pour les specialistes de la boite auto

je sais pas s y vous avez remarqué mais il y a carrement une video step by step ultra detaillé mega bien faite pour le DIY (do it yourself )...

http://transgoonline.com/700_2&3Video.html

cpugourou a écrit:Je ne fait qu entretenir le reve...
Ca fait partie du ... Reve...
C est comme pour les moulins mais appliqué aux boitoto.
Pour ca les ricains ont une imagination débordante.

Si les boites manuelles etaient aussi bien que ce qu on le dit, ils les utiliseraient sur les drags... mais c est pas le cas...

....... et c'est ça qui est bien ...... de rêver et d'oser , même à ce "petit" niveau par rapport à ce qui se passe outre atlantique

pour le refroidissement tu as aussi l'option des "single pass" ou "dual pass".
Recherche sur ebay ou google "single pass transmition cooler".
Ca permet de mettre le radiateur "en ligne". Tres bonne solution aussi sans devoir encombrer la zone radiateur.
Si je vois que la température est trop importante, j'installerais certains un 12 inchs en long planqué sous la voiture.

cpugourou a écrit:pour le refroidissement tu as aussi l'option des "single pass" ou "dual pass".
Recherche sur ebay ou google "single pass transmition cooler".
Ca permet de mettre le radiateur "en ligne". Tres bonne solution aussi sans devoir encombrer la zone radiateur.
Si je vois que la température est trop importante, j'installerais certains un 12 inchs en long planqué sous la voiture.

....... vu : effectivement celà pourrait être une solution complémentaire si besoin était ; de mon côté vais surveiller également ma T° de fonctionnement . Il est vrai qu'avec le radia sup de refroidissement de la BA celà fait un "empilement" de composants ...... radiateur + A/C condenser + radia de BA ........ qui plus est, le système de fixation du radia sup' de boite est plus que moyen ........

slt les furieux de la boite auto ^^

je m'insère dans votre converssation... mais comment vous faite pour suivre le température de fonctionnement de votre boite auto ? sonde avec un mano rajouter ?

merci @+ luc

Hello,

........ indication donnée au tableau de bord suivant la sélection faite

Jack in the Box a écrit:
Hello,

........ indication donnée au tableau de bord suivant la sélection faite

Oui, mais seulement à partir de 1992. Sur les modèles 90 et 91 le tableau de bord est le même en apparence mais les fonctionnalités sont différentes. Ca ne me gène pas pour l'huile de boîte, puisqu'elle est manuelle, mais je n'ai pas non plus la température d'huile moteur en degrés centigrades, ce qui est plus embètant.

D'où l'intérêt d'avoir un LT1

Ca se mesure au molet droit...

lol salut cpugourou, sympa de voir qu'il n'y a pas que moi qui prêche un peu pour les boite auto

ça m'a toujours un peu "énervé" d'entendre partout 'ouiii la boiteauto c'est de la merde" "ouiiii la boite auto ca va pas sur circuit" ... etc etc
bref, ça ne sert à rien de s'énerver et j'ai toujours lâché l'affaire et fait mon truc de mon côté mais ça fait vraiment du bien de lire quelqu'un qui connait un peu la réelle application et l'utilisation des boite auto

certes on est limité à nos 4 rapports mais bon dieu que y a des amélioration possibles et fiables !

pour te répondre, je suis d'origine, tout et entièrement, que de l'upgrade de fiabilisation (température principalement)
et oui, en auto cross, même + 500 cv ou autre, ça se fait déposer par une vieille boite auto de 4 rapports, tout dépend de qui à le volant lol

le reste, les raptors et autres, c'est assez viril comme conduite après ^^ on est à un autre monde par rapport à la boite d'origine et franchement, ça me plait largement plus d'être en ba qu'en bm sur des bagnoles de + de 300 cv

La seule chose que je reproche à la boitoto (d'orgine) c'est la molesse et le gommage des sensations
Avec des boites préparées aussi extrèmes ca doit être complétement différent et beaucoup plus fun.
J'aimerai bien essayer pour voir

Malheureusement, la boite auto a toujours eu mauvaise presse chez nous, mais n'oublions pas une chose, c'est la France!!

Je roule en BM6 sur la Vette car j'ai d'autres ricaines en boitoto, je suis un fervent défenseur de celle-ci! La BVA US te met un bon coup de pied au cul à chaque D.A!! La conduite est différente d'une BM, certainement plus fun, plus amusante!!

tu m'étonnes , la mienne a été reprogrammée d'après Atomic Silver qui l'a vu et ce n'est que du plaisir, une réactivité immédiate et sensibilité améliorée aussi.
Laissez dire et laissez faire , en plus la plupart de ceux qui sont anti BA n'ont jamais roulé avec ...ça laisse rêveur !
Certaines voitures sont faîtes pour , d'autres non , et comme tu dis à partir de 300 cv il n'y a pas photo.Sur la mienne le kick down te fout un coup de pied au cul et les roues ont tendance à patiner .
Depuis 1966 quand je suis tombé sur des V8 américains ils étaient tous en BA .
Pour compléter ce que je dis j'ai essayé un cab C5 en BM....mon dieu quelle perte de temps et de plaisir

Petite précision : j'ai eu une Corvette boite auto et j'en ai conduit d'autres dont une C6 alors je parle en connaissance de cause

faut pas oublier non plus l'utilisation de sa vette : moi c'est un daily
ca serait juste ma fun car, ça fait un moment que j'aurais optimisé la boite pour la rendre vraiment aggressive : mais en daily, la ba d'origine, c'est vraiment mon trip (appuyer et déposer sans laisser le temps à l'autre à se dire "tient il a descendu 2 rapports depuis 5 sec, il va envoyer" ... non tout est dans la surprise : le mec fait chier, ok, kd, baaaam et bye bye)

Leshark81 a écrit:La seule chose que je reproche à la boitoto (d'orgine) c'est la molesse et le gommage des sensations

Moi c'est plus le sentiment que la boite ne fait pas forcément ce que tu veux quand tu le veux.

