Re: Nouveau en C5

par Alex73 Jeu 7 Nov 2013 - 16:29

Non batterie reportée à semaine prochaine Nouveau en C5 - Page 9 28550

BCM branché ok, mais alors j'ai pas compris comment faire le test...? Embarassed

par Mimi77 Jeu 7 Nov 2013 - 17:04

Alex73 a écrit:Non batterie reportée à semaine prochaine

BCM branché ok, mais alors j'ai pas compris comment faire le test...?

Un petit dessin pour t'expliquer: Le relais est sorti de son embase et y est relié par des fils électriques. Fais bien attention ou tu branches les fils sur le boitier, car quand tu regardes les repères sous le relais face à toi, il sont inversés par rapport à l'embase, tu vois ce que je veux dire ?
Une fois que tu as fait ces liaisons, tu mets la masse non pas sur la cosse de l'embase (qui est controlée par le BCM) mais sur la masse chassis ou batterie et là normalement les AB doivent s'allumer

par Alex73 Jeu 7 Nov 2013 - 17:50

Désolé j'aurais dû préciser, j'avais bien compris cette partie, ce que je ne comprends pas :

"Puis, tu rebranches le connecteur sur ton BP AB Ar et maintenant tu vas contrôler qu'il envoie bien 12V au BCM (même fil). Tu doit changer la position sur ton testeur, passe en Volt continu (DC)"

Encore merci A la tienne

par Mimi77 Jeu 7 Nov 2013 - 18:02

Merde alors j'ai fait un beau dessin pour rien alors...
Rebranche la prise sur le bp AB, laisse la prise du BCM débranchée et avec le contact, tu commandes tes AB et tu vérifiés que sur la cosse de la prise du BCM la présence du 12v

par Alex73 Jeu 7 Nov 2013 - 18:09

Oui encore désolé... Embarassed

Donc c'est bien batterie branchée et BCM débranché ? (juste la prise concernée ou les 3 ?)

Merci Wink

par Mimi77 Jeu 7 Nov 2013 - 18:26

Batterie branchée (et chargeur si ta batterie est faible ou batterie en //) pour allumer les AB et la prise du BCM débranchée pour tester la tension sur la cosse de la prise non branchée

par Alex73 Jeu 7 Nov 2013 - 18:44

Ok merci, je fais ça demain et te tiens au jus Wink

Et bonne soirée à toi Very Happy

par Alex73 Ven 8 Nov 2013 - 14:51

Salut mimi, je n'arrive pas à avoir du 12V sur la prise D5 du BCM, mais je ne suis pas sûr de faire tout ce qu'il faut :

J'ai bien sûr rebranché la batterie et le BP des AB AR + BCM débranché (les 3 prises), les feux de position s'allument mais pas les phares ni les AB AV et AR... faut-il rebrancher les 2 autres prises du BCM avant de faire le test ou autre chose ?

Merci à toi Wink

par Mimi77 Ven 8 Nov 2013 - 16:01

Salut Alex, il faut laisser débranchée la prise C2 uniquement car la masse du relais des AB Av se fait par C1, C3 étant pour la mise à la masse des diodes
Tu as déjà testé la continuité (ohmètre) entre la fil n°6 de la prise du bp et cette borne D5 de C2 normalement. Là il faut contrôler la présence du 12V sur cette même borne en D5. Il faut que tes AB AV soient allumés. Est ce que la diode du bouton des AB AV s'allume ?
Peux tu me dire quel n° de relais claque quand tu allumes les Av ?
Merci

par Alex73 Ven 8 Nov 2013 - 17:29

Merci mimi, je vais donc refaire le test demain et te dis ça au + vite Wink

En attendant j'en ai profité pour faire tes 2 tests suivants :

- J'ai donc viré les 2 shunts sur les embases relais des DRL puis tout rebranché et démarré. Toujours pas d'AB AR (AV bien allumés). Par contre j'ai remarqué que cette fois les 2 clignotants (juste le G jusque là) fonctionnaient en mode dégradé (rapide), cela peut-il avoir un rapport avec les shunts ?

- Test des "4 fils" : en effet les AB AR se sont allumés.

En espérant que cela puisse t'aider... merci et bonne soirée à toi A la tienne

par ex pseudo Vette30 Ven 8 Nov 2013 - 17:34

si tes clignotants sont en mode rapide tu a un problème de masse sur ce circuit ou les répéteurs de clignotants HS comme si tu avais une ampoule de claquée

par Mimi77 Ven 8 Nov 2013 - 18:41

Bonsoir

un proprio de C5 EU pourrait il vérifier que les shunts sont également installés à la place des deux relais et me dire quelles bornes sont shuntées ?
Merci

Autre point Alex, la prise C2 comporte des entrées sur le BCM pour les clignotants donc je pense que c'est normal si elle est débranchée. Les shunts assurent peut être la liaison jusqu'au BCM également (c'est pour cela que j'ai besoin de la réponse à ma question)

par Alex73 Ven 8 Nov 2013 - 18:45

@Vette30 : ampoules déjà vérifiées, PB de masse probablement... mais mimi semble plus qualifié que moi pour se prononcer Smile

par Mimi77 Ven 8 Nov 2013 - 19:36

Alex, quand tu as fait le test avec les fils, as tu vérifié si la Led des AB Ar s'allumait ?
Regarde des Codes erreur également une nouvelle fois stp

par Alex73 Ven 8 Nov 2013 - 22:11

Ah non j'ai pas pensé à vérifier la Led à ce moment, je peux refaire le test si tu veux.

