Re: liquide de frein

par Invité Lun 27 Aoû 2012 - 11:00

Ben finalement je crois que je vais attendre ......

par MTO Lun 27 Aoû 2012 - 11:17

Franchement, je comprend pourquoi grâce à ce topic, pourquoi j'ai déjà eu la pédale molle....
merci le forum en tout cas !

par Invité Mar 28 Aoû 2012 - 18:29

Jackcelere a écrit:Sans tech II, tu peux purger parfaitement le circuit secondaire, mais pas le primaire.

Dans mon cas, le circuit secondaire est nickel. Mais j'ai de l'air dans le circuit primaire, donc pédale un peu molle..... Ca sera a corriger quand j'aurai ce qu'il faut.

Je ne sais pas ce qu'est un circuit primaire ni un secondaire.
Il y a 2 circuits distincts ?
Ils agissent différemment, ou en fonction de la pression qu'on met sur la pédale ?
Pourtant on ne remplit qu'un seul bocal pour le liquide de freins stupid

par blackorsaire Mar 28 Aoû 2012 - 18:37

Vous êtes plus jeunes que moi et n'utilisez pas Gogol? tout ou presque est sur Google et bien vulgarisé; vive les vieux! pirat

par MTO Mer 29 Aoû 2012 - 5:58

Oui enfin bon, qui pourrait se douter que çà fonctionne de cette façon dans une corvette...vu qu'il n'y a que un bocal....

par Invité Mer 29 Aoû 2012 - 6:51

blackorsaire a écrit:Vous êtes plus jeunes que moi et n'utilisez pas Gogol? tout ou presque est sur Google et bien vulgarisé; vive les vieux!

Merci pour l'info Very Happy

par Invité Dim 9 Sep 2012 - 19:12

Est ce que le fameux appareil Tech est celui ci ?

http://www.ebay.com/itm/Hypertech-Programmer-III-2000-Corvette-C5-LS1-/261092808585?fits=Model:Corvette&hash=item3cca581789&item=261092808585&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr

par blackorsaire Dim 9 Sep 2012 - 19:14

Sûrement pas!

par WHIZZ Dim 9 Sep 2012 - 19:30

Non, le vrai ressemble plus à ça : http://www.boschdiagnostics.com/TESTEQUIPMENT/DIAGNOSTICS/SCANTOOLS/TECH2/Pages/Tech2.aspx

Et il coute la peau des fesses.... willy

Attention, il y a pléthore de reproductions chinoises !!!

par Mimi77 Lun 10 Sep 2012 - 7:27

Bonjour,

est il envisageable de lever la voiture, moteur tournant, engager une vitesse, faire tourner les roues (sauf l'avant bien entendu) et purger pour activer le boitier ABS ?

par Reynel Lun 10 Sep 2012 - 9:22

Mauvais pour les cardans de faire ça........quand à la purge du boitier ABS de cette façon????????????????????????????

par waveguerilla Lun 10 Sep 2012 - 10:55

Ca ne sert pas à grand chose de purger le circuit ABS, contenant très peu de liquide selon les dires.

De plus, au bout de 2 ou 3 vidanges, si tu utilises l'ABS de temps en temps, ce liquide va être dilué.

Perso, je purge à chaque fois sans me préoccuper de ça et mes freins marchent très fort et ne s'épuisent jamais sur circuit Wink

par lionne Lun 10 Sep 2012 - 11:42

waveguerilla a écrit:Ca ne sert pas à grand chose de purger le circuit ABS, contenant très peu de liquide selon les dires.

De plus, au bout de 2 ou 3 vidanges, si tu utilises l'ABS de temps en temps, ce liquide va être dilué.

Perso, je purge à chaque fois sans me préoccuper de ça et mes freins marchent très fort et ne s'épuisent jamais sur circuit

ben ouais exactement!!!pas besoin de tech 2 ou autre merdier pour purger les freins!!!on s'en fout de l'abs!!!tu penses, t'as un dé a coudre de liquide dans le système!

par Invité Lun 10 Sep 2012 - 11:44

Bonjour,

Ce n'est pas l'expérience de certains ici - que j'ai du dépanner avec mon Tech II pour enlèver l'air de l'abs.

Après vous faites comme voulez ...

Cordialement,

Cédric

par blackorsaire Lun 10 Sep 2012 - 12:05

...Jack'O, témoignage? pirat

par Invité Lun 10 Sep 2012 - 12:13

Je ne vais pas parler à sa place Wink

par Invité Lun 10 Sep 2012 - 14:16

Ce qui m'amène à poser la question sur les risques de faire une purge sans le fameux Tech II.
A lire plusieurs fils, il semblerait que la plupart fasse sans, et qu'il n'y ait pas de souci.

Sinon une idée du coût d'une intervention garage pour ce type d'opération ?

par Jackcelere Lun 10 Sep 2012 - 17:02

Si tu n'as pas d'air dans le circuit primaire, tu peux faire une purge sans tech II..... Dans mon cas, je n'ai pas d'air dans le circuit secondaire, mais j'en ai dans le primaire. Et déclencher l'ES et l'ABS ne suffit pas a supprimer l'air..... j'ai essayé pas qu'une fois.... :p

par waveguerilla Lun 10 Sep 2012 - 17:07

Jackcelere a écrit:Si tu n'as pas d'air dans le circuit primaire, tu peux faire une purge sans tech II..... Dans mon cas, je n'ai pas d'air dans le circuit secondaire, mais j'en ai dans le primaire. Et déclencher l'ES et l'ABS ne suffit pas a supprimer l'air..... j'ai essayé pas qu'une fois.... :p

A quoi vois-tu que tu as de l'air ?

par Alec Lun 10 Sep 2012 - 17:08

Bonne question ! la pédale est molle ?

par Jackcelere Lun 10 Sep 2012 - 17:11

Alec a écrit:Bonne question ! la pédale est molle ?

C'est ça. Purge nickel, mais la pédale reste molle. On a l'attaque ferme, mais on ne trouve "jamais" la fin de course.... Ca freine parfaitement, mais pas de feeling a la pédale.

par Alec Lun 10 Sep 2012 - 19:09

Tes flexibles sont morts..change pour des, avec gaines en inox !

par FRED51 Lun 10 Sep 2012 - 19:15

durites "aviation"
elles se deforment moins sous l'effet de la pression

par waveguerilla Lun 10 Sep 2012 - 22:03

Je pense que notre ami a déjà tout ça et plus encore, n'allez pas lui apprendre son métier, lol

par Jackcelere Mar 11 Sep 2012 - 18:06

waveguerilla a écrit:Je pense que notre ami a déjà tout ça et plus encore, n'allez pas lui apprendre son métier, lol

Effectivement, j'ai depuis un temps certains des durites goodrige gainée INOX et protégées par une gaine noire plus discrete....

J'ai bien étudié le pb.... j'ai de l'air dans le circuit de l'ABS et nul part ailleurs. Pour la chasser, il faut mettre en pression le bocal et avoir un tech II. Le simple fait de pomper à la pédale, même avec un tech II n'est pas suffisant...

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