VinsRicaines a écrit:Malheureusement, la boite auto a toujours eu mauvaise presse chez nous, mais n'oublions pas une chose, c'est la France!!

Je suis d'accord avec toi. En france on a toujours la connotation boite auto = handicapé...
Comme toi ma vette est en BM6, et j'en suis ravi.
Mon Dodge RAM par contre est en boite auto, et ça me satisfait pleinement aussi. L'utilisation que je fait de l'une et de l'autre des voitures est complètement différente.
A vrai dire, au jour d'aujourd'hui je ne suis jamais tombé sur une adaptation boite auto qui me fasse dire "Wowwww c'est une tuerie par rapport à une boite méca".

Un débat vieux comme la première Hydramatic et qui n'aura jamais de conclusion définitive. Seuls les moteurs électriques, qui n'ont pas besoin de boîte de vitesses (comme les moteurs ... à vapeur), lorsqu'ils équiperont toutes les voitures, y mettront un terme.
Je roule avec des boîtes auto depuis 25 ans et j'en ai encore deux à la maison. C'est un choix délibéré.
Je n'aurais pas acheté ma Corvette si elle avait été en boîte auto. C'est aussi un choix délibéré.
Il faut savoir ce que l'on attend de sa voiture. Pour moi, une auto-plaisir sportive ne peut pas être automatique. Et cela inclu les boîtes F1, même si ça peut en faire hurler certains. J'ai eu le plaisir de conduire, trop brièvement, une Gallardo. C'est très amusant de rétrograder rien que pour entendre le petit coup de gaz ... automatique. Mais, tant que j'en suis capable, je préfère mettre le coup de gaz moi même. J'ai aussi conduit une Ferrari V12, à moteur avant, avec la grille de sélection qui fait "ting" à chaque passage de rapport ... et c'est définitivement mon "truc" !
Si GM n'a jamais proposé de boîtes auto sur les C3 ZR1, C4 ZR-1, C6 ZR1, C4 LT4, C5 Z06 ou C6 Z06, il y a peut être une raison.
Il n'est plus question ici d'efficacité, mais de plaisir de conduite. Les boîtes auto sont aujourd'hui super efficaces et les boîtes F1 encore plus. Une Nissan GTR est ultra performante, peut être même la plus efficace des voitures de série ... mais je n'en achèterais pas une, même si j'en avais les moyens.
Il est évident que lorsque je suis dans les embouteillages du dimanche soir avec la ZR-1, après avoir parcouru plus de 1000 km dans le week-end, je préfèrerais avoir une boîte auto. Mais si j'avais voulu faire de la route le plus efficacement possible, pour me déplacer d'un point à un autre, je n'aurais pas pris la Corvette. La voiture universelle n'existe pas et ce n'est sûrement pas une Corvette ... heureusement !
A chacun sa boîte préférée, adaptée à un usage et à des habitudes personnels. Les Corvette proposent depuis toujours le choix de la transmission, ce qui est rare sur les grandes sportives, profitons-en !

Oui Denis, mais essaye une C6 avec boite auto 6 et palettes au volant et tu verras que cette boite apporte un plaisir de conduire énorme aussi bien en conduite cool qu'en conduite sport. Tout cela sans fatigue même après un long trajet. Je ne renie absolument pas la ZR-1 et sa boite manuelle 6 avec laquelle j'ai fait plus de 120 000 km avec beaucoup de longs trajets. Sur certaines petites routes ou dans le trafic elle est cependant moins performante que la BA6 que ce soit en manuel ou en auto.
La ZR-1 est un régal à conduire mais surtout quand tu peux pousser la voiture à des vitesses qui ne sont hélàs plus très possibles maintenant.
Sur long trajet entre 170 et 260 elle s'exprime vraiment.
A 130 ou à 90 la boite meca devient beaucoup moins amusante. Il faut pouvoir monter dans les tours pour trouver le vrai plaisir du LT5 et de la ZF6
mais là, tu es tout de suite hors la loi.

.............. la Belle est de retour à la maison avec son radia tout alu ( comme sur les ZR1 ) son nouveau condensateur de clim, et son carter alu de plus grande contenance ....... bon par contre étant plus profond, va falloir faire gaffe au dos d'âne pour ne pas l'exploser ...........

Jack in the Box a écrit:
....... bon par contre étant plus profond, va falloir faire gaffe au dos d'âne pour ne pas l'exploser ...........

Effectivement !!!

Tu aurais interêt à mettre un patin ou une tôle de protection , car là ce sera mortel au premier coup !

Alec a écrit:Tu aurais interêt à mettre un patin ou une tôle de protection , car là ce sera mortel au premier coup !

.......... vais cogiter à la chose , suis preneur de toutes bonnes idées ...... ai testé 4 , 5 gendarmes couchés du coin et c'est passé sans "touchette" ( plus qu'au ralentit et légèrement en crabe )

Ah oui en effet , la touchette risque de faire tres tres mal !!!
Plutot interet d'etre prudent , sinon Aye Aye Aye !!!

FRED51 a écrit:Ah oui en effet , la touchette risque de faire tres tres mal !!!
Plutot interet d'etre prudent , sinon Aye Aye Aye !!!

........... du coup j'ai mis de côté mon carter tôle OEM ........ on va voir à l'usage

C'est plus prudent , au cas ou ? ?