pneus C6

On parle de RF a l'avant et de PS2 neuf....

Oui... Les RF n'ont pas pour autant une mauvaise accroche sur le sec, le sous-virage, s'il existe, risque d'être tout a fait acceptable. Pas de quoi s'empresser de passer à 4 PS2 en tout cas à mon avis.

Nico-v8 a écrit:Oui... Les RF n'ont pas pour autant une mauvaise accroche sur le sec, le sous-virage, s'il existe, risque d'être tout a fait acceptable. Pas de quoi s'empresser de passer à 4 PS2 en tout cas à mon avis.

Oui, relis bien mon post.... j'ai juste écris que dans certaines conditions de route particulière, il pourrait y avoir un sous virage plus que de normal.....

je n'ai pas remarqué de différences notables hormis le fait que les PS2 avaient moins tendance a se diriger violemment dans les ornières des petites routes de campagne.

macaron a écrit:je n'ai pas remarqué de différences notables hormis le fait que les PS2 avaient moins tendance a se diriger violemment dans les ornières des petites routes de campagne.

C'est vrai que c'est assez pénible sur route déformée, il faut bien tenir le volant, c'est aussi à cause des RF trop rigides? Si c'est le cas il vont sauter la prochaine fois.

macaron a écrit:je n'ai pas remarqué de différences notables hormis le fait que les PS2 avaient moins tendance a se diriger violemment dans les ornières des petites routes de campagne.

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Nico-v8 a écrit:c'est aussi à cause des RF trop rigides?

Je pense que oui

Leshark81 a écrit:

macaron a écrit:je n'ai pas remarqué de différences notables hormis le fait que les PS2 avaient moins tendance a se diriger violemment dans les ornières des petites routes de campagne.

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Nico-v8 a écrit:c'est aussi à cause des RF trop rigides?

Je pense que oui

Je pense aussi que ca vient de la rigidité de la carcasse car ni avec les PS2, ni les Falken et pas plus les R888 je n'ai ce soucis que j'avais avant....

Jackcelere a écrit:...Ca c'est du pipo..... Avec une machine et mes petits bras..... J'ai réussi..... C'est le montage des Falken neuf qui m'avait posé soucis.... Pareil pour les R888, j'ai pas réussi avec l'arriere....

Je relate ce que j'ai vu chez "zoromaster" dans le 93 en compagnie de Burner pour les pneus AR.

et sans parler du dégagement

chez le monteur d'une boutique en ligne, ils ne pouvaient pas monter plus que du 275

Ce matin vu le temps, j'ai laissé tomber mon 2 roues pour le 4 roues.

Je sais pas si c'est le froid mais en vérifiantsur l'odb elle affiche 1.9 kg de pression à l'avant et l'arrière au lieu de ses 2.1 habituels.

C'est le froid qui fait ça ?

Ca à quasi pas remonté après 45 minutes de ville.

Ca adhère mieux il me semble sur la neige quand les pneus sont légèrement surgonflés ?

krisnet a écrit:Ce matin vu le temps, j'ai laissé tomber mon 2 roues pour le 4 roues.

Je sais pas si c'est le froid mais en vérifiantsur l'odb elle affiche 1.9 kg de pression à l'avant et l'arrière au lieu de ses 2.1 habituels.

C'est le froid qui fait ça ?

Ca à quasi pas remonté après 45 minutes de ville.

Ca adhère mieux il me semble sur la neige quand les pneus sont légèrement surgonflés ?

Oui c'est le froid qui est responsable de ta baisse de pression. L'air devient plus dense donc moins de pression. (c'est un peu comme nous si tu veut faire cette comparaison, plus il fait froid moins on bouge et plus on se sert pour se tenir chaud )

Après il vaut mieux être 2-300gr moins gonflé sur la neige pour augmenté la surface au sol. Vue qu'on avance pas et que normalement on essai de ne pas faire patiner, aucuns risques a court terme.

j'ai eu éxactement le même problème la semaine dernière avec - 6° des alarmes pneux basse pression à l(arrière aussi gauche que droit
dès qu'ils ont réussi et c'est dur avec les run flat à reprendre un peu de température les défauts se sont éffacés
Après vérification avec un contrôleur de pression électronique les pressions étaient alors de 2.12 bars ce qui confirme que la température influe sur la pression qui est donnée normalement pour une température de 20°

Merci pour les infos, je suis rassuré.

