Conduite C6 Z06 sous la pluie

Que dire de plus....
Il n'existe pas de "marbre" pour chassis alu...
Impossibilité de trouver un chassis de Z06 aux USA car les existants sont destinés à la chaîne de montage et pour les voitures en commande.
Le véhicule accidenté à été vendu par mes soins à un "casseur" de renommée nationale pas loin de chez moi, pour environ 40% du tarif neuf, le reste m'ayant été réglé par mon assureur.
J'ai appris quelques mois plus tard que la Corvette a été rachetée par un garage et réparée....(sommairement puisque le chassis avait un jeton...)
Elle a fait l'objet d'un second accident (garagiste ou client ???), et c'est le même expert qui a eu le dossier entre ses mains....
Il paraît que ce dernier n'était pas content du tout, mais alors pas du tout.....

Tu m'étonnes

Pour un chassis alu, on fait un gabarit et on remplace le morceau en question.

FRED51 a écrit:J'ai vu chez mon carrossier une partie arriere completement remise en place grace a un marbre bien utilisé
Les robots ne font que ce que les hommes leur "disent"d'executer

Je suppose que tu as conduit cette voiture apres et donc que tu as pu constater en personne une meilleur tenue de route?

Ou tu specules?

En fait, il est possible d'acheter un chassis ou partie, mais en France ca doit etre juste mortelle.

Autant remplacer si possible.

Je rejoins Fred.

Le chassis c'est comme les moteurs. Tu crois qu'ils vont se casser les xxxx a rectifier les culasses quand le bloc ? Non, c'est des machines qui taillent mais apres ca ne va pas plus loin, ca correspond au cahier des charges et puis basta.

Le progres des technologies fait que c'est plus precis qu'il y a 20 ans en arriere. Mais avec des outils un carrossier fera mieux, j'en suis certain.

Il est d'ailleurs dommage qu'on se dise marbre = embrouille

popoyan a écrit:Il est d'ailleurs dommage qu'on se dise marbre = embrouille

C'est pas faux

Cro a écrit:

FRED51 a écrit:J'ai vu chez mon carrossier une partie arriere completement remise en place grace a un marbre bien utilisé
Les robots ne font que ce que les hommes leur "disent"d'executer

Je suppose que tu as conduit cette voiture apres et donc que tu as pu constater en personne une meilleur tenue de route?

Ou tu specules?

Pas une meilleure tenue de route mais un conportement tout a fait normal (comportement au freinage .. usure des pneus.. etc)
Si toutes les voitures devant subir un passage au marbre finissaient a la casse , il y aurait 10 fois plus d'epavistes !
Quand a la speculation , j'ai gagné de l'argent en revendant cette voiture (toute proportion gardés evidement ) en precisant a l'acheteur que ce vehicule avait ete reparé sur marbre, et il n'as jamais eu aucun probleme.

santiago a écrit:Que dire de plus....
Il n'existe pas de "marbre" pour chassis alu...
Impossibilité de trouver un chassis de Z06 aux USA car les existants sont destinés à la chaîne de montage et pour les voitures en commande.
Le véhicule accidenté à été vendu par mes soins à un "casseur" de renommée nationale pas loin de chez moi, pour environ 40% du tarif neuf, le reste m'ayant été réglé par mon assureur.
J'ai appris quelques mois plus tard que la Corvette a été rachetée par un garage et réparée....(sommairement puisque le chassis avait un jeton...)
Elle a fait l'objet d'un second accident (garagiste ou client ???), et c'est le même expert qui a eu le dossier entre ses mains....
Il paraît que ce dernier n'était pas content du tout, mais alors pas du tout.....

Si le vehicule as ete declaré en epave , la carte grise as du etre enlevée et ce vehicule n'aurait jamais du etre reparé et rouler de nouveau.
A moins que l'epave fassent l'objet d'une procedure VGA.