Re: Nouveau en C5

par Alex73 Lun 28 Oct 2013 - 15:36

Merci ! Mais... comprends pas Nouveau en C5 - Page 5 839752

Le bouton me semble très difficile à sortir, le caoutchouc semble être d'un seul tenant avec le bouton du dessus... ou c'est moi qui comprends pas ?

par Alex73 Lun 28 Oct 2013 - 15:57

Je pense avoir compris (si si) rien d'autre à démonter il faut juste mesurer au niveau du connecteur (?).

Alors j'ai bien 12V à la borne 1, mais quand je la shunte avec la 6 : ça ne donne rien Shit

Et pour l'étape suivante j'ai pas tout compris... help please Wink

PS : je n'arrive pas à voir les codes erreurs ? (contact sans démarrer + reset si messages + maintenir options + 4 fois fuel : c'est bien ça ?)

par Mimi77 Lun 28 Oct 2013 - 17:00

As tu bien allumé les AB avant avant d'allumer les AR ?
Tu shuntes bien sur le connecteur qui sort du tableau de bord hein ???
Pour lire les codes erreurs cela doit être ca, je ne me rappelle jamais...sorry

par Alex73 Lun 28 Oct 2013 - 17:22

Oui quand le bloc interrupteurs est branché j'ai bien essayé en allumant d'abord les AB AV (entre autres).

Oui j'ai shunté le connecteur qui sort du TDB, les bornes 1 et 6 (essayé plusieurs fois).

Pour les codes erreurs je vais chercher...

Si tu peux m'orienter pour la suite ? Wink

par Mimi77 Lun 28 Oct 2013 - 17:30

Alex73 a écrit:Oui quand le bloc interrupteurs est branché j'ai bien essayé en allumant d'abord les AB AV (entre autres).

Oui j'ai shunté le connecteur qui sort du TDB, les bornes 1 et 6 (essayé plusieurs fois).

Pour les codes erreurs je vais chercher...

Si tu peux m'orienter pour la suite ?

Alex, pour être certain, as tu remis en place les relais et fusibles ? si oui la prochaine étape va être un peu plus poussée, vérification du connecteur sur le BCM (sous le tapis passager, regarde ICI )

par Alex73 Lun 28 Oct 2013 - 18:56

Tu as raison de demander, mais oui j'avais bien remis relais et fusibles en place Crying or Very sad

Et merci pour le lien, mais je sens que ça va être difficile pour moi car je maîtrise moyennement l'anglais, surtout technique (sans parler de mes compétences en électricité Mr. Green

)

Je vais voir si je peux trouver ça en français... Wink

par Mimi77 Lun 28 Oct 2013 - 19:01

Mais je parle français!!!!! Le lien était pour te montrer où est le BCM Nouveau en C5 - Page 5 839752

Il va falloir déconnecter les prises sur le coté du boitier. As tu du wd40 ?
Je rentre dans 10 minutes a la maison et je te dis quel connecteur débrancher

par Alex73 Lun 28 Oct 2013 - 19:12

Oui je sais, je pensais juste que tu n'en pouvais plus de mes questions Mr. Green

WD40 oui ou équivalent, et je m'en occupe dès demain car suis de sortie ce soir Mr.Red

Encore merci et bonne soirée à toi Very Happy

par Mimi77 Lun 28 Oct 2013 - 19:54

Ok,
Il faudra en premier lieu vérifier les codes erreur
Ensuite:
BCM:
Connecteur C2 (rose 32 voies) en D5, > signal venant du bouton poussoir. A tester (continuité)
Connecteur C1 (Rose 24 voies) (C1), en B3 > Mise à la masse du relais.

par Alex73 Mar 29 Oct 2013 - 8:40

Merci, je vais commencer par voir si je trouve les codes erreur, pour la suite j'aurais peut-être besoin d'éclaircissements... Wink

par Alex73 Mar 29 Oct 2013 - 10:26

Alors voici les codes erreur :

10-PCM NO CODES
28-TCS NO CODES
40-BCM B0502 H C / B0507 H C / B2592 H
58-SDM NO CODES
60-IPC NO CODES
80-RADIO NO COMM.
99-HVAC U1160 H
AO-LDCM B2282 H / B2284 H / U1064 H
A1-RDCM B2283 H / B2285 H / U1064 H
A6-SCM NO CODES
BO-RFA U1096 H / U1064 H / U1016 H / C2105 H

En espérant que cela puisse t'aider, si tu peux m'expliquer les manips en langage "néophyte" :

Connecteur C2 (rose 32 voies) en D5, > signal venant du bouton poussoir. A tester (continuité)
Connecteur C1 (Rose 24 voies) (C1), en B3 > Mise à la masse du relais

Merci à toi Wink

par Mimi77 Mar 29 Oct 2013 - 11:23

Alex73 a écrit:Alors voici les codes erreur :

10-PCM NO CODES
28-TCS NO CODES
40-BCM B0502 H C / B0507 H C / B2592 H > Défaut sur Relais des DRL G / D / et Column lock en défaut
58-SDM NO CODES
60-IPC NO CODES
80-RADIO NO COMM.
99-HVAC U1160 H > Perte de comm. avec LPCM
AO-LDCM B2282 H / B2284 H / U1064 H > Défaut batterie et perte de communication avec BCM (1064)
A1-RDCM B2283 H / B2285 H / U1064 H > Défaut batterie et idem
A6-SCM NO CODES
BO-RFA U1096 H / U1064 H / U1016 H / C2105 H > Perte de comm. avec IPC / avec BCM / avec PCM / Capteur de presion pneu AVD défaut

En espérant que cela puisse t'aider, si tu peux m'expliquer les manips en langage "néophyte" :

Connecteur C2 (rose 32 voies) en D5, > signal venant du bouton poussoir. A tester (continuité)
Connecteur C1 (Rose 24 voies) (C1), en B3 > Mise à la masse du relais

Merci à toi

Liste des codes

Rien ne fait référence au circuit AB (B2408 lui oui)
Je pense plus à une mauvaise connexion, il va falloir que tu débranches la batterie puis que tu débranches les connecteurs du BCM (les trois) et que tu vérifies l'état des cosses. Un petit nettoyage et WD40, tu reconnectes le tout, la batterie et nouvel essai

par Alex73 Mar 29 Oct 2013 - 11:35

Euh... d'accord, je ne vais pas te contredire Wink

Et la suite chef... Question

par Mimi77 Mar 29 Oct 2013 - 11:39

Alex73 a écrit:Euh... d'accord, je ne vais pas te contredire

Et la suite chef...

Question: Tu viens d'acheter ta Vette non ? Le CT ne mentionne pas AB AR inop ?

La suite, je pencherai pour le connecteur C1 qui gère également la mise à la masse des relais des DRL, comme dit précédemment débranche le et vérifie l'état des cosses, mâles et femelles (pas trop ouvertes sinon risque de mauvais contact !!!)

par Alex73 Mar 29 Oct 2013 - 12:11

Oui je viens de l'acheter, sur le CT allemand RAS, sur le français c'est mentionné... Rolling Eyes

Ok je vais vérifier les connecteurs, mais un point m'inquiète : si je débranche la batterie je ne risque pas de perdre des "configs" difficiles et/ou impossibles à remettre en place (clés, code radio, blocage direction...) ?? pale