The 3 cents car : remise en état d'une 86

jean-phi34 a écrit:
Mais là, c'est la M... ! Je pensais pas du tout rencontrer de problème pour trouver des pneus ! Je souhaite garder les 16' d'origine que j'ai polie et qui garde le look sympa de la voiture ... mais trouver des 255 50 16 ça devient un sacré challenge. Sur certain site américains, y en a, mais quand j'envois un message jamais personne répond! Je comprends pas. Faut que je passe ma 86 en 17? J'aurais aimé garder les 16.
En France j'ai trouvé les Michelin version collection à 550 € la pièce ! Hic !

Vos commentaires sont les bienvenus.

Très cordialement

Jean-Phi

http://cgi.ebay.fr/Toyo-R888-2-x-205-55-16-255-50-16-R-888-Toyo-Semislick-kbaumi-de-/260980787001?pt=Auto_Reifen_2&hash=item3cc3aac739

semi slick je sais pas si c'est autorisé ?

C est de la balle les toyos...

cpugourou a écrit:

Reynel a écrit:Dernière remarque, sur la C5 ce n'est pas seulement la rigidité de l'étrier qui améliore le freinage par rapport à la C4 mais surtout la surface des plaquettes qui est plus grande.

Faux et archi faux. tu cherches a te persuader d avoir eu raison de changer tes etriers mais la realite est toute autre ! Y en a marre de propager de la desinformation a ce point.

Pourquoi tu t'énerves comme ça?????

Décidément Gourou et Reynel, vous ne partirez pas en vacances ensemble! bon, quand on se rencontre, ça se passe mieux : venez à notre sangria à midi, vous en discuterez...keep cool, c'est le seul beau jour de la semaine

Merci BK, je viendrais volontier mais c'est un peu loin pour moi.......
Pour le reste, I keep cool......

Non mais je m enerve pas je cause ! :birdwave:
Merci pour l invit mais je suis un poil loin at the moment.

y en a pas un des 2 qui va lacher le steak !!!!

cpugourou a écrit:Non mais je m enerve pas je cause ! :birdwave:
Merci pour l invit mais je suis un poil loin at the moment.

j'adore ton ....smiley ! ! je ne suis pas sur que Reynel , mérite cela...

maintenant , tous les gouts sont dans la nature..mais le :" je cause" est surprenant au vu du ...smiley qui le suit ! ! !

En général, moi je reste poli dans une discussion.... d'autres???? mais je le prends avec humour.

Je ne peux cependant pas laisser dire que je dis n'importe quoi.

Le gain de surface pour les plaquettes de C5 sur une C4 est de 25%.
Presque rien donc!!!!!

Voir article de Corvettefever.

http://www.corvettefever.com/techarticles/153_0406_corvette_c5_brake_install/viewall.html#ixzz1xJlpUzJO

Extrait:

The changeover from C4 to C5 brakes (not compatible with '84 brake systems) increases the braking surface area by 25 percent, a huge improvement. In addition, the VBP rotors are 11 percent lighter than the factory units and offer better cooling through enlarged vents, in both the outer perimeter of the rotor and brake-rotor face vents.

Je rappelle qu'a l'origine, je ne faisais que donner un conseil à phi34 pour la dimension de ses jantes.
Conseil que je réitère.

Un petit Update après de si longs mois sans rien dire!
Il faut dire que nous avons eu beaucoup de boulot dans mon entreprise et que du coup, la corvette, c'était pas la priorité!

Finalement, la partie cycle est terminée :
- toutes les rotules (préventif)
- tous les silents blocs, et c'est pas une mince affaire pour certains
- les amortisseurs passés en Koni sport
- graissage et contrôle des organes freinage etc ... tout est ok

Rien de très beau à voir en photo, je posterai pour vous montrer de belles choses quand on en sera à des choses un peu plus esthétiques.

Concernant le moteur, la grosse remise à niveau est en cours, beaucoup inspirée des travaux d'Olivetudy mais aussi des conseils des membres éclairés du forum comme cpuguru ... pour les injecteurs par exemple.
Donc nous sommes en train :
- injecteurs et joints
- toutes les sondes (mis à part MAP) et remise à niveau du faisceau électrique qui a été bricolé, avec quelques relais et connecteurs HS (une petite quizaine)
- thermostat et commande ventillo
- vanne EGR
- bougies, allumeur, faisceau d'allumage
- batterie Optima
- mise en peinture de quelques pièces oxydées, nettoyage de l'alu présent un peu partout
... et bien sur toutes les vidanges et filtres ... j'en oublie certainement plein tellement il y en a!
Une fois que ça aura démarré ... débogage puis fiabilisation sur les premiers milliers de km. Un outil de diag serait bien utile pour lire les défauts et valeurs des capteurs, mais lequel ????
Je me tate quand même pour l'échappement ... c'est beau le ronron du V8!

A l'intérieur aussi les travaux sont en cours 95% des pièces à changer ont été reçues. Les sièges ont reçu leur nouvelle sellerie, un copain sellier m'a refait avec du cuir certaines pièces plastiques trop abîmées comme la casquette du table de bord, les repose coudes des passage de porte, le halo ... Les plastiques qui ne sont pas changés sont en cours de réparation au Novomix + fibre de renfort et sont repeints au Plastidip pour leur donner un coup de jeune. Bon là je sais que je dérive de l'origine, mais il est toujours facile d'en racheter des neufs et de les mettre en place. Peut etre l'étape suivante. Là aussi j'ai un peu d'électricité à refaire dont la suppression du Bose d'origine (HS) et quelques petits faisceaux à droite à gauche abîmes ou bricolés.

