demande de photos portière et joint de vitre

bonsoir, j'aurais aimé savoir si quelqu'un pouvait me faire une photo du joint extérieur qui borde la vitre et du joint qui va entre la portière et qui se loge sous le tableau de bord une fois la portière refermée

en gros le côté le plus en avant de la portière : il y a 2 pièces : un lèche vitre extérieur; et un joint de portière qui va d'un côté à l'autre de la portière en se séparant en 2 puis en se rejoignant (je sais pas si c'est clair lol)

misterZ a écrit:bonsoir, j'aurais aimé savoir si quelqu'un pouvait me faire une photo du joint extérieur qui borde la vitre et du joint qui va entre la portière et qui se loge sous le tableau de bord une fois la portière refermée

en gros le côté le plus en avant de la portière : il y a 2 pièces : un lèche vitre extérieur; et un joint de portière qui va d'un côté à l'autre de la portière en se séparant en 2 puis en se rejoignant (je sais pas si c'est clair lol)

Euh t'as pas une photo ???
Sinon identifie ton joint sur GM parts ou autre et je me ferai un plaisir de te faire cela tout de suite

Lequel ? >>>Eclaté de la porte<<<

je regarde pour trouver lol

19 à l'avant et 20 côté avant

c'est quand la vitre est baissée
à l'avant, on voit bien le joint et le "sealing strip"

j'ai remarqué que quand il pleut (en fait j'ai démonté les garnitures de portières et je testais le réglage des vitres pour moins de bruit à haute vitesse et test au cas ou des fuites d'eau)
et j'ai remarqué qu'en statique, la flotte coule bien dans les portières et qu'elle s'échappe par les 2 ou 3 petits trous dans le bas des portières (ce qui fait que c'est sale parfois quand on ouvre la portière mais c'est surtout le débit de flotte, je trouve ça super impressionnant en statique !

20 ok mais 18 c'est mieux que 19 ,non ?
Que veux tu voir précisément ?

et surtout, même sans avoir de fuite (d'ou mes tests, je voulais être sur), je me demande dans quelles conditions à force, les HP doivent manger sévère dans nos contrées ou il pleut quand même beaucoup plus qu'en floride lol

heuuu oui 18 ! lol

ah oui, mon inquiétude était que je me demandais s'il me manquait pas un "morceau" de joint pour que ça coule aussi vite ...

le joint "20" il serait plus "large" ça appuierais certainement plus sur le joint dans le montant et il y aurait certainement moins de flotte qui passerait ... enfin je pense .... ou alors le joint "18" devrais peut être "encadrer" la vitre quand elle monte ... (une idée)

donc pour être plus précis, c'est lorsque la vitre est baissée, l'espace qu'il y a entre le 18 et le 20 et voir comment sont "montés" les joints (de mémoire y a une vis)

Envoie moi ton n' de ptb en mp et je t'envoie la photo en mms car pc éteint

ayé

itoo

misterZ a écrit:c'est quand la vitre est baissée
à l'avant, on voit bien le joint et le "sealing strip"

j'ai remarqué que quand il pleut (en fait j'ai démonté les garnitures de portières et je testais le réglage des vitres pour moins de bruit à haute vitesse et test au cas ou des fuites d'eau)
et j'ai remarqué qu'en statique, la flotte coule bien dans les portières et qu'elle s'échappe par les 2 ou 3 petits trous dans le bas des portières (ce qui fait que c'est sale parfois quand on ouvre la portière mais c'est surtout le débit de flotte, je trouve ça super impressionnant en statique !

Salut, ta voiture couche dehors ? Jamais remarqué ce genre d'écoulement sur la mienne.

Et voila en photo ce dont il parle:

Porte ouverte


Porte fermée

mimi77 a écrit:Lequel ? >>>Eclaté de la porte<<<

Sympa ce site! cela m'a permis de voir le joint de porte que je dois changer sur la mienne... 380$

wahoo a écrit:

mimi77 a écrit:Lequel ? >>>Eclaté de la porte<<<

Sympa ce site! cela m'a permis de voir le joint de porte que je dois changer sur la mienne... 380$

Ce site sert surtout à identifier les Part Number GM ensuite pour commander il y a d'autres sites bien moins chers avec les pièces OEM GM, ex: Partszone, GMparts, etc...

Ah ok merci

Alec a écrit:

misterZ a écrit:c'est quand la vitre est baissée
à l'avant, on voit bien le joint et le "sealing strip"

j'ai remarqué que quand il pleut (en fait j'ai démonté les garnitures de portières et je testais le réglage des vitres pour moins de bruit à haute vitesse et test au cas ou des fuites d'eau)
et j'ai remarqué qu'en statique, la flotte coule bien dans les portières et qu'elle s'échappe par les 2 ou 3 petits trous dans le bas des portières (ce qui fait que c'est sale parfois quand on ouvre la portière mais c'est surtout le débit de flotte, je trouve ça super impressionnant en statique !

Salut, ta voiture couche dehors ? Jamais remarqué ce genre d'écoulement sur la mienne.

non elle à un garage à elle !
mais quand je démonte, (crise de démontage), je démonte !
mon contrôleur au CT hallucine à chaque fois tous les 2 ans quand il passe dessous ^^
et pis bon, j'ai pas de femme donc je m'occupe ^^ ... tu sais, c'est les détails qui te font chier et donc tu passes dessus, encore et encore (et perso, quand j'ai fini, en général je m'emmerde avec alors je vend ... donc je suis pas pressé de terminer )

Ok , je comprends mieux , deux maisons, trois fils , une femme et 5 voitures, j'ai de quoi m'occuper et la C5 est bichonnée mais pas à ce point là !!!