coup de coeur et dilemme

Bonsoir à tous,

J'ai récemment découvert la Corvette, et en particulier la ZO6 pour laquelle j'ai eu comme un coup de coeur. Depuis je me surprends à consulter les annonces et les sites, et donc à m'inscrire sur ce forum très complet.
J'ai la chance de posséder déjà 2 voitures de collection en état concours: un rare coupé Jaguar XJRS V12 de 333 ch, et une Porsche 993 cabriolet, mon fantasme de toujours que j'ai acheté il y a deux ans à moins de 40 000 km.
Et comme j'habite en plein Paris et qu'il me reste un soupçon de raison, je ne peux hélas envisager d'acheter une 3e voiture!! Et j'hésite bien sûr à vendre l'une ou l'autre, la Jag parce qu'elle est sublime et rarissime, et la Porsche parce que c'est un très vieux rêve et, de surcroît, un bon placement!
A ce stade donc, la ZO6 restera peut-être un coup de coeur sans lendemain, mais...sait-on jamais?
En tout cas, je voulais juste m'inscrire et me présenter, ne serait-ce que pour goûter un peu de vos expériences.

Certains d'entre vous sont-ils d'anciens porschistes repentis?
La Corvette décôte-t-elle beaucoup et vite?

A bientôt peut-être...

Bienvenue.

Les ex Porchistes semblent bien se plaire dans cette nouvelle chapelle

Bienvenue sur le forum

A mon humble avis, je laisserai partir la Jaguar parce qu'elle est certainement plus capricieuse que la Porsche et la Z06.
Par ailleurs, c'est un coupé, la Z06 aussi
Enfin, les 333ch de la Jag te sembleront vite bien fades comparés aux 512 et surtout au couple de la Corvette

Bienvenue sur le forum. Pour ma part je n'hésiterai pas une minute, n'est ce pas Mr Leshark !

Bonjour et bienvenue,

La Z06 est autrement plus coupleuse (surtout en bas, l'apanage de ne pas recourir à la multiplication des soupapes) et ça, à la couduite, cela signifie : Se faire plaisir sans risquer la prison.

La taille du coffre en plus, avec la fiabilité (sauf les premiers modèles toutefois, et encore, il y a juste quelques pièces à changer), l'économie au roulage (6ème ultra surmultipliée) autant qu'à l'entretien (vraiment économique), et toute la modernité pour le coté confort et sécurité.

Bonne reflexion

ARMSTRONG a écrit:Pour ma part je n'hésiterai pas une minute, n'est ce pas Mr Leshark !

Et comment !!!!

Une Z06 avec des jantes 360 Forged.
Miam, miam

Bienvenue! Demande á faire un essai en Z06, tu auras une bonne idée de comparaison!!!

[quote="regencyred"]Bonsoir à tous,

J'ai récemment découvert la Corvette, et en particulier la ZO6 pour laquelle j'ai eu comme un coup de coeur. Depuis je me surprends à consulter les annonces et les sites, et donc à m'inscrire sur ce forum très complet.
J'ai la chance de posséder déjà 2 voitures de collection en état concours: un rare coupé Jaguar XJRS V12 de 333 ch, et une Porsche 993 cabriolet, mon fantasme de toujours que j'ai acheté il y a deux ans à moins de 40 000 km.
Et comme j'habite en plein Paris et qu'il me reste un soupçon de raison, je ne peux hélas envisager d'acheter une 3e voiture!! Et j'hésite bien sûr à vendre l'une ou l'autre, la Jag parce qu'elle est sublime et rarissime, et la Porsche parce que c'est un très vieux rêve et, de surcroît, un bon placement!
A ce stade donc, la ZO6 restera peut-être un coup de coeur sans lendemain, mais...sait-on jamais?
En tout cas, je voulais juste m'inscrire et me présenter, ne serait-ce que pour goûter un peu de vos expériences.

Certains d'entre vous sont-ils d'anciens porschistes repentis?
La Corvette décôte-t-elle beaucoup et vite?

bienvenue à toi mais je suis obligé de réagir à ces 2 commentaires......que je ne comprends pas ?????
pour le placement y'a la pierre.....imbattable !!!!
ici c'est : CORVETTE PASSION

Bienvenue!