Faudra juste essayer de ne pas casser l'auto ce soir en rentrant.

Vette30, tu devais être trop bas à froid, <1,9

Virez ces capteurs trucs, surtout si vous êtes en RF/EMT

blackorsaire a écrit:Vette30, tu devais être trop bas à froid, <1,9

Virez ces capteurs trucs, surtout si vous êtes en RF/EMT

Surtout pas!!!!!!! Comment vont-ils se rendre compte qu'ils sont crevé s'ils les virent?????? Sans compter les codes erreurs pour capteur absent....

Je m'aperçois que je me suis très mal exprimé : virez les RF/EMT et virez les capteurs ou mettez des capeurs "morts"!

Je n'ai aucun code erreur simplement un "blanc" en lieu et place des Kpa. Je n'ai plus de mesure fantaisiste avec sonnerie horripilante.

j'ai résolu le problème en ce moment je ne roule plus avec . J'utilise ma 308 Peugeot qui est plus sécuritaire et que je peu chainer ou équiper de pneus hiver sur ce type de route hivernale que la vette qui est montée en pneus été
J'en ai trop bavé sur la route mouillée et salé aux basses températures rencontrées sur la A75 en rentrant pendant 100 km lundi.
Méfiance totale surtout en descente .
Lorsque les alarmes pneus se sont allumées j'ai vérifié avec un controleur électronique michelin les pressions .
avec - 4 ° la pression était de 2.12 Kpa pour chaque roue
Dès le sec j'ai repris une cadence plus élevée avec une petite pointe à 180 ce qui a éffacé le défaut qui n'est plus revenu jusqu'à la maison ,il est vrai que la température était remontées vers 0 ° et certainement la pression au dessus du seuil des alarmes
Quant j'ai acheté la voiture les pressions étaient de 2.4 Kpa partout ce qui est trop pour les RF
Il faut que je trouve un juste milieu certainement à ces températures 2.3 kpa pour ne plus avoir cette alarme intempestive.

blackorsaire a écrit:Je m'aperçois que je me suis très mal exprimé : virez les RF/EMT et virez les capteurs ou mettez des capteurs "morts"!

Je n'ai aucun code erreur simplement un "blanc" en lieu et place des Kpa. Je n'ai plus de mesure fantaisiste avec sonnerie horripilante.

Si si mon pirate.... tu as un code erreur ;-) Un par capteur en plus :p


C2100 Left Front TPM Sensor Malfunction


C2105 Right Front TPM Sensor Malfunction


C2110 Right Rear TPM Sensor Malfunction


C2115 Left Rear TPM Sensor Malfunction


C2120 TPM System Malfunction (No Sensors Received)

C2121 TPM System Programming Malfunction (No Sensors Programmed)

Soit jusqu'a 6 codes erreurs ;-)

1.88 de pression en partant de chez moi et je n'ai eu aucun signal d'alèrte.

J'ai regardé pas plus tard qu'il y a 3 semaines, un seul, me rappelle plus lequel, mais 1 seul une histoire de Malfunction. J'ai supposé que ça devait être ça. Sans RF, je n'en ai pas besoin, si je crève, je le saurai!

Je regarderai ça par perfectionnisme!

j'ai changé mes pneus, ça n'a pas été simple ...

j'ai tout pris via norauto, via bon plan.

connectez vous sur le site internet norauto
ouvrez un compte
remplisser aussi le formulaire pour obtenir la carte norauto (gratuite)
à l'issue, vous avez droit à 15% de réduction sur une commande unique !
ça marche pour la monte et l'achats de pneus, sauf des michelin.

j'ai tout de même commandé des michelin pour leur qualité reconnues, mais que 2/4 !
michelin pilot sport PS2 pour l'avant en run flat
pour l'arrière, impossible d'en trouver, ils ne les font plus !

je me suis donc rabattu sur les good year eagle F1 supercar et non pas GSD3,
car les profils des GSD3 sont radicalements différents des pneus supercars et des michelin SP2 :

GSD3 :



voici donc mon choix final, les dessins se "ressemblants plus" :

michelin PILOT SPORT PS2 245/40R18 93 Y / goodyear EAGLE F1 SUPERCAR 285/35R19 90 Y




concernant la commande :

je n'ai pas pris l'option montage 15,9 X 4 = 63,6 - 15% = 54,06€
simplement parce qu'à vélizy, notre contact nous propose la monte de ce type de pneus à 1€, soir 50,06 d'économie !!

