Vos avis sur une Vette us

Quand on regarde les mesures de 0 à 100km/h il y a des différences mais pas tant que ça au vu des différentes puissances.
C'est surtout le couple qui fait la différence.
Prenons l'exemple d'une 79 L82 225 cv donné pour environ 6.6 s de 0 a 100 et une L48 environ 7 s.
Une 71 LT1 de 330 CV 6 s de 0 a 100.
Eviter sans doute une L48 de 1975 faisant 165cv!!!

C'est pas faux...
Au fait, vous avez déjà essayé de chronométrer la votre ?
Il y a une appli gratuite qui fait ça : QmileT sur iPhone
Est-ce que les chiffres correspondent à ceux du constructeur ?
J'ai essayé, (LT48 de 76), ça donne 8,05 de 0 à 100, 15,09 sur 400m,
Mais je n'étais pas à fond au départ, j'attends de changer mes cardans pour la pousser plus.

8,05 c'est ce qui était donné a peu pres a l'époque.
Dommage j'ai pas de iphone!!! Mais c'est tres interressant cet application.
J'oubliais il y a aussi le rapport de pont qui fait la différence.

Maxx a écrit:
Mais je n'étais pas à fond au départ, j'attends de changer mes cardans pour la pousser plus.

Ils ont quoi tes cardans?

Clong clong clong ...
En virage à droite.

L'axe de transmission a du jeu.
Roue soulevée, je sens du jeu entre l'arbre et la sortie du pont en rotation.

Maxx a écrit:Essaye une L48 de 190cv pour te faire une idée. Tu est dans quel coin ?

J'habite dans le Pas de Calais. des possesseurs de L48?

Viens faire un tour au soleil ( Pyrénées Orientales ) !!

Il y a plus souvent du soleil là haut et il pleut moins que chez toi......  

Ben moi je me plains pas de mes 255 cv écrit sur le papier de ma LT-1 de 72...........je peux l'emmener faire un petit tour si il veut........la bestiole prend 1000 tours de plus que les autres small bloc.....et il y a peut être plus de canaçons qu'écrit sur les papiers GM....et je prend un pied terrible a chaque coup , pourtant j'ai voulu la vendre plusieurs fois , mais a chaque coup que je vais faire un tour avec ,j'annule cette idée.
190cv on peut pas dire que c'est un avion, ce n'est pas une tortue, disons que ce n'est pas trop dans l'esprit corvette, c'est plus pour de la balade , mais c'est peut être ce qu'il veut.
Pour moi je l'ai acheté en Californie il y a 5 ans avec un gars français qu'il l'a vu sur place , et je n'ai pas été déçu, le gars a été très honnête dans ces qualités et défauts. Le tout est d'avoir a faire a la bonne personne et non pas des margoulins comme on en trouve plein le "bon angle" notamment,qui ne sont que des revendeurs de dealers aux us , et qui ne voient jamais un bout de l'auto....ils se prennent juste une com .Et quand ça sent le roussi ils disparaissent.

Parce que 255 ch net, ça commence déjà à causer, je pense qu'on arrive au seuil fatidique d'une puissance qui veut dire quelque chose. Puis les au moins 1000 tr en plus que prend ta voiture doivent avoir un super rendu en sensation. La mienne atteint son seuil de puissance à 4500 tr et ne va guère au-dessus (pbme que je ne suis toujours pas parvenu à résoudre malgré un changement de carbu et d'ailleurs si tu connais un bon dans ton coin je suis preneur, j'ai déjà soumis ma problématique à différents pros, qui n'ont toujours répondu que par une moue ponctué d'un "il faudrait voir...") ce qui confine plus au cruising sur le couple.
Je pense que je vais me mettre en quête d'une LT-1, mettre le prix que j'ai payé la mienne plus ce qu'il faut ajouter en prépa pour avoir 100 ch de plus, je ne serai pas loin du budget d'une LT-1.
Si ton gars d'ailleurs officie toujours, je suis preneur de ses coordonnées. J'ai fait une demande par ailleurs à Oregon Classic.
Faudra qu'on se croise un de ces 4 !

  

Mon 190hp me suffit , je me ballade tranquille , quand je veux doubler et que je suis en 4ème à 60 mph ça répond sans soucis   . J'ajoute que le L48 est suffisant pour se faire des frayeurs   . Il faut effectivement essayer pour se faire une idée et voir ensuite si on aime ou pas !

Triba je te répond en MP pour pas trop pourrir ce post...  
Pour ce qui est d'acheter une LT-1 aux US , les prix pour une en bon état et avec ses éléments mécaniques spécifiques d'origines , ça commence a être un peu chaud . J'ai une amie qui en a importé une en état concours (jugé NCRS best of show) , le tarif en calmerai quelques un....disons pour ce qui me concerne j'ai eu le facteur chance, être acheteur au moment ou les prix étaient encore raisonnable sur ce modèle et un dollar au plus bas .