Passer de C5 à C6 Z06, conseil d'achat et avis

fox a écrit:j'ai juste ouvert un débat sans fin.........j'aurais dû m'en douter...querelle de "chapelle"
désolé

Tu sais des sujets de débat sans fin il en existe des dizaines !!!!
Modérateur n'est pas toujours une fonction facile dans ces situations...

L'idéal pour toi serait de pouvoir essayer une C6 Z06 pour pouvoir te faire TON opinion, puisqu'au final, c'est toi qui fera le chèque... ou pas !!

fox >

Y'a pas de querelle de "Chapelle", j'ai juste rétabli certaines choses et BK a fait des compléments d'informations

et comme le dit Whizz il faut que tu essayes


PS : Vais encore me répéter (pour certains), j'ai choisi une C6 car c'est une voiture plus moderne, moins fatigante que la C5 quand tu t'en sers au quotidien (ou presque), même si la C5 avait remporté le coté coeur
Et pour être totalement objectif, car tu n'est pas au courant de l'histoire, j'avais fait une proposition pour la superbe C5 grey spiral de Cdreek à 24000€
https://www.corvettepassion.com/t13857-resoluvente-corvette-c5-bv6-de-2003-405ch
Cdreek a refusée ma proposition (tout à fait son droit) mais saches que j'ai eu ma C6 pour un tarif inférieur au prix demandé à la base pour la C5 ce qui faisait basculer définitivement la balance vers la C6

WHIZZHOT a écrit:

fox a écrit:j'ai juste ouvert un débat sans fin.........j'aurais dû m'en douter...querelle de "chapelle"
désolé

Tu sais des sujets de débat sans fin il en existe des dizaines !!!!
Modérateur n'est pas toujours une fonction facile dans ces situations...

L'idéal pour toi serait de pouvoir essayer une C6 Z06 pour pouvoir te faire TON opinion, puisqu'au final, c'est toi qui fera le chèque... ou pas !!

WHIZZHOT à bien résumé la situation…Car le vrai sujet de ton post c’est de faire un chèque important qui ne sera pas forcément à la hauteur que ce que tu peu attendre, et pour rappel je suis également dans la même situation que toi à un tout petit détail mais très important tout de même, Je ne suis pas Stock et crois-moi c’est bien autre choses!

Sur ta Belle tu mets des Borla, tu mets des barres stabilisatrices de C6 Z51, et tu vire tes merdes de Runflat et tu vas retrouver un monstre de puissance, d’efficacité et avec un son d’outre tombe et avec le non "aseptisé" d’une C6 que connais bien notre Amis Tarzag

Très franchement La Z est esthétiquement une très Belle Vette il n’y a rien à dire mais comparer une C5 stock à une Z alors là non…. !

C’est tout de même bien dommage d’être propriétaire d’une C5 et de la vendre sans savoir ce qu’est capable de faire un Belle C5 au niveau perf, stabilité et son pour seulement 3500 à 4000€ à investir

Bon maintenant tu as toutes les cartes en main à toi de jouer

Bonjour Fox,

Pour ma part, j'ai eu une très belle c5 noire, boîte méca, stock....
Et maintenant je roule en c6z06....

Mes voitures restent stock, je ne suis pas un friand de modif, que ce soit vis à vis de la maréchaussée ou des assurances....

J'ai voulu me séparer de ma c5 pour une c6, histoire d'avoir une nouvelle vette plus moderne !
J'avais fait le meme pas d'une c4 de 1991 boîte mécanique, à la C5...

Et le monde qui separe la c4 à la c5 est le même entre la c5 et la c6Z06...

La personne qui ma acheté la c5 est revenu me voir au moment ou j'ai eu ma Z... Il a eu la même impression que moi le jour ou j'en ai pris possession : la peur !
Ça pousse lourd !!
Et puis tu as un 7 litres... Un mythe !

Tu habites dans quelle région ?

Lannion (22300 Lannion)
Bretagne

la décision et le chèque signés ne peuvent être qu'individuel....les proprio de z06 sont "envoutés" par la bête et torch red reste sous le charme de sa C5....
merci à tous

Essaye d'abord et prends ta décision ensuite !

Si tu passes par La Rochelle, je te ferai découvrir les joies du 7 litres....

exactement le même ressenti en passant de l'une à l'autre.Pour la place intérieure la C5 est imbattable.

Tu sais Fox, le mieux c'est peut être tout simplement d'essayer une C6 et une C6 Z06 tu verras tout de suite celle qui TE convient. Il y a ici autant d'avis que de personnes. Chacun a des attentes qui lui sont propres.
C'est toujours délicat de lancer un débat sur les perfs ici, c'est comme si tu lançais un concours de celui qui pisse le plus loin les corvettistes restent de grand gamins sur certains points qu'est ce que tu veux

Excellent
Si nous venons en Mai Xav à ta sortie tu pourrais prévoir un concours de celui qui pisse le plus loin STP

Baptiste a écrit:

La personne qui ma acheté la c5 est revenu me voir au moment ou j'ai eu ma Z... Il a eu la même impression que moi le jour ou j'en ai pris possession : la peur !
Ça pousse lourd !!
Et puis tu as un 7 litres... Un mythe !

Je suis d'accord avec toi. Pour avoir été passager d'une C6 Z (celle d'Aïevonne), j'ai ressenti une poussée que je n'avais ressenti dans aucune autre voiture. Et ça ne s'arrête jamais Quand tu sens tes tripes qui remontent, tu te dis qu'effectivement ça pousse très très lourd. Et avec une ligne Borla, les sensations sont décuplées.

Bonjour,

J'ai possédé ene C5 BA, je l'ai vendue pour une C6 BA que j'ai vendu pour une C6 Z06...

