[VIDEO] Magny-Cours F1 Corvette C6 LS3

Voilà la Corvette en action.

Bon j'avoue que les pneus route c'est pas terrible et du coup je prends cher contre les GT3 ou autres montées en semi-slicks.
Ca m'a donné envie de remettre des R888

Sinon question freinage, aucun faiblissement, top. En semi-slicks je pense que ça aurait été très stressant pour les frein surtout le freinage de l'adélïde, 250 km/h à 50 km/h !

Comportement ultra sain de la Corvette mais bon je n'ai pas d'autres références, mais rien qui fait peur, même pas les légers drifts à plus de 160 km/h

Info : Sur Magny-Cours Club, j'ai coupé un peu lors d'un virage trop rapide, traversée d'un bout d'herbe, ensuite le moteur tournait pas rond, bizarre.
J'avais un faisceau de bougie débranché ! Bon à savoir

Enfait tu travail plus c'est ça ? Ou plutôt,ton boulo c'est d'aller sur les circuits et rouler avec la belle !!
Belle vidéo sinon !
Tu était avec les montes d'origines ?

PsyKovette67 a écrit:Enfait tu travail plus c'est ça ? Ou plutôt,ton boulo c'est d'aller sur les circuits et rouler avec la belle !!
Belle vidéo sinon !
Tu était avec les montes d'origines ?

Lol, si si je travaille trop même alors quand je peux, je lâche les chevaux pour souffler

Pour info c'était une formule circuit club le dimanche et circuit F1 le lundi.
(Je ne retournerai pas sur le circuit club, trop petit pour ce genre de voitures)

Maintenant faut que je planifie la prochaine, j'aimerais bien faire le Bugatti.
Je vais rouler un peu au Vigeant début juin avec Sport&Collection, le truc contre le cancer.


Pour les pneus, Falken FK452, mieux que les goodyear mais pas top non plus sauf le prix :nutcrack:

Sympa la vidéo, les sorties de courbes à la ré accélération semblent
un peu "délicates" tant que les roues avant ne sont pas droites
Et les pneus....l'usure du w-e donne quoi ???

atomic silver a écrit:Sympa la vidéo, les sorties de courbes à la ré accélération semblent
un peu "délicates" tant que les roues avant ne sont pas droites
Et les pneus....l'usure du w-e donne quoi ???

Ca c'est parce que je prends des trajectoires pourries et que je veux trop accélérer, je dois beaucoup progresser là-dessus, mais c'est marrant

Les pneus vont bien, ya beaucoup de gomme sur des pneus route donc ça va.
Sur les semi-slicks (R888), neuf il n'y a que 5 mm de gomme !

félicitations quant meme bellevidéo

Si j'arrivais à faire ce que tu fais sur circuit, ce serait déjà excellent donc je ne jetterai pas de pierre! loin de là!

Et moi alors, qui n'ai jamais mis les pieds sur un circuit...
Je trouve que tu assures, ça envoie du pâté !

Faut dire qu'il est doué à la base! sur circuit, tu verras, tu te prends vite au jeu et à suivre les autres tu apprends aussi! de plus les bandes rouges et blanches en entrée et sortie de courbe te donnent la trajectoire

Super , la Go-Pro est géniale pour ça.
Tu n'as pas eu de moniteur avec toi pour te montrer les trajectoires ?
Au circuit de Haute Saintonge il y a deux ans un moniteur est monté avec moi et ma montrer où passer et à quelle vitesse: c'est le jour et la nuit ! Et pourtant j'étais en BVA ......mais quel plaisir après
J'étais en Falken aussi , sur circuit humide en plus.Les pneus ont bien tenu, les freins aussi heureusement que le liquide et les plaquettes étaient neufs.

haute saintonge c'etait le pied il y a 2 ans, je me suis bien défoulé ce jour là

Oui , on te suivait à la trace ........

je guide à l'oreille, au nez et à la vue

Ah bon tu pètes en plus , je n'avais vu que l'huile derrière toi et la fumée bleu.....

t'es mauvaise langue, je viens de regarder des videos de haute saintonge, je ne fumais pas encore trop à cette epoque :


PMOPMO C5 Z06 Vs C6 Z06 par PMOPMOPMO

désolé du HS

Ah bien...... c'était qui dans la C6 jaune ?