Et je vais refaire les codes erreur (avec ou sans les shunts ?)

par Mimi77 Sam 9 Nov 2013 - 8:04

Alex73 a écrit:Ah non j'ai pas pensé à vérifier la Led à ce moment, je peux refaire le test si tu veux.

Et je vais refaire les codes erreur (avec ou sans les shunts ?)

Bonjour,
les 2 Leds oui, je suppose que tu n' as pas eu a appuyer sur le bp pour allumer les Ar oui/non ?
Le pb peut venir du circuit AB Av, le BCM ne "donne" pas l'autorisation au relais des AB Ar de coller soit parce qu'il ne "voit" pas qu'ils sont allumés, soit il ne peut pas envoyer le signal vers le circuit Ar. Ca on verra après.
Pour les codes erreur oui les 2 mon capitaine ;-)

Question non posée: Allumes tu bien tes veilleuses pour ces tests ?

Edit: Confirme moi que sur le connecteur derrière les bp AB que la borne 4 a bien un fil rouge stp

par Alex73 Sam 9 Nov 2013 - 14:37

Bonjour mimi, j'ai profité d'une accalmie (pluie) pour (re)faire les tests :

- Je n'arrive pas à avoir 12V sur "D5 du BCM", mais c'est peut-être parce que je ne peux pas allumer les AB AV quand ce connecteur (C2 rose 32 voies) est débranché ?

- Quand tout est branché, la diode des AB AV s'allume bien, et c'est bien le relais 39 qui claque ;

- Test des "4 fils" : les AB AR s'allument bien mais pas la ou les diode(s). J'y ai pensé après mais fallait-il allumer les feux de position + AB AV pour le test ?

- J'ai refait les codes erreur, idem précédent sauf 2 modifications :
99-HVAC / avant : U1160H / maintenant : NO CODES
A6-SCM / avant : NO CODES / maintenant : U1255H

Pour info j'ai sorti les codes avec et sans les shunts des DRL (aucune différence), et à ce sujet avec les 2 shunts bien en place les clignos D et G refonctionnent normalement thumleft

En espérant que la suite reste à ma portée, et encore merci ! Smile

EDIT : oui veilleuses bien allumées pour les tests sinon les AB AV ne s'allument pas, sauf pour le test "4 fils" (voir ci-dessus) car les AB AR s'allument de toute façon, mais peut-être fallait-il les allumer quand même (je peux le re re faire Mr. Green

) ; et oui il y a bien un fil rouge sur la borne 4 derrière le BP des AB AR Wink

par Mimi77 Sam 9 Nov 2013 - 17:07

Alex73 a écrit:Bonjour mimi, j'ai profité d'une accalmie (pluie) pour (re)faire les tests :

- Je n'arrive pas à avoir 12V sur "D5 du BCM", mais c'est peut-être parce que je ne peux pas allumer les AB AV quand ce connecteur (C2 rose 32 voies) est débranché ? Pour avoir le 12V il faut que tu appuies sur le bp AB Ar

- Quand tout est branché, la diode des AB AV s'allume bien, et c'est bien le relais 39 qui claque ; OK

- Test des "4 fils" : les AB AR s'allument bien mais pas la ou les diode(s). J'y ai pensé après mais fallait-il allumer les feux de position + AB AV pour le test ? Oui je préfère être dans la bonne configuration sachant que c'est les AB avant et veilleuses qui conditionnent l'allumage des AB Ar, pour que les Leds s'allument il faut appuyer sur les BP

- J'ai refait les codes erreur, idem précédent sauf 2 modifications :
99-HVAC / avant : U1160H / maintenant : NO CODES
A6-SCM / avant : NO CODES / maintenant : U1255H Ce code n'est pas listé dans ce groupe mais juste dans celui d'avant entre autre, A1-RDCM, Problème de connexion certainement du aux masses

Pour info j'ai sorti les codes avec et sans les shunts des DRL (aucune différence), et à ce sujet avec les 2 shunts bien en place les clignos D et G refonctionnent normalement

En espérant que la suite reste à ma portée, et encore merci !

