[VIDEO] Magny-Cours F1 Corvette C6 LS3

Torch red a écrit:

blackorsaire a écrit:Franchement Gérard, c'est toi qui seras à genoux au volant de la Z! cette voiture est loin d'être aseptisée, même une LS3! ce n'est pas Stuttgart mais une voiture de cow boys! à mon avis, tu n'auras même pas besoin de déconnecter les aides électroniques : on en reparlera!

Je ne demande qu’à voir et ressentir Richard, mais très honnêtement sans trop de convictions pour être franc !

Désolé Wave pour ce HS ........

Montez en passager dans un LS3 et vous verrez, l'expression qui caractérise le plus la sensation est : "Ça arrache le slip".
Une Z06 encore mieux évidemment donc aucun doute à avoir là-dessus.

Avec des échappements qui vont bien, l'ambiance est là, et en boite mécanique, le passage des vitesses déboîte la nuque
Par contre en automatique, je pense que la boite 6 est plus lissée que l'ancienne boite 4 qu'il y a sur les C5.
Enfin moi j'ai pas aimé en automatique, beaucoup moins de sensations.

Pour vous en convaincre (non non je ne vends pas mon LS3), je peux envoyer une vidéo par mp où je pousse une Gallardo.
Sinon ma vidéo sur circuit contre la F430.
On est dans un tout autre niveau de puissance, et pour la Z, on est encore au dessus !

La prochaine fois qu'on se voit je te ferais faire un baptême

PS: Evidemment je ne suis pas objectif

Sinon, PMOPMO, très fort sous la pluie !

On pourra s'amuser si on roule ensemble sur circuit, je risque d'avoir des sueurs froides...

Torch red, pour les trajectoires, je connais assez bien quand même mais là je parle du perfectionnement, élargir plus, lécher en sortie et négocier les paraboliques.

Sur les petits circuits les trajectoires sont simples et évidentes je trouve mais sur un grand circuit comme Magny-Cours, que j'ai trouvé très technique, on est dans un autre monde, c'est large donc les erreurs sont plus flagrantes et on perd beaucoup de temps.

Vu les lignes droites derrières, si on loupe son virage on se prend un sacré wagon.

Vous avez vu que je gratte une Exige cup 260 ! Bon le pilote était pas top je pense :nutcrack:

Je crois que mes meilleurs temps sont dans les 2:07, il y a beaucoup à gagner encore !

Vivement que je remonte des vrais pneus, la Corvette sera méchante.


Faut que je choppe un jeu vidéo avec ce circuit pour m’entraîner.

Guevara , mets la video en HRCB si c'est sur route!

waveguerilla a écrit:Sinon, PMOPMO, très fort sous la pluie !

Merci , j'étais en forme ce jour, monté en Vredestein, et pour etre franc, les Z06 n'étaient pas à la fete sur ce revettement mouillé. Par temps sec je pense que j'aurais eu plus de mal

On pourra s'amuser si on roule ensemble sur circuit, je risque d'avoir des sueurs froides...

moi aussi j'en aurais !! tu maitrise bien ta vette toi aussi. J'attends de recuperer un moteur en pleine forme et je me remet au circuit. Cela fait 1 an 1/2 que je n'ai pas mis les roues sur un circuit...

Sur les petits circuits les trajectoires sont simples et évidentes je trouve mais sur un grand circuit comme Magny-Cours, que j'ai trouvé très technique, on est dans un autre monde, c'est large donc les erreurs sont plus flagrantes et on perd beaucoup de temps.

Vu les lignes droites derrières, si on loupe son virage on se prend un sacré wagon.

Vous avez vu que je gratte une Exige cup 260 ! Bon le pilote était pas top je pense :nutcrack:

Je crois que mes meilleurs temps sont dans les 2:07, il y a beaucoup à gagner encore !

Vivement que je remonte des vrais pneus, la Corvette sera méchante.

Faut que je choppe un jeu vidéo avec ce circuit pour m’entraîner.