En terme d'éfficacité la Z est monstrueuse...Mais je pense que le choix des 2 précédentes de prendre une boite auto était mauvais...La boite mange de la puissance et les rapports longs, beaucoup trop longs sont désagréables dès qu'on veut pousser un peu la bestiole.

Aujourd'hui, parcequ'on est jamais satisfait de ce qu'on a, j'enviseage, si je vends convenablement ma Z l'achat d'une ZR1...
C'est un projet surement débile, mais tant pis!....

Effectivement le choix d'une auto dépend aussi de l'usage qu'on veut en faire.
Perso je n'ai jamais conduit de C5 donc je ne peux pas comparer.
J'ai choisi la Z06 car je cherchais une auto qui me permette de faire de la piste avec le minimum de modifications. Cette auto est parfaite pour l'usage que j'en fait, c'est à dire pouvoir aller sur un circuit par la route... Plus quelques balades tout de même. Mais ça reste inexploitable sur route ouverte. SU route je m'amuse mieux avec des autos moins puissantes.
Sur circuit je suis vraiment bluffé des capacités de cette auto dès qu'on lui met des vrais pneus et des plaquettes/disques adaptés. Bien rigide, très équilibré, pas piégeuse, bonne freineuse, elle "téléphone" bien ses réactions à partir du moment où on fait attention à son pied droit. Le moteur est tout simplement parfait avec plus de couple qu'il n'en faut sur toute la plage d'utilisation, tout en restant progressif et maitrisable avec la pédale de droite. Bref, ça enfume tout ce qui roule en trackday, sauf quelques jouets qui ne sont pas au même prix genre 458, MacLaren, ou autre GT3 RS 4.0.
Seuls défauts, le refroidissement moteur un peu léger qui ne permet pas de tourner plus de 30 mn l'été, ainsi que le refroidissement des freins, mais qui peut s'améliorer facilement. L"étagement de la boite est inadapté avec une 6e looooongue qui ne sert à rien.
Bref la Z06 c'est MA voiture idéale ! Mais je n'aurais pas pris ça si je ne faisais pas de circuit.

Tarzag a écrit:Excellent
Si nous venons en Mai Xav à ta sortie tu pourrais prévoir un concours de celui qui pisse le plus loin STP

Si vous venez je verrai ce que je peux faire ... à l'hotel après quelques bières......

ZeroSix a écrit:Effectivement le choix d'une auto dépend aussi de l'usage qu'on veut en faire.
Perso je n'ai jamais conduit de C5 donc je ne peux pas comparer.
J'ai choisi la Z06 car je cherchais une auto qui me permette de faire de la piste avec le minimum de modifications. Cette auto est parfaite pour l'usage que j'en fait, c'est à dire pouvoir aller sur un circuit par la route... Plus quelques balades tout de même. Mais ça reste inexploitable sur route ouverte. SU route je m'amuse mieux avec des autos moins puissantes.
Sur circuit je suis vraiment bluffé des capacités de cette auto dès qu'on lui met des vrais pneus et des plaquettes/disques adaptés. Bien rigide, très équilibré, pas piégeuse, bonne freineuse, elle "téléphone" bien ses réactions à partir du moment où on fait attention à son pied droit. Le moteur est tout simplement parfait avec plus de couple qu'il n'en faut sur toute la plage d'utilisation, tout en restant progressif et maitrisable avec la pédale de droite. Bref, ça enfume tout ce qui roule en trackday, sauf quelques jouets qui ne sont pas au même prix genre 458, MacLaren, ou autre GT3 RS 4.0.
Seuls défauts, le refroidissement moteur un peu léger qui ne permet pas de tourner plus de 30 mn l'été, ainsi que le refroidissement des freins, mais qui peut s'améliorer facilement. L"étagement de la boite est inadapté avec une 6e looooongue qui ne sert à rien.
Bref la Z06 c'est MA voiture idéale ! Mais je n'aurais pas pris ça si je ne faisais pas de circuit.

Merci pour ton retour précis et objectif ZeroSix

ZeroSix a écrit:Effectivement le choix d'une auto dépend aussi de l'usage qu'on veut en faire.
Perso je n'ai jamais conduit de C5 donc je ne peux pas comparer.
J'ai choisi la Z06 car je cherchais une auto qui me permette de faire de la piste avec le minimum de modifications. Cette auto est parfaite pour l'usage que j'en fait, c'est à dire pouvoir aller sur un circuit par la route... Plus quelques balades tout de même. Mais ça reste inexploitable sur route ouverte. SU route je m'amuse mieux avec des autos moins puissantes.
Sur circuit je suis vraiment bluffé des capacités de cette auto dès qu'on lui met des vrais pneus et des plaquettes/disques adaptés. Bien rigide, très équilibré, pas piégeuse, bonne freineuse, elle "téléphone" bien ses réactions à partir du moment où on fait attention à son pied droit. Le moteur est tout simplement parfait avec plus de couple qu'il n'en faut sur toute la plage d'utilisation, tout en restant progressif et maitrisable avec la pédale de droite. Bref, ça enfume tout ce qui roule en trackday, sauf quelques jouets qui ne sont pas au même prix genre 458, MacLaren, ou autre GT3 RS 4.0.
Seuls défauts, le refroidissement moteur un peu léger qui ne permet pas de tourner plus de 30 mn l'été, ainsi que le refroidissement des freins, mais qui peut s'améliorer facilement. L"étagement de la boite est inadapté avec une 6e looooongue qui ne sert à rien.
Bref la Z06 c'est MA voiture idéale ! Mais je n'aurais pas pris ça si je ne faisais pas de circuit.

Voila un avis intéressant car réaliste et sérieux....