ZR-1 piste

Concernant les pneus toyo , j'en ai achetés recemment pour un ami qui fait du rallye et effectivement gomme très tendre , on y rentre l'ongle , donc ça à l'air d'accrocher le goudron sévère

oui et ca fond à bue d'oeil !!
vu le prix des boudins, ca fait mal de les voirs fondre si vite ! par contre, quelle efficacité

peut-être connaissez-vous d'autre marque en gomme un peu plus dure qui s'useraient moins vite?

toyo T1R

Merci pour l'info PMOPMO, je pense faire un mixte R888 pour l'arrière et T1R pour l'avant, faut que l'arrière reste scotcher en sortie de virage
Par contre faut pas qu'elle sousvire non plus

Je pense qu'il ne faut pas faire de mix de ce type.....

Essai les T1S chez Toyo toujours... Sinon chez Hankook tu as les RS2 je crois. Le R888 s'use vite. Mais quand on a les bonnes pressions on peut tout de même rouler un moment... Les miens ont 6000km et sont encore en état.

Jackcelere a écrit:Je pense qu'il ne faut pas faire de mix de ce type.....

Essai les T1S chez Toyo toujours... Sinon chez Hankook tu as les RS2 je crois. Le R888 s'use vite. Mais quand on a les bonnes pressions on peut tout de même rouler un moment... Les miens ont 6000km et sont encore en état.

Et tes R888 tu as réussi à les trouver en 275 pour l'avant?

Jackcelere a écrit:Je pense qu'il ne faut pas faire de mix de ce type.....

Essai les T1S chez Toyo toujours... Sinon chez Hankook tu as les RS2 je crois. Le R888 s'use vite. Mais quand on a les bonnes pressions on peut tout de même rouler un moment... Les miens ont 6000km et sont encore en état.

wbilly a écrit:

Jackcelere a écrit:Je pense qu'il ne faut pas faire de mix de ce type.....

Essai les T1S chez Toyo toujours... Sinon chez Hankook tu as les RS2 je crois. Le R888 s'use vite. Mais quand on a les bonnes pressions on peut tout de même rouler un moment... Les miens ont 6000km et sont encore en état.

Les T1S n'existent pas dans ces dimensions, les Hankook RS2 non plus

Et tes R888 tu as réussi à les trouver en 275 pour l'avant?

Ils existent : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu en trouveras là :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] RACING&type=Competition&designation=R888 GG

actuellement pubilicité :

jusqu'a -50% sur selection toyo Tires (Allopneus.com)

apres je ne sais pas si c'est sur toutes les tailles

C'est du déstockage, donc selection de taille reduite...
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Demande à gérard Pneushop à Lyon. S'il trouve le temps de décrocher le tel.... Dit lui que tu viens de la parts de JackCELERE (objectif circuit). Il fera ce qu'il peut au maxi niveau tarif

Merci les gars pour vos pistes C'est le cas de le dire
Bon ok, celle là elle est pour moi....

Et pour les combinés, pour remplacer les lames, quelqu'un aurait-il des conseils?

Il n'y a rien de plug and play sur C4, notamment à l'avant. Il faut au minimum décaler la position de la barre anti roulis car l'extremité de la barre est à 1cm du corps de l'amortisseur (donc le ressort d'un coil over ne passerait pas.

Sinon, tu as DRM, Vansteel, et Penske qui vendent des kits.

DRM : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Vansteel : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Penske : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

N'est ce pas dommage de faire sauter la suspension pilotée? y a t il vraiment une plus-valus a mettre ce genre d'artifice même si c'est pour une utilisation piste?
Je demande juste a titre de renseignement

Pour faire de la piste c est le mieux.La suspension pilotée c est vraiment bien quand tu te sers de ta ZR-1 tout le temps,pour faire que de la piste je ne pense pas quelle soit adapter.Mais bon ce genre de modif est toujours réversible.

Yep david, le but étant de pouvoir se faire plaisir sur piste tout en ayant la possibilité de revenir sur la solution "stock"

WHIZZHOT a écrit:Il n'y a rien de plug and play sur C4, notamment à l'avant. Il faut au minimum décaler la position de la barre anti roulis car l'extremité de la barre est à 1cm du corps de l'amortisseur (donc le ressort d'un coil over ne passerait pas.

Sinon, tu as DRM, Vansteel, et Penske qui vendent des kits.

DRM : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Vansteel : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Penske : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bah oui, pourquoi n'ai-je pas penser à Doug Rippie Par contre les autres, je connaissais pas

Si vous voulez voir une vraie voiture avec un vrai bruit et un vrai pilote
Alors cette vidéo est pour vous!!

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"that old vette is a monster, listen to that V8 growl"
C'est le seul commentaire que je comprends, les autres sont en allemand, mais il résume assez bien la situation !

Jackcelere a écrit:Demande à gérard Pneushop à Lyon. S'il trouve le temps de décrocher le tel.... Dit lui que tu viens de la parts de JackCELERE (objectif circuit). Il fera ce qu'il peut au maxi niveau tarif

J'ai contacté gérard de ta part aujourd'hui pour avoir un devis pour 4 toyo R888 (275 40 17 et 315 35 17)
J'attends qu'il me réponde mais à priori par tel il m'a dit qu'il pouvait me faire 260€ (au lieu de270) et port gratuit; j'attends le px pour les 315

Tu penses que c'est intéressant?

Bon ça y est 1st step finalisée avec la commande de mes 4 toyos R888 chez gérard
Merci Jack
Maintenant je veux commander mes freins avants et arrières wilwood
Quelqu'un aurait-il d'autres adresses à part DRM?

Et ben, ça se bouscule pas pour les réponses

Je me souviens que Vincent avait installé des freins Movit à l'avant sur sa ZR-1
Il semblait en être trés content

Ouais je m'en souviens aussi, maintenant quoi choisir entre wilwood, movit et brembo...bah je vais creuser la question et surtout me décider rapidement

Et alors tu viens au Mans?