Macaron est un expert des trajectoires, entre autre sur Magnycours. Il faudrait se faire une sortie ensemble tu verrais comment il me met la patée sur magnycours

waveguerilla a écrit:
La prochaine fois qu'on se voit je te ferais faire un baptême

Ok avec plaisir en échange de bons procédés je te ferai faire également un baptême en C5 qui vas bien…

Sympa la vidéo. Putain, ca me tarde de remettre les roues sur circuit !!

Je suis pas pro, mais je pense que tu as de bonnes trajectoires sauf que.... tu freines trop tot n'est ce pas PMO ?
Coté trajectoire, sur magny cours, j'ai bien révisé ... faut chercher sur le forum, il y a des vidéos que j'ai posté.

J'irai faire un tour au Vigeant pour sport et collection, mais je ne m'y inscrit plus... Trop de monde sur piste, et pas assez de sessions (c'est presque du 99% ferrari) et souvent 1 le matin et 1 le soir tard !!
Pour le vigeant, avec PMO, on sera de très bon professeurs C'est notre circuit maison
PMO est plus rapide, mais il aime pousser aux extrêmes limites de sa voiture sur ce circuit qu'il connait par coeur !

Sinon, le haute saintonge est super, petit mais super... très technique, une bonne pointe de vitesse (200 km/h env) et il est à 30 mn de la maison.

Faites moi signes avant les prochaines sorties circuit dans le coin ^^

La Z c'est simple, tout mes amis qui sont montés dedans, aucun n'a pour l'instant connu quelque chose d'aussi violent. Pourtant certains sont proprietaires de Ferrari, Lambo et Bmw legerement modifié au turbal.


Sinon Wave, si tu as un iphone je pourrais te conseiller un logiciel plutot sympa

macaron a écrit:Je suis pas pro, mais je pense que tu as de bonnes trajectoires sauf que.... tu freines trop tot n'est ce pas PMO ?

Pneus route (et une toute petite marge, première sortie sur le circuit) Je trouve que la plus grosse différence entre semi-slicks et pneus route est au niveau du freinage, c'est incomparable

popoyan a écrit:Sinon Wave, si tu as un iphone je pourrais te conseiller un logiciel plutot sympa

Je tourne sous android, j'ai trackmaster qui est la référence mais il faut que j'achète un module GPS 5Hz.

Laptimer sous Iphone c'est pas mal, tu mets ta video avec les km/h, les G etc etc



Enfin bon, Android t'aurais pu choisir un peu mieux

"En fait moi je suis toi, mais en mieux" (cf Brice de Nice) Iphone et ZÔ6

popoyan a écrit:Laptimer sous Iphone c'est pas mal, tu mets ta video avec les km/h, les G etc etc



Enfin bon, Android t'aurais pu choisir un peu mieux

"En fait moi je suis toi, mais en mieux" (cf Brice de Nice) Iphone et ZÔ6

Lol, je pourrais te prouver le contraire sur certains points, pas sur d'autres, mais les 2 sont bien

La dernière Z que j'ai vue à Magny-Cours est repartie en dépanneuse. Surchauffe moteur, le moteur a coupé.
Ensuite, il a réessayé de démarrer et elle tournait sur 4 cylindres maxi et encore (1 explosion toute les secondes), énorme fumée blanche, un écoulement de liquide dans les échappements de gauche. Je pense au joint de culasse ?

Ca fait beaucoup de Z qu'on voit qui cassent. J'aurais bien voulu en acheter une mais entre la fiabilité, le toi fixe et le coût des consommables presque doublé, j'ai choisi.

L'idéal aurait été la Grand Sport mais yen avait pas encore en France et c'est beaucoup trop cher !

J'avoue que quand je vois une Z, je bave encore devant...

Je te taquine, t'inquiete pas

La Z en question était pas jaune ?

Oui les consommables ca coute un oeil si tu fais du circuit assez souvent comme toi. Quid de la fiabilité j'ai quand même de sérieux doute la aussi sur l'entretien et la connaissance des propriétaires sur la mécanique.