EDIT : oui veilleuses bien allumées pour les tests sinon les AB AV ne s'allument pas, sauf pour le test "4 fils" (voir ci-dessus) car les AB AR s'allument de toute façon, mais peut-être fallait-il les allumer quand même (je peux le re re faire ) ; et oui il y a bien un fil rouge sur la borne 4 derrière le BP des AB AR Test des 4 fils avec la masse du relais reliée à la masse châssis:
1/ Fil rouge sur borne 4 du connecteur BP, il faut contrôler la présence du 12V.
Là plus besoin du relais
2/ Coupe tout puis teste la continuité du fil jaune de la borne 3 jusqu'à la prise C3 borne B4

Ci dessous le schéma électrique

Nouveau en C5 - Page 9 For_eu10

Autre test, contact mis, veilleuses allumées et AB Av également, enlève de nouveau le relais des AB Ar, repère sur la boite à relais où sont les bornes 30 et 87 du relais et mets un shunt entre les deux (une des deux bornes à 12V (vérifie au voltmètre) > Les AB Ar s'allument ou pas ?
C'est un peu compliqué de dépanner à partir d'un clavier, il serait plus simple d'avoir la voiture à coté...mais bon j'espère ne pas te faire tourner en rond.

par Alex73 Sam 9 Nov 2013 - 18:42

Je ne vais pas me plaindre de tourner en rond, ce serait plutôt à toi d'en avoir assez... Wink

D'ailleurs si je ne m'en sortais pas et avec ton accord, je passerais par le 77 à ta convenance, ce sera l'occasion de t'offrir un verre bien mérité A la tienne

En attendant j'essaye tout ça demain, en espérant que le temps le permette... sunny

Merci et bonne soirée à toi Smile

par Mimi77 Sam 9 Nov 2013 - 19:16

ok Alex, j'attends ton retour pour la suite à donner
Peux tu te faire faire un petit shunt avec fusible ? Si oui utilise le pour le test sur les bornes de la boite à relais (avec ou sans les cosses coté à enficher sur le boitier)
Nouveau en C5 - Page 9 C2e11

par Alex73 Dim 10 Nov 2013 - 12:06

Salut Mimi, soleil ce matin, j'ai donc (re)fait tous les tests : tous OK sauf 1.

Pour les OK :

- J'ai bien 12V sur D5 (BCM) en maintenant appuyé le BP des AB AR
- "4 fils" : les diodes des AB AV et AR s'allument quand les veilleuses + AB AV sont "ON"
- "4 fils" : j'ai bien 12V sur la borne 4 (fil rouge) du BP des AB AR
- Avec le contact et les AB AV "ON", j'ai bien 12V sur la cosse 30 ou 87 du relais 37, et avec le shunt (30 et 87 avec un fusibles 20A) les AB AR s'allument bien (et les diodes aussi je crois)

Ce qui n'a pas fonctionné : je n'ai pas de continuité entre la borne 3 (fil jaune) du BP des AB AR et la cosse B4 (BCM). J'ai fait plusieurs essais, voltmètre dans la bonne position, pas d'erreur possible je pense... visiblement une piste... Question

par Mimi77 Dim 10 Nov 2013 - 13:58

Salut Alex,

Pour être sur, c'est bien sur la prise C3 que tu as testé le fil sur la borne B4 ?
Allez c'est presque terminé:
Rebranche tout, relais, connecteurs, prend un long fil pour relier la borne 3 du connecteur BP AB Av/Ar puis insère le par derrière (non, ce n'est pas sale Nouveau en C5 - Page 9 839752

) dans la prise C3 borne B4 et allume les AB Ar (avec contact, veilleuses, AB Av) Si cela marche ne fais pas le test suivant sinon:
rebranche le relais AB Ar, débranche la prise C1, prend ton shunt avec le fusible, tu le connectes d'un coté sur la borne B3 et l'autre extrémité à la masse châssis.
Et teste de nouveau

par Alex73 Dim 10 Nov 2013 - 16:26

Et non zut ! J'avais fait le test B4 sur la prise rose C1 Embarassed

Et donc nouvel essai = OK (continuité de la borne 3 fil jaune du BP des AB AR au B4 de la prise verte C3 du BCM) Wink

Sinon j'ai voulu faire le test suivant mais j'ai pas compris comment brancher un fil sur la borne 3 fil jaune du BP qui est donc débranché... et allumer les AB...?

PS : et j'ai eu un message au TDB "enlever la clé et attendre 10s"...??

par Mimi77 Dim 10 Nov 2013 - 17:25

Pour le message, le système a besoin de faire un reset et pour cela il faut couper le contact, enlever la clé.
Si la continuité du fil jaune est bonne alors il n'est pas nécessaire de faire le test en insérant un fil.
Par contre le dernier test, tu débranches la prise C1, tu insères le shunt avec fusible entre la borne B3 et la masse châssis. Tu as fait presque le même test mais tu avais branché la masse du relais directement au châssis. Là on teste cette liaison de la boite à relais jusqu'à l'entrée du BCM.

par Alex73 Dim 10 Nov 2013 - 17:55

Ok merci, je fais ça dès demain. Et promis je ne me trompe plus de prise Mr. Green

Bonne soirée à toi !

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