je fait appel aux connaisseurs de mecanique sur c4

Bonjour
je refait mon moteur sur une c4 cross fire et je voudrais changer mon arbre a cam est ce qu il y a une modif a faire au niveau de l injection ou autre? :nutcrack:

Tout d'abord, merci de te présenter dans les rubrique "nouveaux membres"

Le cross fire n'a pas bonne réputation pour une éventuelle amélioration.
souvent on le garde d'origine pour coller avec l'esprit 84 ou alors plus radicale le bloc est changé par un autre.
pour l'injection il arrive que les gens la repasse en carburateur pour économiser sur le collecteur d'admission, mais sinon il y a très peu d’amélioration possible sur cette injection "mono-point".

pour revenir sur ton échange d'arbre a came il y aura en effet des modif a apporter sur l'injection mais pas que la a mon avis.
Bref je te conseil (il vaut ce qu'il vaut et n'engage que moi) de ne pas risquer de trop grandes dépenses dans ce bloc où les performances ne seront pas forcement au rendez vous ou alors bien trop excecives.

bon courage

Bonjour quelle est la raison qui t'amène à refaire ton moteur ?

bonjour,ce qui m anene a refaire mon moteur c est que le moteur cognait a chaud un bruit sourd donc j ai décidé de l ouvrir et surprise c est un bloc de 1974 (lequel!!!)de chevrolet mais pas de corvette car la jauge a l huile est pas du meme coté et l autre surprise c est le villebrequin qui est bouffé.donc j ai décidé de remettre piston perfo bielle villebrequin et j aurai changé l arbre a cam mais on me la déconseillé.elle va commencé a me couté du pognon.peinture,moteur,joint de porte,radiateur eau,pompe a essence et d autre petite chose enfin a la finale elle va etre comme neuve avec peinture perso blanc audi avec deux bande grise

et mettre un carbu a la place du mono point cela marcherai mieux?

Et refaire un vrai bloc de corvette ? Il y en a .....

Quelques fois on gagne du temps et de l'argent à racheter un moteur directement plutôt que d'en refaire un

Oh oui .... et avec la garantie

ca va me couter un peut pret 700 euros de piece pour refaire le moteur en mettant un villebrequin d occase

Et ton vilebrequin il faut le faire rééquilibrer ! trouver les nouveaux coussinets et si tu sais pas d'où sort le moteur tu vas te baser sur quoi pour commander les bonnes pièces ?
Tu as déjà fais ce genre de réparation?

Un vilo d'occase?
Tu as intérêt à mesurer les jeux au platigage si tu veux de la pièce d'occasion

un pote qui en a deja refait me donne la main c est un 350 5L7 et pour villebrequin on le mesure et pour les pieces moteur on commande sur summit il y a juste l histoire du mono point pour gagné de la puissance

Tu changes pistons ou segments seulement ? Rodage de soupapes ou soupapes neuves et rodage ? Arbre à came ? pompe à huile.....

je met piston neuf perfo avec segment q un pote me vend 150 euros les 8 et les soupapes ainsi que les poussoir je les remets,ils sont en bonne etat et je remet du coup l arbre a cam d origine,pompe a huile neuve.le soucis la dessus aussi il faudrait changer les jantes car bonjour le prix des pneus,les montes en 16 c est pas ce qui il y a de mieux.j aurai du prendre une plus recente mais on fait suivant les moyens

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/264966913.htm?ca=12_s
en 17 pouces avec pneus neufs !
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http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/231742002.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/264698692.htm?ca=12_s

Si tu trouves pas ton bonheur !

en tout cas elle a l'air sympa vu ton avatar

Sans conteste, passe au carbu. Moins cher que de refaire le cross fire et la seule solution pour booster la puissance.
Mettre du tres gros injecteurs sur le cross est un enfer au reglage.

ok merci pour le tuyau

Met une cam genre zz9, un edelbrock performer et un holley 750 avec des 1.6, tu sortiras 350 hp du bouzin pour pas cher. Vire toute l electro avec un MSD.

Met une cam genre zz9, un edelbrock performer et un holley 750 avec des 1.6, tu sortiras 350 hp du bouzin pour pas cher. Vire toute l electro avec un MSD.

Bonjour,
j'ai une C4 de 1985, tout a été modifié dessus ( villebrequin, piston soupape, arbre à came culasse Dart etc...) et celle-ci n'est plus en injection mais en carbu que je change car gros et donc gouffre à essence c'est un Holley 850 CFM . Je viens d'en racheter un aux us ( Holley 650 CFM). Donc bien réfléchir à se que tu veux faire. Pour te donner un ordre d'idée avec le 850 la conso. est de 250 km avec un plein.