Pneu Tourisme été 285/35 R19 90 Y GOOD YEAR F1 SUPERCAR = 417,95 €
x 2 = 835,90 €
Pneu Tourisme été 245/40 R18 93 Y ZP MICHELIN PILOT SPORT2 = 243,95 €

x 2 = 487,90 €

Remise exceptionnelle de 15% sur votre ticket de caisse*
125,39 €

soit un gain total de 179,45€ sur la commande finale !

Total panier TTC :
1 198,41 €

aujourd'hui, c'était le grand jour !!

surprise en arrivant chez norauto de vélizy, une Z06 attendait aussi de se faire chausser !!! :yees:






un apperçu de mes pneus arriere !!



concernant l'interieur, surprise sur l'un d'eux !


pour un, la mèche mise en aout 2007 a bien tenu !


pour l'autre, une vis était plantée dedans à savoir depuis quand !!



les nouveaux pneus :

arrière :



avant :







rien à redire sur le travail des mécanos, un centre à conseiller ! :rrt:

en revanche pour la Z06,
elle n'a pas pu s'offrir la monte des pneus en taille 325, leur machine n'acceptant pas cette taille !!

Les centres équipés pour les camions peuvent les monter, vu chez un Euromaster.

Peux-tu mettre ce centre de montage en bonnes adresses? modalités pour le montage chez eux? merci Couguy

Bonsoir Pat, ça c'est du "Reportage" !!!

Tu nous donneras tes premières impressions après quelques kilomètres :
- Grip des Good Year à l'arrière par rapport à ta précédente monte ?
- Ressenti quant à l'accord Good Yead / Michelin ?

Merci d'avance et @ bientôt.

je vais tester cette monte lors de nos prochaines sortie, 21,28 et surtout 27 mars à monthléry !!

pour le centre norauto de vélizy villacoublay, ils peuvent sans problème monter ceux d'une C6, pas pour une Z06.

pour le rendez vous, c'est vous qui le générez si vous optez pour une commande bon plan que je rappelle ici :

connectez vous sur le site internet norauto
ouvrez un compte
remplisser aussi le formulaire pour obtenir la carte norauto (gratuite)
à l'issue, vous avez droit à 15% de réduction sur une commande unique !
ça marche pour la monte et l'achats de pneus, sauf des michelin.


ensuite, j'ai téléphoné à norauto et ils m'ont dit que j'aurai un appel de leur part à la reception des pneus et que je peux même venir avant la date que j'avais généré sur la commande internet.

je suis tout de même venu le jour programmé.
il faut présenter la facture imprimée par vos soins via un mail dédié.

étant en très bon terme avec ce centre norauto, vous avez 1 euro seulement à règler pour la monte des pneus,
seulement s'ils sont d'indice de vitesse : V, W, Y, ZR
et en signalant que vous venez de la part de Emotion auto prestige.

en caisse, avant de partir, je n'ai réglé que 4 euros !!

Opération Norauto/EAP, prix spécial EAP pour montages de Pneus !!!: http://www.emotionautoprestige.com/index.php?topic=4822.0

Hello à tous,

Habitant en Alsace, Je vais faire changer mes pneus en Allemagne, c'est bien moins cher.
Voici les prix que j'ai obtenu pour ma C6 de 2005:

285x35x19
245x40x18

Prix pour les 4 pneus montés-équilibrés dans les dimensions ci-dessus :
KUMHO : 760€
Hankook : 812€
Toyo : 832€
Yokohama : 950€
Bridgestone : 980€
Michelin SP3: 1156€

Je pense m'orienter vers les Michelin...

Pour ceux qui veulent, je peux donner l'adresse.....