+1 -la corvette est un mythe -

porsche ....arff , j en croise 5 ou 6 par jours

Merci pour votre accueil...

Il faudrait effectivement que j'essaye une ZO 6 pour me faire une idée... mais j'ai peur de craquer pour de bon!!!
A propos de l'objection sur l'aspect "placement" que représente une Porsche ancienne, je veux lever un malentendu: ça n'était évidemment pas ma motivation première (j'ai depuis toujours la passion des belles autos) mais le fait que ma 993, dernière 911 refroidie par air, devienne un collector et ne décôte pas ou très peu, est une satisfaction supplémentaire, convenez-en...

Encore merci et peut-être - qui sait - à bientôt en Corvette...

tous les porchistes te diront que leur porsche est la meilleure et qu'ils ont fait une affaire !!! j'ai 2 bons potes qui roulent en porsche celui à la 964 de 91 regarde la cote grimper tous les mois !!! me dit que c'est la dernière vraie porsche avec les vrais yeux de grenouille ! qu'elle a grimpé de 6000 roro depuis qu'il l'a acheté(4 ans) ....et patati......il oublie juste au passage les 18000 qu'il a mis dedans (étanchéité moteur, peinture, fuite de toit,cuir à restaurer) échappement pour gagner 4,2 CV....etc..
le 2 ème à une SC et me dit que toutes celles construite après sont des porsches de tafiolles avec direction assistée....et patati.....
j'ai jamais vu autant de chauvinisme que chez les porschistes qui a mon gout associent trop le pognon à la voiture..... perso je serai même pas te dire ce que cote ma C5.....je m'en fout !! c'est sa cote d'amour(à MES yeux) qui m'intéresse !!!
enfin.....doit y'en avoir ici aussi des "investisseurs".......mais sans doute beaucoup moins !!!! une seule chose est sure......s'aiment pas trop rouler avec moi mes potes parce que, quand je me pointe avec çà.........ils n'existent vraiment plus !!!!!!

ps : vends quand même la jag !!! ce V12 est une usine à gaz peu fiable!!!

Alors là, entièrement daccord avec toi BOULE. J'ai également quelques connaissances
qui ne jurent que par leur Porsche. Qu'ils soient passionnés je comprends mais qu'en
je viens avec ma Z j'ai droit à tout. "Tu viens avec ta voiture de Barbie" "Tu viens
avec ta voiture en plastique(référence à la finition)" "achète une voiture d'homme"
etc... Ma seule réponse fût le circuit (ils ont une carerra 996, une 997 GT3 et une
GT3 rs). Ils n'ont encore pas compris qu'il y a beaucoup mieux rapport qualité/prix/
pérformance. Ceci dit tant mieux, les corvettes ne se banalisent pas dans la rue.

C est vrai !! En général, je lis sur les lèvres « BORDEL !! UNE CORVETTE !! »

C'est aussi ce que je disais sur un autre post, la diversité empêche la banalisation de la Vette!

Ceci dit, nous sommes prêts à accueillir les transfuges! Déjà, avec un "simple" LS3 tu pourras comparer, a fortiori avec une ZO6!

MA-GNI-FI-QUE Ni trop, ni trop peu. Juste ce qu'il faut pour la rendre encore plus désirable.
Je suis encore trop jeune sur ce forum pour connaître tous les membres et leur monture, mais là je ne peux m'empêcher de lâcher ces 4 syllabes. Et entièrement d'accord avec ton commentaire sur les Porschistes (ou autres d'ailleurs)

Sois le bienvenue sur le forum, certains ici sont passés par la marque Porsche bien evidement et d'autres encore...

La philosophie corvette sera bien différente de la Jaguar emprunte de raffinement et de luxe etc...

Essaye si tu as la possibilité une C6 pour commencer !!!
Le moteur LS2 404ch et le LS3 437ch rien qu'avec ça tu va rentrer dans un univers incroyable
J'ai eu la chance d'essayer C4, C5,C6 et Z06 dans de bonnes conditions et l'évolution est magique.