Pour l'extérieur. je me fais c...er a enlever la teinte des vitres qui était pourrie, le polish n'a rien donné de correct dans le temps ... donc peinture dans le même jaune (merci les gars pour la ref qui m'a été donné gentillement). J'avance en fait très peu sur le sujet ... n'étant pas le kéké du coin, ce sera la dernière étape ... avant la mise sur la route tout de même.

Voilà un chantier relativement important et onéreux ... je sais en mettant un peu plus de ronds j'aurais pu rouler avec de suite ... mais j'aurais raté cette étape super intéressante et je connaîtrai certainement beaucoup moins ma voiture! Faut pas oublier que ces Vettes sont dans la catégorie SUPERCAR, avec l'habitude de les voir on l'oublie ... c'est un honneur de faire corps avec elle.

Ce qui me manque tout de même c'est que je perds la possibilité de rencontrer certains d'entres vous et de passer ensemble de bon moments ... il y en a qui sont pas très loin de chez moi ... enfin c'est pour bientôt!

Merci en tous cas à tous de votre aide directe ou indirecte, ce forum a été et est pour moi crucial dans l'aventure.

Et bientôt ... des photos ... et j'espère le son du moteur.

PS : je langui vraiment de découvrir la C7!

jean-phi34 a écrit:Un petit Update après de si longs mois sans rien dire!
Il faut dire que nous avons eu beaucoup de boulot dans mon entreprise et que du coup, la corvette, c'était pas la priorité!

Finalement, la partie cycle est terminée :
- toutes les rotules (préventif)
- tous les silents blocs, et c'est pas une mince affaire pour certains
- les amortisseurs passés en Koni sport
- graissage et contrôle des organes freinage etc ... tout est ok

Rien de très beau à voir en photo, je posterai pour vous montrer de belles choses quand on en sera à des choses un peu plus esthétiques.

Concernant le moteur, la grosse remise à niveau est en cours, beaucoup inspirée des travaux d'Olivetudy mais aussi des conseils des membres éclairés du forum comme cpuguru ... pour les injecteurs par exemple.
Donc nous sommes en train :
- injecteurs et joints
- toutes les sondes (mis à part MAP) et remise à niveau du faisceau électrique qui a été bricolé, avec quelques relais et connecteurs HS (une petite quizaine)
- thermostat et commande ventillo
- vanne EGR
- bougies, allumeur, faisceau d'allumage
- batterie Optima
- mise en peinture de quelques pièces oxydées, nettoyage de l'alu présent un peu partout
... et bien sur toutes les vidanges et filtres ... j'en oublie certainement plein tellement il y en a!
Une fois que ça aura démarré ... débogage puis fiabilisation sur les premiers milliers de km. Un outil de diag serait bien utile pour lire les défauts et valeurs des capteurs, mais lequel ????
Je me tate quand même pour l'échappement ... c'est beau le ronron du V8!

A l'intérieur aussi les travaux sont en cours 95% des pièces à changer ont été reçues. Les sièges ont reçu leur nouvelle sellerie, un copain sellier m'a refait avec du cuir certaines pièces plastiques trop abîmées comme la casquette du table de bord, les repose coudes des passage de porte, le halo ... Les plastiques qui ne sont pas changés sont en cours de réparation au Novomix + fibre de renfort et sont repeints au Plastidip pour leur donner un coup de jeune. Bon là je sais que je dérive de l'origine, mais il est toujours facile d'en racheter des neufs et de les mettre en place. Peut etre l'étape suivante. Là aussi j'ai un peu d'électricité à refaire dont la suppression du Bose d'origine (HS) et quelques petits faisceaux à droite à gauche abîmes ou bricolés.

Pour l'extérieur. je me fais c...er a enlever la teinte des vitres qui était pourrie, le polish n'a rien donné de correct dans le temps ... donc peinture dans le même jaune (merci les gars pour la ref qui m'a été donné gentillement). J'avance en fait très peu sur le sujet ... n'étant pas le kéké du coin, ce sera la dernière étape ... avant la mise sur la route tout de même.

Voilà un chantier relativement important et onéreux ... je sais en mettant un peu plus de ronds j'aurais pu rouler avec de suite ... mais j'aurais raté cette étape super intéressante et je connaîtrai certainement beaucoup moins ma voiture! Faut pas oublier que ces Vettes sont dans la catégorie SUPERCAR, avec l'habitude de les voir on l'oublie ... c'est un honneur de faire corps avec elle.

Ce qui me manque tout de même c'est que je perds la possibilité de rencontrer certains d'entres vous et de passer ensemble de bon moments ... il y en a qui sont pas très loin de chez moi ... enfin c'est pour bientôt!

Merci en tous cas à tous de votre aide directe ou indirecte, ce forum a été et est pour moi crucial dans l'aventure.

Et bientôt ... des photos ... et j'espère le son du moteur.

PS : je langui vraiment de découvrir la C7!

Excellent. Bonne année !

Beau projet que je découvre Jean-phi ! C'est super de s'impliquer ainsi et de pouvoir donner une nouvelle vie à ta belle.
Félicitations !

Bravo pour la phénoménale entreprise. Envoie nous vite des photo!