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Pneus de ma C3

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Message par KeNny Ven 11 Mai 2012 - 23:47

Bonsoir,

J'aurais besoin de vos conseils avisés bow

Je sais que d'origine les '72 étaient équipée de F70 soit environ 215/70/15 (hauteur de 150,5mm / "circonférence de référence")

Ma corvette est actuellement montée en
235/50/15 pour l'avant (soit 117mm de hauteur de pneu / -9,7% de circonférence)
275/50/15 pour l'arrière (soit 137,5mm de hauteur de pneu / -3,8% de circonférence)

On me conseille de ne pas revenir à l'origine
mais entre le prix, les jantes qui sont d'origine et l'adhérence limité sur route grasse/mouillée,
je souhaiterais revenir vers quelque chose de plus correcte ...

Je pensais à du 215/60/15 pour l'avant (129mm / -6.3%)
et 235/60/15 pour l'arrière (141mm / -2.8%)

Je sais que les montes n'ont pas la même dimension mais je n'ose pas trop augmenter la circonférence avant car d'après mon importateur elle a peut etre été un peu rabaissée ..
Une amie qui travaille chez Michelin comme pilote de test m'a conseillée une monte au carré plutot que dépareillée ..

Bref, j'ai besoin des spécialistes du forum Embarassed

Merci


Ps: J'ai pas mal d'avantage à faire importer mes pneus avec la corvette plutot que de commander par la suite
donc, il faut que je me décide assez vite et sans avoir pu voir ou essayer la monte actuelle... Embarassed
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Message par Alec Sam 12 Mai 2012 - 8:39

Je te conseillerais aussi une monte au carré comme dit ton ami, avec quelque chose comme du 235 60 15 ou très approchant. le "50" est un peu bas
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Message par WHIZZ Sam 12 Mai 2012 - 8:58

Tu dis que tu as les jantes d'origine avec du 275 à l'AR. Ca doit sérieusement boudiner !!!

Moi je repartirais de la taille d'origine, et je chercherais une équivalence dimensionnelle en 15" avec une largeur un peu plus importante.
Exemple:
225/65R15
245/60R15

Regarde ici, tu as toute les équivalences dimensionnelles officielles
http://www.tnpf.fr/pdf/divers/CoDimT%202011%20V2.3.pdf
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Message par KeNny Sam 12 Mai 2012 - 11:42


Ces derniers mois, j'ai pris le temps de lire 90% des sujets du sous forum "C3"
J'avais déjà lu ce sujet et je ne vois malheureusement après relecture, toujours pas la partie intéressante Embarassed Embarassed

Plusieurs points sont traités :
- L'achat en France (ne me concerne pas puisque je les fais importer avec ma corvette)
Mais j'ai quand même contacté BONNOT dont je suis pas loin (45min) .. et pas de réponse à mon mail Shit
- Je veux uniquement du BFG ou du GOODYEAR a lettrage blanc

WHIZZHOT a écrit:Tu dis que tu as les jantes d'origine avec du 275 à l'AR. Ca doit sérieusement boudiner !!!
Sur les photos ça ne se voit que très légèrement... Confused Mais ça ne me plait pas d'aller dans cet excès...

WHIZZHOT a écrit:Regarde ici, tu as toute les équivalences dimensionnelles officielles
http://www.tnpf.fr/pdf/divers/CoDimT%202011%20V2.3.pdf
Je ne connaissait pas ce tableau, Merci Wink
Mais il est bizarre..
car en 225/65/15 la différence est de -1,2%
alors qu'en 235/65/15 la différence n'est que de 0,7%
J'aurais eu tendance à penser que du 235/65 était plus adapté scratch

WHIZZHOT a écrit:Moi je repartirais de la taille d'origine, et je chercherais une équivalence dimensionnelle en 15" avec une largeur un peu plus importante.
Exemple:
225/65R15
245/60R15
Alors le soucis là, comme dis, c'est que la voiture semble avoir été rabaissé en conséquence ...
et donc remonter un diamètre de roue d'origine risque d’amener à frotter .. sans compter un retour sur une moins bonne tenue de route (d'après mon importateur) ..


Maintenant après recherche,
je me demande s'il n'y a pas eu erreur sur la monte ..