Au plaisir peut etre

merci Chris57 !! content qu'elle te plaise !!!
j'ai aussi des compliments à te faire : j'ai lu ton topic sur ton extraordinaire boulot de restauration peinture sur la C6 grise....ouaahhou !!!!
moi ça me rebute ce genre de boulot, toujours peur de mal faire.....j'irai peut-être passer un week-end en moselle un jour.......pour te filer un peu de taf.
j'ai une question à ce sujet, on m'a parlé de la possibilité de vernir une peinture afin de la rendre plus insensible aux éléments extérieurs.....tu connais ?

bienvenue

Bienvenue et c'est sur que la Corvette reste une exception et une voiture exceptionnelle!!!

boule a écrit:j'irai peut-être passer un week-end en moselle un jour.......pour te filer un peu de taf.
j'ai une question à ce sujet, on m'a parlé de la possibilité de vernir une peinture afin de la rendre plus insensible aux éléments extérieurs.....tu connais ?
bOule.

Concernant la protection d'une peinture, il existe plusieurs possibilités. Le vernissage est possible mais nécessite le matériel adéquat (genre cabine hermétique) et le coût s'en ressent.
Pour protéger une carrosserie (ou quoi que ce soit), il n'y a pas de secrets. La 1ère chose est de travailler sur un support sain parfaitement apte à "accrocher" le revêtement que l'on posera. Ça passe en général par les différentes opérations de mon topic. Ensuite concernant la protection à proprement parler, on opte pour tel ou tel type de revêtement dont le choix est souvent lié à l'effet recherché : brillance, profondeur, tenue dans le temps mais aussi au coût. Pour exemple, les cires polymères assurent une excellente longévité (plusieurs mois, voire une bonne année) mais ont un rendu froid. A l'inverse les cires naturelles à base de Carnauba plus ou moins concentré procurent un rendu sublime mais la tenue dans le temps est moindre. On peut donc combiner les qualités des polymères à celles du Carnauba en posant d'abord un sealant (cire polymère) puis une Carnauba.
Certaines cires contiennent également entres autres composants du Téflon (PTFE - Polytétrafluoroéthylène).
Coté prix, ceux-ci varient énormément : de quelques 10zaines d'euros à 4500 euros le litre pour une Swissvax Divine.
Dans tous les cas, il faut se dire qu'il n'existe pas de solutions-miracle. Après avoir traité le véhicule, seul un entretien régulier lui assurera une bonne longévité. A condition, là encore, d'utiliser les produits adéquats.
Il ne faut donc pas s'étonner qu'un traitement complet puisse être particulièrement long. Je viens de passer 2 jours sur mon propre véhicule afin de le préparer à passer l'hiver.
Pas de polissage puisque celui-ci a été fait au mois de mai, je me suis juste contenté de faire un lavage puissant pour virer les anciennes protections et de reposer des cires (2 couches de polymères suivies de 3 couches de carnauba). J'en ai profité pour traiter les joints (de vitres et de portes) ainsi que les baguettes. Ça m'a pris environ 8 heures.
Pas de soucis pour m'occuper de ton bolide si tu as l'occasion de passer quelques jours sur Metz

Chris57 ou l'encyclopédie de l'entretien automobile !!!!!
je ne me lasse pas de te lire mais plus je te lis et plus je me dis qu'il faut savoir déléguer certains boulots techniques à des pros !!!!
des photos de ton bolide ou tu viens de passer 2 jours auraient intéressé du monde ici je pense !
A+

J’ai aussi un traitement au carnauba en final... c est le top.
Apres, c’est juste une c5 miroir !!

Des photos de ton bolide !!+1

boule a écrit:Chris57 ou l'encyclopédie de l'entretien automobile !!!!!
je ne me lasse pas de te lire mais plus je te lis et plus je me dis qu'il faut savoir déléguer certains boulots techniques à des pros !!!!
des photos de ton bolide ou tu viens de passer 2 jours auraient intéressé du monde ici je pense !
A+
bOule.

Séb. C5 99' cabrio. a écrit:J’ai aussi un traitement au carnauba en final... c est le top.
Apres, c’est juste une c5 miroir !!
Des photos de ton bolide !!+1

J'ai publié 3 photos de mon "bolide" sur mon post de présentation afin de ne pas polluer celui-ci inutilement. Un p'tit clic ici pour y accéder.
Ma voiture n'étant pas (encore) une Corvette, j'espère qu'on me pardonnera cette publication Ces photos ont uniquement pour but de vous faire voir le résultat d'une rénovation