De Koweit retour en France avec ma C5

Je suis posseseur d'une C5, j'aimerais la ramener en France, ne vais je pas me lancer dans une galere impossible homologation engendrant des echanges de pieces a n'en plus finir, assurance, carburant (seulement 20 centimes d'euro au Koweit), est ce que c'est assumable financierement (revenu foyer en france environ 3500 euros), beaucoup de questions. Si quelqu'un a vecu cette aventure je suis ouvert a tout conseil. Merci.

Ca ne va pas être facile de l'immatriculer, mais c'est faisable.
Si tu ne veux pas supporter le poids de cette démarche, tu peux t'adresser à un pro qui le fera pour toi (environ 1500€).

Pour ce qui est de savoir si c'est assumable financièrement, tout dépend de tes autres charges et de ce que tu privilégies dans la vie...

Merci pour la rapidité de la réponse.
ma C5 est un modele americain quelles sont les grosses modifications à affectuer et quel est le coup approximatif de telles modif pour l'homologuer. C'est effectivement l'addition de tous ces details (transport modifications) ....qui justifira le rapatriment du monstre ou pas.

Les principales différences se situent à l'arrière où l'éclairage est différent (clignos, feux de recul, catadioptres, anti-brouillards) :


Il y a aussi des différences à l'avant sur l'éclairage et les modèles européens ont en plus un crochet de remorquage.

il semble me rappeler que quelqu'un se proposait de preter des feux arrieres européens pour une homologation....
je serais heureux de connaitre le gentil preteur en vue d'une importation en 2006 d'une petite C5....
merci d'avance

Mes recherches associées à vos conseils me permettent de dresser un premier bilan:
Il faut changer:

les feux arrières
adjonction de feux de brouillard les trucs horribles rectangulaires
retroviseurs me confirmer si possible merci
crochet de remorquage
parebrise possibilité d'avoir derog je m'interroge???
les phares

J'ai la recopie des info sur le pare brise, est ce un modèle spécifique??? de parebrise.

merci d'avance pour vos réponses

Toutes les vitres, feux, phares, rétros..etc doivent avoir une petit E cerclé qui indique qu'ils sont aux normes européennes. Si ce n'est pas le cas, il faut une dérogation. Autrement dit, c'est au bon vouloir du zélé fonctionnaire que tu as en face.

A titre indicatif, sur ma 81 tout a été passé en dérogations parce que ce n'est pas un modèle qui avait été importé à l'époque et aucune pièce aux normes EU n'existait. Elle a été homologuée par un pro qui en passait beaucoup (c'était en 93), ce qui a du pas mal aider.

oui pour retro et antibrouillards, phares. Anti brouillard il suffit d'en installer un en dessous et petit , retro tu en mets des gros pour le passage et remet les normaux après, phare tu peux les changer car avec les "dot" on ne voit rien la nuiy. En general on obtiens la derogation pour les vitres.

les feux ar orange que j'ai ce n'est que pour les C4 de 84 a 90
je n'ai rien d'autres

PMOPMO a écrit:il semble me rappeler que quelqu'un se proposait de preter des feux arrieres européens pour une homologation....
je serais heureux de connaitre le gentil preteur en vue d'une importation en 2006 d'une petite C5....
merci d'avance

Demande à Burner, il a une C5 en rab' chez lui !

burner, tu peux me passer tes retros, feux, vitres, pneus, crochet d'attelage pour ma Z06 ??
je te ramene ca dans 1 an a peut pret.....

merci d'avance copain !!
multiple multiple multiple

aahhh quand vous le tenez le Burner, vous le lâchez pas, hein! faut dire aussi qu'il cherche! :mgreen: