Le "cul" de vos C5

misterZ a écrit:enfin bon, faut pas pousser non plus hein !

ca reste un très joli cul

D'accord avec toi que cela fait de jolis culs ,, mais quand on fait une modif , on ne voit plus que ca !!!
Sous un certain angle ( de 3/4 ), ca se vois un peu en regardant bien

blackorsaire a écrit:Un crétin qui jouait les experts m'avait prétendu que ma C5 était accidentée quand je la vendais à cause de la légère différence de teinte entre bumper et ailes! mais c'est vrai que j'ai constaté cela sur maintes C5 et que cela me chagrinait un peu...

Comme quoi je n'affabule pas quand je dis qu'il y a des differences de teintes selon le support peint !!!
je rencontre le meme souci sur la mienne et je dois la deposer bientot pour la realisation d'une formule de peinture faite a la demande par un technicien -coloriste . Formule enregistrée bien sur , pour d'eventuelles autres retouches

PMOPMO a écrit:une autre solution que je vais integrer à la mienne, 2 ampoules LED BLANC/ROUGE dans les feux de recul

BLANC pour reculer
ROUGE pour Anti Brouillard

Avec des switchback ?

Tu te compliques la vie ....

Alec a écrit:Tu te compliques la vie ....

Les feux de recul sont deja dans la plaque US
Pourquoi des doubles lampes ??

Pmopmo est en AR full US.
Dans l'emplacement des feux de reculs (de part et d'autre de la plaque donc), il veut monter des ampoules qui vont faire feux de reculs / feux AB.

Je trouve que c'est une excellente idée

Tres bonne idée mais peut etre un peu plus complexe au niveau branchement et connexions sur une US ( comme sur une EU d'ailleurs !!)

blackorsaire a écrit:Un crétin qui jouait les experts m'avait prétendu que ma C5 était accidentée quand je la vendais à cause de la légère différence de teinte entre bumper et ailes! mais c'est vrai que j'ai constaté cela sur maintes C5 et que cela me chagrinait un peu...

+1
C'est un constat sur maintes C5...



Et pourtant, la caisse est nickel! (pas de déformation)

Mais comme dit le requin, pour le péquin n'y voit rien!
A force de ragarder nos vettes, on leur trouve toujours des défauts....

FRED51 a écrit:Tres bonne idée mais peut etre un peu plus complexe au niveau branchement et connexions sur une US ( comme sur une EU d'ailleurs !!)

rien de sorcier, j'ai deja les connecteurs US pour bi filaments, il ne reste que les leds blanc/rouge (j'en ai des blanc/orange)
c'est du plug & play, a mon avis 1/2 heure max de boulot pour cabler...

J'ai hate de voir ça !!!

Bonjour à tous ,en parlant de cul, de suis à la recherche d une aile arriere gauche pour ma Corvette C5 convertible grise métal .
Couleur 12 , code 519f.

Merci d avance

Fiero a écrit:Bonjour à tous ,en parlant de cul, de suis à la recherche d une aile arriere gauche  pour ma Corvette C5 convertible grise métal  .
Couleur  12  , code 519f.

Merci  d avance

c'est une cuisse pas un cul !

Fiero a écrit:Bonjour à tous ,en parlant de cul, de suis à la recherche d une aile arriere gauche  pour ma Corvette C5 convertible grise métal  .
Couleur  12  , code 519f.

Merci  d avance

Oui mais était-ce vraiment indispensable de déterrer un post de 2012 pour mettre une annonce qui n'a rien à voir avec le post. De plus cette annonce est également, à sa place cette fois-ci, dans « pièces d’extérieur ». Polluer de cette manière le forum est un manque de respect.

Daniel59 a écrit:

Fiero a écrit:Bonjour à tous ,en parlant de cul, de suis à la recherche d une aile arriere gauche  pour ma Corvette C5 convertible grise métal  .
Couleur  12  , code 519f.

Merci  d avance

Oui mais était-ce vraiment indispensable de déterrer un post de 2012 pour mettre une annonce qui n'a rien à voir avec le post. De plus cette annonce est également,  à sa place cette fois-ci,  dans « pièces d’extérieur ». Polluer de cette manière le forum est un manque de respect.

+1 .............et pof !! dans les gencives !!!