Suspensions FX3 ?

Salut à tous!

Voilà je vais monter voir une c4 d'ici peu,elle possède la suspension fx3,et j'aimerais savoir à quoi ressemble un amortisseur piloté et comment fonctionne le système.

Y-a-t-il une documentation sur le forum ou autre concernant la fx3? j'ai pas trouver!

Merci à tous!!

Les fx3 sont des bilsteins avec un actuator electrique qui se clip sur chaque tete d amortos.

Il faut faire attention a ce que ts les actuators marchent, sur les 3 positions, a differentes vitesses.

Les actuators sont fragiles et coute cher.
Le fx3 est gere en parralele de l abs ( derriere le siege conducteur ) avec un boitier qui a eu plusieurs type de programne srlon ton type de chassis. ( street, autoxing 1, autoxing 2, track z07 ).

Les fx3 bilstein sont tres efficace et transfigure la tenue de route d une c4.
Deja efficace sur z51, ils deviennent redoutable sur z07.

Ok super merci pour l'info!

Celle que je vais voir est de 1993,donc chassis z07 c'est ça?

Pas forcement.
Ca peux n'etre qu une Z51.
Les Z07 sont trés rares et ne sont quasiment plus utilisé qu'en circuit, tout du moins aux USA. Les rares encore street se trouvent en Europe.

Regarde dans l accoudoir central. Il y a normalement un sticker avec la totalité des options marquées.

VinsRicaines a écrit:Celle que je vais voir est de 1993,donc chassis z07 c'est ça?

Non, rien à voir
Z07 c'est une option suspensions perf de 91 à 95
Par contre, le FX3 est inclus dans le Z07

j'ai pas bien compris,s'il y a suspensions fx3,c'est forcement le chassis z07?

Comment savoir si c'est un chassis z51 ou z07? on le voit au n° de série du véhicule?

VinsRicaines a écrit: j'ai pas bien compris,s'il y a suspensions fx3,c'est forcement le chassis z07?

Non, c'est le contraire
L'option Z07 comporte entre autres l'option FX3, mais on pouvait commander le FX3 avec d'autres chassis

VinsRicaines a écrit: Comment savoir si c'est un chassis z51 ou z07? on le voit au n° de série du véhicule?

Il faut regarder la liste des RPO (Regular Production Option) dans la boitre à gants et ensuite retrouver ses options dans le
tableau ---> ICI

Leshark81 a écrit:

VinsRicaines a écrit: Comment savoir si c'est un chassis z51 ou z07? on le voit au n° de série du véhicule?

Il faut regarder la liste des RPO (Regular Production Option) dans la boitre à gants et ensuite retrouver ses options dans le
tableau ---> ICI

Sur les C4, c'est pas plutot sous une des trappes derrière les sièges ?

Pas faux

La liste des rpo se trouve dans le vide poche entre les deux siéges.

J'ai aussi le FX3 et quand on se renseigne autour de soit, les avis sont partagés et j'estimerais à 50/50 : certains disent c'est top à tout niveaux, d'autres ne voyent aucune différence entre les 2 1ère positions et seul le passage en mode performance se ressent et d'autres disent, c'est cher à remettre en etat pour avoir un comportement égal a de bons amortisseurs normaux.

En fait, tout dépend de ton chassis.
Si tu as un z51 c est bien.
Si tu as un z07 alors les fx3 c est l extase.
Developpé par bilstein et bosh, ce sont les meme que sur
les ferrai 348 et f355.

Mais ils faut que la voiture soit tres saine pour reelement en profiter.

En tout cas moi j'adore,tu choisi la dureté que tu veux suivant si tu roule cool ou si tu attaque.

Comme le F45 sur C5 donc!

Exact.

Bonjour à tous.

Lorsqu'on change de position avec les FX3, c'est de l'air sous pression qui vient gaver les amortisseurs c'est ça ?

non. ca ferme la vanne sur la tete d'amorto.

je dis peut être une bêtise mais es ce que la pompe à air aide les fx3 à fonctionner ? Je dis ça car je viens d'enlever la pompe à air et j'ai pas reéssayé.

Non mais la tu y es pas du tout....
fais Attention a pas enlever le moteur en pensant changer le filtre a air.

qu'entend-tu part faire attention à ne pas enlever le moteur, tu veux dire ne pas enlever la pompe à air entièrement ?

laisse tomber. je blague

Attention en enlevant la pompe à air, tu vas te retrouver avec une courroie "à la con" à installer..........

Désolé, j'ai fait le blond, je n'avais pas compris la blague