Je sais bien :afro: je te taquinerai sur circuit :bball:

La Z jaune na pas eu de problème (mec très sympas), c'est la Z noire qui est tombé en carafe, et comme tu le dis, c'est vrai que le mec, très sympa aussi d'ailleurs, n'y connaissait pas grand chose niveau moteur.

En essayant d'être objectif, je suis convaincu que le LS7 est moins fiable que le LS2 ou le LS3 d'après ce qu'on entend à droite à gauche.
Peut-être les 7000 tr/min ?
Il paraîtrai d'ailleurs que les modèles post 2006 ne feraient en réalité que 480/490cv, peut-être pour éviter les problèmes...

Je pense qu'il n'y a pas de règles et qu'une Z n'aura pas forcément de problème, heureusement !

waveguerilla(jalouxdepasavoirdeZetquicopiesurboule)

C'est l'eternel debat, fiable ou pas ?

Je me souviens lors de l'achat de ma premiere m3, beaucoup de personnes me disaient :" le pote de mon pote a eu un probleme avec le vanos, etc etc"
Alors j'ai couler une bielle, mais le vanos n'a jamais rendu l'ame.
On se focalise sur le "haut de gamme" et on en oublie que d'autres moteurs peuvent avoir eux aussi leur problemes.

Pour ma part, avec ce qu'il prend dans la gueule s'il aurait deja du casser, ca serait chose faite. Le truc, j'en prend soin. Pas de run sauvage, pas de haut regime moteur froid, vidange preventive, etc etc.

La mienne developpe 498chx pour une auto vendu à 505. Honnetement je ne trouve pas ca degueu.

Et puis si on se croise, eh bien tu sera derriere

Popoyan (Content2connaitreLeFavelaEnCorvette)

popoyan a écrit:C'est l'eternel debat, fiable ou pas ?

Je me souviens lors de l'achat de ma premiere m3, beaucoup de personnes me disaient :" le pote de mon pote a eu un probleme avec le vanos, etc etc"
Alors j'ai couler une bielle, mais le vanos n'a jamais rendu l'ame.
On se focalise sur le "haut de gamme" et on en oublie que d'autres moteurs peuvent avoir eux aussi leur problemes.

Pour ma part, avec ce qu'il prend dans la gueule s'il aurait deja du casser, ca serait chose faite. Le truc, j'en prend soin. Pas de run sauvage, pas de haut regime moteur froid, vidange preventive, etc etc.

La mienne developpe 498chx pour une auto vendu à 505. Honnetement je ne trouve pas ca degueu.

Et puis si on se croise, eh bien tu sera derriere

Popoyan (Content2connaitreLeFavelaEnCorvette)

512 cv mais ça reste raisonnable comme écart.

C'est vrai que toutes les voitures, même les plus fiables, ont des problèmes. L'entretien, l'usage et la malchance.

Et avec une ZR1 tu feras moins le malin

Non, ma titine me suffit amplement (pour l'instant) et ce qui me plait, c'est pas de bouffer des Corvette, mais des Porsche, Ferrari, Lambo ...
Nous avons tous le devoir de les humilier

Je pense qu'on a deja prouvé de quoi elles etaient capables nos "ricaines"

F430, Gtr Cob 600, derriere et je ne te parle pas des porsches Gt3...

+1

C'est surtout le coté sensation à bord qui surprend lors des baptemes.
Je me souviens des baptemes faits pour sport et collection, j'avais tout juste acheté la C6.
Tout le monde me disait, après leurs 2 petits tours tranquilles : 'Au moins là, c’était impressionnant!" Les férrailleries étaient vite oubliées!

-1 je ne les suit pas encore toutes faites

edit

ok alors là j'approuve

C'est vrai que la Corvette fait sensation, surtout avec de bon gros pot.

Ils veulent tous monter dedans et sont tous en adoration du son à l'extérieur et à l'intérieur, même des mecs qui roulent sur des voitures de fou.

waveguerilla a écrit:Ils veulent tous monter dedans et sont tous en adoration du son à l'extérieur et à l'intérieur, même des mecs qui roulent sur des voitures de fou.

C'est à çà qu'on reconnait les vrais amoureux de la bagnole

Sauf qu'on est pas si fou que ça......