En effet, il me dit 275/50 et 235/50 en BF Goodrich RADIAL T/A a marquage blanc..
alors que dans le catalogue BFG, ces pneus n'existent pas en 50 mais en 60 oui ...
Bizarre ... Je vais creuser Neutral
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Message par WHIZZ Sam 12 Mai 2012 - 12:14

KeNny a écrit:
Je ne connaissait pas ce tableau, Merci Wink
Mais il est bizarre..
car en 225/65/15 la différence est de -1,2%
alors qu'en 235/65/15 la différence n'est que de 0,7%
J'aurais eu tendance à penser que du 235/65 était plus adapté scratch

Le tableau n'est pas bizarre, il fournit les équivalences dimensionnelle à +/- 3% sur le diamètre extérieur théorique.

C'est marqué sur la 1ere page :

AVERTISSEMENT IMPORTANT :
Les tableaux ci-après n'indiquent que des équivalences dimensionnelles théoriques calculées à partir du Diamètre Extérieur Théorique (Design Overall
Diameter ETRTO - European Tyre and Rim Technical Organisation) de la dimension de départ (ou dimension d'origine constructeur), en appliquant la
tolérance de + /- 3,0 % sur "la différence entre le Diamètre Extérieur Théorique (Design Overall Diameter) et le Diamètre Nominal de la Jante" (Hauteur de
boudin ou de flanc), et dont l'indice de charge (LI=Load Index) est égal ou supérieur à celui de la monte de départ (ou dimension d'origine du constructeur).
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Message par KeNny Sam 12 Mai 2012 - 12:53

Embarassed

Ah j'ai trouvé pourquoi le tableau favorise le 225 plutot que le 235
car la loi impose que la roue soit de circonférence égale ou légèrement inférieur à l'origine.
Dans le même temps, la vitesse réelle ne doit pas être supérieur à la vitesse indiquée par le compteur

Donc entre -1.2% et 0.7% c'est le -1,2 qui l'emporte même si 0.7% offre une erreur absolue plus faible thumright
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Message par mark Sam 19 Mai 2012 - 18:18

si tu veux des pneus goodreech a lettrage blanc tu vas sur piecescorvette.sitew.com et tu appelle Marc (livraison gratuite 24H)

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Message par Leshark81 Sam 19 Mai 2012 - 20:12

Ca suffit la pub déguisée dans tous tes messages Pneus de ma C3 28550
La prochaine fois c'est la porte...
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Message par KeNny Lun 4 Juin 2012 - 10:37

Hello,

J'ai suivi les conseils donnés ici !
J'ai donc commandé 4 pneus BFG en 235/60R15 (radial T/A)

Je vous ferais un retour sur le roulage avec les 275/235 BFG actuel
Et dès changement, le retour sur les 235 au 4 coins Salut les Vettistes


Merci encore et à bientôt Cool
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Message par VENUM Mer 6 Juin 2012 - 22:39

KeNny a écrit:Hello,

J'ai donc commandé 4 pneus BFG en 235/60R15 (radial T/A)

C'est exactement ce que j'ai mis sur la mienne est c'est top ! Aucune comparaison avec les pneus d'avant qui étaient les Firestone d'origine ! Salut les Vettistes
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Message par KeNny Mar 12 Juin 2012 - 11:49

redcar Merci les amis

ça me conforte dans mon choix !
J'ai hâte !!

Pensez vous que de faire un peu de circuit pour apprendre le comportement de la belle et crâmer les 275 soit une bonne idée ?
(j'habite à côté de l'anneau du rhin)

Je ne parle pas de circuit = vitesse = kéké ... je parle de faire un tour en regardant comment se comporte l'adhérence en virage / accélération /. freinage ou plusieurs à la fois .. ?!
Salut les Vettistes
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Message par MathC3 Mar 12 Juin 2012 - 12:39

Moi je pense que ça vaut le coup, comme ça tu verras les réactions des pneus, mais aussi du reste de la voiture.
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Message par KeNny Mar 12 Juin 2012 - 18:12

C'est bon, je vais me jeter Pneus de ma C3 267557

300€ les 2h avec un pilote/moniteur en passager .. amateur de corvette en plus party1
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