Daytona sur ce forum

C6Z06 bien préparée

photo (c) corvette club france

Très sympa ta vidéo wave… ! C’est un bon début,

Je me rappelle la fois ou j’avais invité des clients pro à une sortie sur le circuit de Montlhéry, (stage d’une journée pilotage en Mygale formule Renault), initiation le matin et grand prix l’après-midi, pour ma part j’étais juste derrière le moniteur qui ouvrait la piste afin de nous donner la bonne trajectoire, et bien entendu celui-ci , au fil des tours augmentait la vitesse et à un moment je rentrais dans un virage alors que lui était déjà sorti , de ce fait j’ai donné un coup d’accélérateur pour le rattraper et là ce qui devais arriver arriva ….. ! 2 soleils….
Il est vrai que lors que l’on débute il est très difficile d’attendre la sortie du virage avant d’accélérer d’autant plus que la trajectoire est inadaptée, ce qui rajoute une difficulté supplémentaire ….

Pour ce qui est de la vidéo de POMPOM, respect !!!

Pour ma part je n’ai jamais mis les pneus de ma belle sur circuit, pas eu l’occasion, maintenant étant en BVA ce n’est pas forcément le top (du moins sur circuit) !

Mais bon, j’avoue tout de même être tenté

Tu peux t'amuser quand même avec une BVA sur piste mais sous la pluie, il me semble que c'est moins rigolo, du moins, je ne me sentirais pas à l'aise; patience la DSG devrait arriver avec la C7, Gérard!

blackorsaire a écrit:Tu peux t'amuser quand même avec une BVA sur piste mais sous la pluie, il me semble que c'est moins rigolo, du moins, je ne me sentirais pas à l'aise; patience la DSG devrait arriver avec la C7, Gérard!

Franchement Richard et comme tu le sais, ma Belle est « optimisée » la puissance est présente et répond à souhait, même sur sol non humide, elle est très joueuse…. !

Maintenant j’avoue avoir un gros dilemme ….. J’adore plus que tout la ligne de la Très Belle C5 et pour autant j’ai de plus en plus l’envie de prendre une C6 ZO6 Toch Red !!!, mais n’ayant jamais conduit de ZO6 j’ai franchement peur d’être déçus via les sensations que j’ai actuellement, que ce soit réactivité, bref tout … ! Et le fait que les vettes d’aujourd’hui soient aseptisé au maximum afin d’avoir le max de confort et les sensations en moins, Ne me donnent absolument pas l’envie de passer de l’autre côté….

Une C6 Z06 , ca doit etre different quand meme
apres a l'usage c'est peut etre autre chose ?
J'espere aussi en essayer une bientot a la sortie en champagne

Si tu aimes les sensations, tu ne seras pas dèçu par une Z06

Franchement Gérard, c'est toi qui seras à genoux au volant de la Z! cette voiture est loin d'être aseptisée, même une LS3! ce n'est pas Stuttgart mais une voiture de cow boys! à mon avis, tu n'auras même pas besoin de déconnecter les aides électroniques : on en reparlera!

Leshark81 a écrit:Si tu aimes les sensations, tu ne seras pas dèçu par une Z06

Je pourrais aussi etre decu (le mot n'ai pas juste ) par cette puissance et ce couple qui semble phenomenal
Et l'exclusivité de la BM
Seul un essai pourrait me decider

blackorsaire a écrit:Franchement Gérard, c'est toi qui seras à genoux au volant de la Z! cette voiture est loin d'être aseptisée, même une LS3! ce n'est pas Stuttgart mais une voiture de cow boys! à mon avis, tu n'auras même pas besoin de déconnecter les aides électroniques : on en reparlera!

Je ne demande qu’à voir et ressentir Richard, mais très honnêtement sans trop de convictions pour être franc !

Désolé Wave pour ce HS ........