Probème moteur zr1 c4

Tourne mal à l'accélération, bafouille, comme si elle tournait sur 6 ou 7 cilyndres

Regarde si tu as des codes erreur.
ton SES est-il allumé ????

Les bougies en sont où? les fils de bougie sont-ils biens positionnés et en bon état??

Merci de te présenter --> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

+1

C'est quand même incroyable d'arriver ici comme chez 123auto.com . Un minimum de correction, à moins que le concept ne soit pas connue...

Vous êtes durs....
Bonjour l'accueil
Un forum, reste assez impersonnel à la base tt comme le net, et le reflexe de se présenter parait plutot habituel" pour nous habitués, peut-être moins pour un nouvel arrivant :submarine:

oué enfin quand on pose une question on se doute bien qu'en face il y a quelqu'un qui répond et pas une machine , y a aussi des façons de demander ....

XAV-06 a écrit:oué enfin quand on pose une question on se doute bien qu'en face il y a quelqu'un qui répond et pas une machine , y a aussi des façons de demander ....

J'dis ça, j'dis rien

Nous sommes une communauté.
Ca me parait normal de se présenter quand on veut y entrer et à fortiori quand on demande de l'aide.
Un forum c'est un lieu d'échanges et pas une hot-line (gratuite en plus)

Plus j'y pense plus je crois que tes bougies sont HS compte tenu de ce que tu dis.

Merci tout de même de passer par la case départ et de nous présenter aussi ta ZR-1, nous sommes impatients de pouvoir l'ajouter au registry.

Je prends le forum comme une petite communauté où nous sommes censés nous connaître et nous apprécier.

Le minimum, quand on entre en terra incognita, c'est-à-dire chez quelqu'un est d'avoir un minimum de correction; là-dessus, je veux bien accepter les critiques du style je suis vieux jeu car les manières d'aujourd'hui ne me vont pas ET surtout, ne correspondent pas à l'esprit de notre 2ème foyer, LE forum des Corvette.

Que ceci n'effraye pas notre newbie, nous l'éduquerons en bonne et due forme! présente toi camarade, n'aie pas peur!

J'ai toujours un probleme avec mon ordinateur donc j'ai du me reprendre en deux fois pour terminer mon message.
Merci d'avance pour vos renseignements.

Présentation faite [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sujet scindé

Comment est ton ralenti??
Si ce ne sont pas les bougies, cela peut venir du filtre à essence
Cette voiture est-elle restée sans rouler longtemps?

Depuis quand est-tu le propriètaire?

Bonjour,exusez moi je m'étais presenté mais mon message n'a apparement pas été bien envoyé car j'ai des soucis d'ordinateur.
Donc je me represente,je m'appel Hervé je suis propriétaire d'une corvette c4 zr1 depuis 4 ans de 1990,32 000Km,les bougies sont neuves et les fil sont au bon endroits,le filtre à essence et les bougies on été changé il y a 1 an (800 km),aucun voyant n'est allumé,le ralenti du moteur à par contre toujours été tres haut (1 400Tours) et parfois il redescend à 1 000Tours,quand le moteur est tres chaud le ralenti atteint 1700Tours,la corvette roule environ 800km par an.

Je vous remerci d'avance pour vos renseignements et veuillez exusez mes messages pas toujours complet car comme je vous l'ai dis mon ordinateur a quelques problemes.

Bienvenue a toi et ta ZR-1.Point de vue mécanique je ne peux t aider mais connaissance sont assez basique,mais une chose est sur tu ne roules pas assez avec.Par contre ton ralenti est très élevé.Regarde si tu n as pas de tuyau ou autre au niveau de plenum de débrancher.Regarde dans la rubrique ZR-1 il y a un sujet dessus.Bon courage.

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regarde le chapitre "backfire au démarrage" et vérifie sur ta Z

Pour ton problème de ralenti élevé, j'avais eu le même soucis: le moteur à chaud avait du mal à revenir au ralenti à 1000tr et il s'agissait du "Idle Air Control valve" qui gérait cela et qui était fatigué.
La photo pour le situer:
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Un lien qui le montre en détail:
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Chacalus a écrit:Pour ton problème de ralenti élevé, j'avais eu le même soucis: le moteur à chaud avait du mal à revenir au ralenti à 1000tr et il s'agissait du "Idle Air Control valve" qui gérait cela et qui était fatigué.
La photo pour le situer:
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Oui OK pour l'IACV si tes valves PCV et la durite de liaison sont OK.

Bonsoir à tous,
pour le 'H2B' cela siginifie h pour mon prénom et 2b pour mon departement (Haute-Corse).
Merci pour votre acceuille,pour se qui est des photos de ma Corvette je l'ai mettrais sur le registre zr1 ces jours-ci.
Pour le probleme du moteur j'attends la pièce 'idle air control valve' ceci résoudra mon probleme de ralenti mais pas celui des 'ratés moteur' je pense.

Je vous remerci des informations que vous m'avez fournis.

Bonsoir Hervé , tu es loin de Belgodère ?
Ton problème de raté peut venir de ton allumage . L'allumeur en lui même .

Bonsoir,
pour ta question,je suis à une centaine de kilometres de Belgodere.
Pour ce qui est de l'allumage,j'ai pensé aux bobines et aux fil de bougies mais le probleme est qu'il faut demonter le 'pleplum'.
Tu as de la famille à Belgodere?

Pas d'allumeur sur le LT5, c'est un allumage électronique géré par l'ECM en fonction d'un capteur de position sur le vilebrequin. Il peut y avoir un problème sur ce capteur mais alors le démarrage serait sans doute problématique. Si une des quatre bobines était morte tu aurait un ralenti très perturbé voir l'impossibilité de démarrer mais surement pas trop rapide.
Je pense toujours que tu as un problème de bougie si tout cela persiste quand ton ralenti sera réglé.
As tu vérifié tes vannes PCV et la durite de retour au plénum. Si tu entends un bruit de succion au ralenti dans cette zone, ne cherche pas plus loin et réajuste cette durite sur les deux tubes avant de faire autre chose.
Tes bougies, si ce sont des platines, vérifie si l'une d'elles (ou plusieur) n'a pas perdu sa pastille sur l'electrode positive. Cela arrive souvent et les bougies normales sont aussi performantes sans avoir ce défaut. Elles durent seulement moins longtemps.

Comment verifie t-on les vannes PCV ?
Les bougies ont 1 ans et 800Km.Si possible pourrais-tu me montrer des photos de vannes PCV et comment on les controle.

Je te remercie.

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regarde le chapitre "backfire au démarrage" et vérifie sur ta Z

Pour les bougies même à 800km si ce sont de platines tu dois vérifier.
Je suis en Haute Marne en ce momment et je n'ai pas les ref.

Alec a écrit:Bonsoir Hervé , tu es loin de Belgodère ?
Ton problème de raté peut venir de ton allumage . L'allumeur en lui même .

va verifier celui de ta C5