liquide de frein

Une petite question sur le liquide de frein :
Je ne suis pas sûr que lors de la révision faite avant mon achat le changement ait été fait.
Y a t il moyen de le contrôler? Comme je roule beaucoup en montagne, on m'a conseiller de mettre du liquide haute température comme si je faisais du circuit. Vous me confirmez la chose?
Il vaut mieux mettre du Dot 5.1 c'est ça
Merci d'avance pour votre retour d'expérience

Déjà regarde la couleur du liquide dans le bocal. Dot AP racing 5.1 c'est un équivalent DOT3 en mieux sans plus, pas de caractéristique circuit

Et il doit avoir quelle couleur? A faire moteur tournant ou à l'arrêt?

Qu'est-ce que tu appelles "révision" ! ce terme ne veux rien dire si tu n'a pas le détail des travaux effectués tu peux être sur que ça n'a pas été fait.
A toi de demander certains travaux et pas une révision la facture est élevée en général sous prétexte qu'ils ont out contrôlé ! Faux en général , ou tu as la check list jointe.
Change le liquide et purge les freins pour ta sécurité.N'importe quel garagiste sait le faire.
C'est fait à l'arrêt évidemment puisque tu purges à chaque roue en commençant par l'arrière droite, puis la gauche et l'avant droite et l'avant gauche en final.

Alec a écrit:Qu'est-ce que tu appelles "révision" ! ce terme ne veux rien dire si tu n'a pas le détail des travaux effectués tu peux être sur que ça n'a pas été fait.
A toi de demander certains travaux et pas une révision la facture est élevée en général sous prétexte qu'ils ont out contrôlé ! Faux en général , ou tu as la check list jointe.
Change le liquide et purge les freins pour ta sécurité.N'importe quel garagiste sait le faire.
C'est fait à l'arrêt évidemment puisque tu purges à chaque roue en commençant par l'arrière droite, puis la gauche et l'avant droite et l'avant gauche en final.

Pourquoi cet ordre en particulier?
Après vérif, mon liquide de frein est d'une couleur vert/jaune. Ca vous inspire quoi?

Vert pas bon; il y a des traces de moisissures dedans? il y a de l'eau avec, tu vois bien que ce n'est pas la couleur du liquide neuf!

Non je ne vois pas de trace de moisissures et pas d'eau. Pour ce qui est de la couleur d'origine je ne la connais pas je n'ai jamais changé de liquide de frein jusqu'à présent.
Je suis bon pour commander du AP racing 551 DOT3 c'est ce qu'il y a de mieux?

il existe un appareil que tu plonges dans le bocal du Loockeed qui te dit l'etat de ton liquide
on as controlé le mien il y a peu
Ca me dit qu'il est OK alors qu'il a au moins 4 ans (achat de la vette ), ce qui m'etonne a vrai dire
la couleur seule suffit elle pour en juger ??

C'est l'ordre préconisé pour vidanger tout le circuit de freinage, la roue arrière droite étant la plus éloignée du bocal et l'avant gauche la plus proche.Tu es sûr que c'est du liquide de freinage qui est dedans ? ça a une couleur très claire tirant sur le miel.
L'appareil sert à mesurer le taux d'humidité dans le liquide. Jamais changé en 4 ans .....il faudrait y penser et tout purger, tu n'es même pas sûr que le précédent proprio l'a fait.

Très honnêtement je suis sûr de rien! Jeudi j'appellerai le garage qui a fait l'entretien pour qu'il m'envoie ce qui a été fait avant la vente.
Je ne pense pas qu'il ait été changé en 3 ans c'est pourquoi je vais vidanger tout ça.
Merci pour ces précisions précieuses Alec.
Pour ce qui est du fluide vous me conseillez quoi?

Fait le verifier avant
http://www.sam-outillage.fr/testeur-de-liquide-de-frein

xl74 a écrit:Très honnêtement je suis sûr de rien! Jeudi j'appellerai le garage qui a fait l'entretien pour qu'il m'envoie ce qui a été fait avant la vente.
Je ne pense pas qu'il ait été changé en 3 ans c'est pourquoi je vais vidanger tout ça.
Merci pour ces précisions précieuses Alec.
Pour ce qui est du fluide vous me conseillez quoi?

Motul RBF600, ça se trouve à un peu plus de 13€ la bouteille de 500ml, à ce prix là c'est le meilleur rapport qualité prix.

le 600 demande un changement plus fréquent, il me semble , un an

le 551 pour une utilisation routière

Un liquide de frein doit être changé tous les 2 ans maxi.

Merci pour toutes ces infos, les 2L de liquides sont commandés

Bonsoir

Je dois faire la purge sur mon circuit.
Mais question : y a t il besoin de de faire passer le véhicule après coup par une valise ou un espèce de calculateur (je sais que c'est nécessaire sur pas mal de voitures équipées d'ABS)
Merci

OUI ! en faisant la purge, TechII nécessaire pour ouvrir les clapets ABS

Savais pas cela !!!

Sur une C5 ?
Jamais fait !

C5/C6 idem, sans ça n'empêche pas que ça marche mais il restera un fond de cloaque

blackorsaire a écrit:OUI ! en faisant la purge, TechII nécessaire pour ouvrir les clapets ABS

no comment!

Il est possible de faire une purge de frein classique sur C5/C6. Mais si la pédale reste molle alors que la voiture freine normalement, c'est qu'il y a de l'air dans le circuit ABS. Et là pas le choix, il faut un TECH II...... et faudra aussi un système pour mettre en pression le bocal de frein (maxi 1,2 bar)

En reprenant la lecture des réponses, je comprends donc qu'on peut le faire mais qu'il va rester quelques saletés dans le circuit de freinage. Y a t il un risque ?
Sinon, c'est passage obligatoire chez le mécano qui a l'outillage adapté ? Une idée du prix ?

Je l'ai fais faire par un garagiste qui avait de quoi mettre sous pression , pédale dure et liquide intégralement changé sans le Tech truc....

Sans tech II, tu peux purger parfaitement le circuit secondaire, mais pas le primaire.

Dans mon cas, le circuit secondaire est nickel. Mais j'ai de l'air dans le circuit primaire, donc pédale un peu molle..... Ca sera a corriger quand j'aurai ce qu'il faut.