ne sont pas connues pour leurs températures caniculaires
et c'est pas non plus avec l'été qu'on s'est tapé cette année qu'on peut tirer des conclusions.

mais blague à part, cette bavette sert réellement a améliorer le refroidissement en roulant.

Je peux comprendre ton ras le bol lorsque ça frotte...cependant cette bavette a un role crucial dans la prise d'air moteur... À remettre

Desolé mon pote...

Stark13 a écrit:Je peux comprendre ton ras le bol lorsque ça frotte...cependant cette bavette a un role crucial dans la prise d'air moteur... À remettre

+1000 car sans le vouloir le fait d'enlever la bavette ton mélange air/essence est modifié, même si tu ne le ressens pas, les sondes de ta MAF elles l’ont détecté … Soit tu tourne trop pauvre ou trop riche....

+1 avec stark13...

En règle générale Il est "très rare" qu'un constructeur quel qu'il soit mette des pièces qui ne servent à rien dans un appareil, que ce soit un mixer ou une voiture

+1000 avec Yann

+1000 avec Torch Red

il crée une pression négative sous l'extrémité avant de la C5/C6  et dirige le flux d'air vers le radiateur.

merçi  pour   toute   ces infos  .....  
c'est  interressant  ..   c'est  vrai  que   je  me  suis  dit  que  le  constructeur   l'avait  bien  mis  pour  une  raison ...  

les  2  sur  les  cotés   pour  le  BOA  des   freins   ......  c'est   certain ....  

celle  du  milieu    sans  doute   l'effet  négatif  et    le   refroidissement   du  moteur  ..    pourtant  je  n'ai  vu  aucuns  changement  de  températures  sur  le  moteur  ....  et  j'ai  taper  dedans  expres  pour  voir  ...  
je  monte  a  101  ou  102  degrés en tapant  fort   et   apres  ça   régule  a   / 88/ 89  degrés
et   désolé   mais  depuis    5  jours  il  fait  26/27  degrés   en  bretagne   sauf   aujourd'hui   22                

après   le  circuit  d'eau  et les  ventilos   font  leur  boulot   ....  

je  suis  en  faute   ,  méa  culpa  ....   mais  j'assume    mon  erreur ...
meme  si  je  sais   que  vous  avez  raison  a 99%    mon  petit  1 %  me  dit   que    ça  change  pas   grand  chose  ...  

(je suis pas breton pour rien )

je  comprend    pas  trop   la      sonde   la  dedans    avec  l'air  qui  arrive  en  pleine  face  du  radiateur  ??  

çeçi  dit  je    savais  en  postant   que    j'aurai  des  réponses    comme  ça  ....

je  voulais  juste  montrer  que  c'était  plus  jolie   sans  cette  bavette ....  

après  je  peux  tjs  la  remetre   (  je  l'ai  garder  )     ou  juste  les   cotés  ...  

on  dit souvent   c'est  celui  qui  fait  rien   qui  fait  pas  de  conneries  ...     fallait    que  j'essaye    et  je reste  encore  en  test  pour  l'instant  . ; a  suivre  ....    

Tu as raison sur le point esthétique le fait de virer la lame centrale et les 2 bavettes sur les cotés effectivement c'est plus joli. par contre j'ai déjà vu virer les cotés et laissez la lame centrale moi ca me choque... un gout d'il manque quelque chose

Tu fais comme tu veux Maxence...à présent tu as toutes les infos entre tes mains et celle de Torch Red est la plus traitre (sonde MAF Mass Air Flow) car ce genre de paramètre ne se voit pas trop...

Petite lecture:
http://www.diagnobd.fr/capteurs-automobile/debitmetre-maf

Pour ma part il ne sont plus présent depuis 10 mois, et aucune alerte sur la température d'eau et d'huile, pour le refroidissement et la prise d'air d'admission il y a quand même toute la surface en haut du bouclier et bien sur sous le bouclier.
Pour l'admission je pense vu ou elle est placée que cela ne change grand chose, certaine admission directe non pas de goulotte pour forcer l'air, pour le MAF il est placé entre le filtre et l'admission donc selon l'état du filtre ou le type de filtre le débit est diffèrent et le calculateur recalcule en permanence.
Certain ajoute un spolier ce qui peut aussi influencer sur l'aéro et l'entrée d'air donc jouer aussi sur certains paramètres.

Vous faites comme vous voulez les gars, mais il vaut mieux laissé la bavette a sa place, je pense pas que c'est sur trois accélérations, et sur un cours terme que ca peut posé probleme, mais a long terme, meme si j'suis d'accord avec toi niveau esthétique Max, il vaut mieux pour ta Vette, que tu la remette en place, c'est toi qui voit, le Breton

merçi les gars ... c'est cool ce sujet .... je vais méditer a tout ça ....

de toute façon ça mange pas de pain de tester .... et tous les avis et conseils sont interressant ..
merçi a tous ....

Sur les C5 c'est pas plus joli, mais je pense l'utilité est la même ?

Effectivement la ligne est plus Jolie. En revanche il n'y a Jamais de pièces anodines.

maxence22 a écrit:merçi   les gars  ...     c'est  cool   ce  sujet   ....      je  vais  méditer  a  tout  ça  ....  

de  toute  façon    ça  mange  pas  de  pain   de  tester  ....  et  tous  les  avis  et  conseils  sont  interressant ..
merçi   a  tous ....  

Exactement, tous les avis sont bon a prendre, apres chacun fait comme il veut

Je me demande si je n’avais pas lu un truc la dessus …

Si, mes souvenirs sont bon...
La partie centrale est montée sur deux ressorts …qui a haute vitesse font basculer légèrement celle-ci  en arrière.
L’aérodynamisme ce trouve modifiée et empêche l’air de crée une poche entre le moteur et le spoiler...

..ce n'est pas pour esquiver les dos d’ânes.