Dijon-Prenois le 25 Mars 2007

Florian, je reve ou t'es pas venu me dire bonjour ce jour là?

A moi non plus, je sais meme pas qui tu es......

Il faut dire que vous etiez tres occupé
Je crois qu'il n'y as que ZD qui m'as remarqué
meme uhspc as qui j'ai dit bonjour 2 fois n'as pas du me reconnaitre

Bon une premiere fourné de photo de la femme de notre amis BENOIT 16

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La petite derniere ou on me voit... vous trompez pas les autres c'est UHSPC!

SEB-LM a écrit:Il faut dire que vous etiez tres occupé
Je crois qu'il n'y as que ZD qui m'as remarqué
meme uhspc as qui j'ai dit bonjour 2 fois n'as pas du me reconnaitre

Mais si, je me souviens de toi. Merci pour les photos

Félicitation à tous ceux qui ont mis leur corvette pour la 1ere fois sur la piste et qui plus est récente acquisition.
Pas facile, toujours une apréhention. Ben oui, peur de l'abimer

C'est vrai que maintenant se retrouver à 7 corvettes à dijons c'est sympas multiple
Merci aussi à ceux qui ont pris des photos

Pour les modif, allez y molo les gars. Des bon pneu et des bonnes plaquettes et c'est ok. Pour les slick après faut un plateau comme Stan ou une voiture d'assistance avec les gomards et comme l'a fait remarquer Burner les périphériques vont s'user plus rapidement déjà que là.....

Pour ma part, les seules modiff effectuées sur ma voiture sont radiateur d'huile moteur , carter gros volume et cloisonné (mais vous avec vos LS1 vous n'avez pas l'air d'avoir de Pb de ce point de vue )
J'ai aussi un volant alu et un disque d'embrayage plus direct (pas de patinage) Mon volant stock était fatigué et l'alu coute moins cher de transport donc voilà
C'est tout.
Après j'ai des pneu correct je pense au niveau qualité et de bonne plaquettes . J'ai encore mes durites stock et un liquide lambda et ça freine donc.... (mais je les changerai pour mettre des durites gainé inox plus tard. on verra ce que celà change)

Vivement la prochaine sorti sur piste. willy

JackCELER a écrit:Bon une premiere fourné de photo de la femme de notre amis BENOIT 16

La petite derniere ou on me voit... vous trompez pas les autres c'est UHSPC!

Sympa les photos !

Il n'y aurait personne qui aurait filmé depuis le circuit ? ca serait sympa de nous voir passer les uns apres les autres

J'ai ca dans la boite, mais j'ai pas le temps avant ce week-end de m'en occuper. J'ai mis sur le ftp de Brice une video de l'entrée dans le paddock pour la 4eme session mais film 16/9 et ecrassée 4/3... je vais la refaire...

c'est avec plaisir que je serait venue te voir mais vous etiez tellement nombreux !!!multiple
j'ai vue UHSPC,GS,ZD et BURNER enfin ceux que je connaissait !!!

une petite photo de mon pneu résultat du freinage avec des plaquettes froide ....... et mon pneu par en fumé ......Joli plat NON !

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un pneu bien rond .............

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burner j'ai confirmation d'un spécialiste : tu as tout simplement bloqué tes roues ... quand il y a de l'huile : ca ne fume pas blanc... ca ne fume pas du tout

Sauf qu'il a bloqué ses roues parce qu'il y avait de l'huile et qu'apres il n'y en avait plus, d'ou la fumée, mais il a pas relaché son freinage parce qu'il y avait un porsche devant qu'il avait pas envie de pousser...
CQFD

JackCELER a écrit:Sauf qu'il a bloqué ses roues parce qu'il y avait de l'huile et qu'apres il n'y en avait plus, d'ou la fumée, mais il a pas relaché son freinage parce qu'il y avait un porsche devant qu'il avait pas envie de pousser...
CQFD

il n'y avait pas d'huile ,il a bloqué parceque ses plaquettes etait froides

il n'avait qu'a pas freiner....

ZD a écrit:

JackCELER a écrit:Sauf qu'il a bloqué ses roues parce qu'il y avait de l'huile et qu'apres il n'y en avait plus, d'ou la fumée, mais il a pas relaché son freinage parce qu'il y avait un porsche devant qu'il avait pas envie de pousser...
CQFD

il n'y avait pas d'huile ,il a bloqué parceque ses plaquettes etait froides

La troisieme session, les plaquettes froides??
Je peux te dire que moi apres son blocage, tout mes freinages a cet endroit (un peu avant) j'ai pas d'accroche et ca partait du cul d'un coup.. 360° la premiere fois
Alors pas de substance grasse sur la piste, j'en suis pas si sur

c'est ce qu'il ma dit

ZD a écrit:c'est ce qu'il ma dit

Oui la premiere session, c'est pour ca qu'il avait mis du scotch. Il faisait vraiment frais (proche 0°) et piste aillant subit la rosée matinale.
Mais la troisieme session il faisait une T° plus clemente. De plus la session d'avant notre 3ème, un gars avait explosé son carter d'huile dans les parages.

il y avait peu etre de l'huile a l'endroit ou tu freinais mais la ou il freinait donc beaucoup plus tard il n'y avait pas d'huile
je repete ce qu'il ma dit
pour lui plaquette froide
si la plaquette est a 15 ° c'est en dehors de la plage d'utilisation
moi dans le 1er tours j'accelere et freine en meme temps pour les chauffer plus vite sinon = pas de freinage
naturellement je te parle pas de plaquette OEM

Bon ok.
Alors au fait tu en ai ou de ton circuit de refroidissement? Taraudage ou soudure? Et ta pompe electrique? T'as trouvé?

JackCELER a écrit:Alors au fait tu en ai ou de ton circuit de refroidissement? Taraudage ou soudure? Et ta pompe electrique? T'as trouvé?

pas ici sinon HS et le moderateur va faire les gros yeux